本實用新型涉及一種用于機器的安裝組件，并且更具體地說涉及被設(shè)置在機器的駕駛室與底架之間的安裝組件。

背景技術(shù)：

諸如機車的機器會受到巨大的結(jié)構(gòu)傳遞噪音和振動。在機器操作期間，噪音和振動被傳送至機器的駕駛室。噪音和振動可以使坐在駕駛室內(nèi)的駕駛員感覺到不舒適。為了隔離機器的駕駛室，駕駛室結(jié)構(gòu)通常被安裝在稱為彈性安裝件的橡膠塊上。一種通用布置是具有與駕駛室相關(guān)聯(lián)的一對傾斜橡膠墊的V形安裝件?，F(xiàn)有安裝件具有緩沖板，其被螺栓緊固在安裝件下方，以防止安裝件在置于張力下時分離。緩沖板由一對螺栓附接至安裝件的表面。

在操作中，駕駛室承受巨大的負荷，以對坐在駕駛室內(nèi)的駕駛員提供碰撞和翻轉(zhuǎn)保護。這些負荷可使安裝件失效并且使駕駛室脫離底架。由于安裝件的V形結(jié)構(gòu)，可能難以產(chǎn)生足夠強度以承受機器操作期間的重負荷的緩沖板的安裝件。

第3,834,320號美國專利公開了可以為鐵路卡車的側(cè)框架柱提供可靠固定的彈簧式抗磨板，所述彈簧式抗磨板是由具有面向側(cè)框架柱上的扁平安裝表面的凹面的單個金屬條制成。所述板具有用于穿過柱中的對準孔的螺栓附接的孔。使用高強度螺栓，利用螺栓的擰緊使板的凹面展開成與柱完全接觸，從而鎖定其中的螺栓。螺栓優(yōu)選具有錐形頭部，其被接納在板中的錐形孔中，以防止意外地施用板而使凹面面向外。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于機器的安裝組件，在防止機器的駕駛室與底架斷開的同時，提供了機器結(jié)構(gòu)與機器的振動和噪音產(chǎn)生部件的隔離。

在本實用新型的一個方面中，提供了一種用于機器的安裝組件，所述機器包括安裝在底架上的駕駛室，所述安裝組件包括聯(lián)接至底架的第一構(gòu)件；所述安裝組件還包括聯(lián)接至駕駛室并且至少部分地安裝在第一構(gòu)件內(nèi)的第二構(gòu)件；所述第二構(gòu)件包括從所述第一構(gòu)件突出的延伸部；所述安裝組件還包括設(shè)置在所述第一構(gòu)件與第二構(gòu)件之間的隔離構(gòu)件；所述安裝組件還包括聯(lián)接至所述第二構(gòu)件的所述延伸部的一對緩沖構(gòu)件，所述一對緩沖構(gòu)件中的每一個與所述第一構(gòu)件間隔開。

進一步的，所述延伸部包括第一表面和與所述第一表面相對的第二表面，其中，所述一對緩沖構(gòu)件之一聯(lián)接到所述第一表面，所述一對緩沖構(gòu)件中的另一個聯(lián)接到所述第二表面。

優(yōu)選的，所述一對緩沖構(gòu)件中的每一個的長度大于或等于所述第一表面和所述第二表面中的每一個的寬度。

進一步的，所述安裝組件還包括用于將所述一對緩沖構(gòu)件中的每一個安裝到所述延伸部的多個緊固件。

又進一步的，所述延伸部具有一對階狀部，其中，所述一對階狀部中的每一個用于將所述一對緩沖構(gòu)件中的相應(yīng)緩沖構(gòu)件接納在其上。

優(yōu)選的，所述延伸部具有矩形橫截面；所述一對緩沖構(gòu)件中的每一個具有矩形橫截面。

再進一步的，所述安裝組件還包括設(shè)置在所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件之間的一對隔離構(gòu)件。

優(yōu)選的，所述第一構(gòu)件包括與所述延伸部間隔開的下表面，且其中所述一對緩沖構(gòu)件中的每一個的厚度大于所述下表面與所述延伸部之間的距離。

在本實用新型的另一方面中，提供了一種機車，所述機車包括底架、安裝在所述底架上的駕駛室以及設(shè)置在所述駕駛室與底架之間的安裝組件；所述安裝組件包括聯(lián)接至底架的第一構(gòu)件以及聯(lián)接至駕駛室并且至少部分地安裝在所述第一構(gòu)件內(nèi)的第二構(gòu)件，所述第二構(gòu)件包括從所述第一構(gòu)件突出的延伸部；所述安裝組件還進一步包括設(shè)置在所述第一構(gòu)件與第二構(gòu)件之間的隔離構(gòu)件以及聯(lián)接至所述第二構(gòu)件的所述延伸部的至少一個緩沖構(gòu)件，所述一對緩沖構(gòu)件中的每一個與所述第一構(gòu)件間隔開。

在本實用新型的又一個方面中，提供了一種用于機器的安裝組件，所述機器包括安裝在底架上的駕駛室；所述安裝組件包括聯(lián)接至底架的第一構(gòu)件，所述第一構(gòu)件包括下表面；所述安裝組件還包括聯(lián)接至駕駛室并且至少部分地安裝在所述第一構(gòu)件內(nèi)的第二構(gòu)件，所述第二構(gòu)件包括從第一構(gòu)件突出的延伸部，所述延伸部包括第一表面和與第一表面相對的第二表面，所述第一表面和第二表面中的每一個與第一構(gòu)件的下表面間隔開；所述安裝組件還進一步包括設(shè)置在所述第一構(gòu)件與第二構(gòu)件之間的一對隔離構(gòu)件；所述安裝組件還包括聯(lián)接至所述第二構(gòu)件的所述延伸部的一對緩沖構(gòu)件，所述一對緩沖構(gòu)件中的每一個與所述第一構(gòu)件的下表面間隔開，所述一對緩沖構(gòu)件之一聯(lián)接至所述第一表面，而所述一對緩沖構(gòu)件中的另一個聯(lián)接至所述第二表面。

本實用新型的安裝組件提供了機器結(jié)構(gòu)與機器的振動和噪音產(chǎn)生部件的隔離，其緩沖構(gòu)件與延伸部之間的連接強度的增加降低了第二構(gòu)件與安裝組件分離的可能性，由此可以防止駕駛室與底架斷開。

通過以下描述和附圖，本實用新型的其它特征和方面將清晰可見。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型的一個實施例的具有駕駛室和底架的示例性機器的部分透視圖；

圖2是根據(jù)本實用新型的一個實施例的圖1的機器的部分剖視圖，其示出了設(shè)置在駕駛室與底架之間的安裝組件；

圖3是根據(jù)本實用新型的一個實施例的安裝組件的透視圖；

圖4是根據(jù)本實用新型的一個實施例的圖3的安裝組件的橫截面圖；

圖5是根據(jù)本實用新型的其它實施例的安裝組件的透視圖。

具體實施方式

在任何情況下，全部圖式中將使用相同的附圖標記以指代相同或類似部分。圖1是示例性機器100的部分透視圖。在所說明的實施例中，機器100是機車。然而，應(yīng)當注意的是，本實用新型的應(yīng)用不限于機車。機器100可以體現(xiàn)為公路用卡車、越野貨車、運土機器和其它類似機器中的任一個。

參考圖1和圖2，機器100包括底架102。底架102容置用于輔助機器100操作的各個部件。在一個實例中，動力源（未示出）可以被安裝在機器100的底架102上。動力源可以包括內(nèi)燃機、電動馬達、功率存儲裝置（如電池）、混合式發(fā)動機等中的任一個。動力源被配置成向機器100提供動力，以用于操作和移動性需要。機器100可以包括一組地面接合構(gòu)件（未示出），地面接合構(gòu)件可以包括履帶或車輪中的任一個，地面接合構(gòu)件用于使機器100移動。

機器100還可以包括聯(lián)接至動力源和地面接合構(gòu)件的傳動系統(tǒng)（未示出）。傳動系統(tǒng)可以包括具有一個或多個齒輪、軸、差速器、變矩器、液壓泵或馬達等的變速器系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)可以被配置成將來自動力源的原動力傳輸至地面接合構(gòu)件。

機器100包括被安裝在機器100的底架102上的駕駛室104，其在下文被稱為駕駛室104。駕駛室104與底架102聯(lián)接。駕駛室104包括駕駛員界面（未示出）。駕駛員界面可以包括一個或多個輸入裝置，諸如踏板、方向盤、操縱桿、旋鈕、杠桿、開關(guān)、顯示裝置等。輸入裝置可以輔助坐在駕駛室104內(nèi)的駕駛員操作機器100。

在機器100的操作期間，底架102可因安裝在其上的旋轉(zhuǎn)部件以及在機器100的運動期間從地面接合構(gòu)件傳輸?shù)恼駝佣駝印Ｔ胍艉驼駝涌梢詡魉椭榴{駛室104并且可以使坐在駕駛室104內(nèi)側(cè)的駕駛員感覺到不舒適。為了使駕駛室104與振動隔離，數(shù)個安裝組件400被設(shè)置在駕駛室104與底架102之間。圖2說明被設(shè)置在駕駛室104與底架102之間的一個這樣的安裝組件400。

現(xiàn)在將參考圖3和圖4詳細地解釋安裝組件400。安裝組件400包括第一構(gòu)件402。第一構(gòu)件402具有中空結(jié)構(gòu)。第一構(gòu)件402聯(lián)接至機器100的底架102。第一構(gòu)件402包括凸緣404。凸緣404包括開設(shè)在其上的數(shù)個開口406。本文說明的凸緣404包括四個開口406。開口406被體現(xiàn)為穿孔。開口406用于接納機械緊固件（未示出），以將第一構(gòu)件402與底架102聯(lián)接。第一構(gòu)件402包括從凸緣404的下表面延伸的突出部408。突出部408近似為V形（參見圖4）。第一構(gòu)件402包括被界定在突出部408的下端414處的下表面412。

參考圖3，安裝組件400還包括第二構(gòu)件416。第二構(gòu)件416用于聯(lián)接至駕駛室104。如圖4中所示，第二構(gòu)件416被部分地接納在第一構(gòu)件402的中空部分內(nèi)（參見圖4）。第二構(gòu)件416包括第一部分418。第一部分418基本上為楔形。另外，第一部分418具有錐形橫截面（參見圖4）。第一部分418的一部分從第一構(gòu)件402向外突出。第一部分418的上表面420包括數(shù)個開口422。在一個實例中，上表面420包括四個開口422。開口422被體現(xiàn)為盲孔。開口422用于安裝機械緊固件（未示出），以將第二構(gòu)件416與駕駛室104聯(lián)接。

參考圖4，第二構(gòu)件416包括延伸部424。延伸部424從第一部分418的下端突出。延伸部424具有矩形橫截面。在一個實例中，延伸部424的長度相對大于第二構(gòu)件416的第一部分418。延伸部424的一部分接納在第一構(gòu)件402的中空部分內(nèi)。延伸部424包括第一表面426和第二表面428。第二表面428被設(shè)置成與第一表面426相對。延伸部424的第一表面426和第二表面428與第一構(gòu)件402的下表面412水平地間隔開。距離D分別被界定（參見圖4）在第一構(gòu)件402的下表面412與第一表面426和第二表面428中的每一個之間。

參考圖3和圖4，安裝組件400還包括至少一個隔離構(gòu)件。本文公開的安裝組件400包括一對隔離構(gòu)件430、432。隔離構(gòu)件430、432的一部分從第一構(gòu)件402向外突出（參見圖3）。如圖4中所示，隔離構(gòu)件430、432的實質(zhì)部分被設(shè)置在第一構(gòu)件402的中空部分內(nèi)。更具體地說，隔離構(gòu)件430、432被設(shè)置在第一構(gòu)件402與第二構(gòu)件416之間，使得隔離構(gòu)件430、432被緊緊地保持在其間。隔離構(gòu)件430、432被布置為V配置。隔離構(gòu)件430、432可以由橡膠或提供隔離性質(zhì)的任何其它材料制成。

由于駕駛室104經(jīng)受的大量負荷可能使第二構(gòu)件416與安裝組件400的剩余部分分離和斷開，因此安裝組件400包括至少一個緩沖構(gòu)件。本文公開的安裝組件400包括一對緩沖構(gòu)件，即，第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436。第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436用于防止第二構(gòu)件416與安裝組件400斷開。第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436與第一構(gòu)件402的下表面412垂直地間隔開。

第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436具有矩形橫截面。然而，緩沖構(gòu)件434、436的橫截面可以改變而不限制本實用新型的范圍。另外，第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436中的每一個基本上為正方形形狀，或者，緩沖構(gòu)件434、436可以具有不同形狀，例如，緩沖構(gòu)件434、436可以為矩形形狀、圓形形狀、梯形形狀等。第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436聯(lián)接至第二構(gòu)件416的延伸部424。第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436中的每一個彼此水平地間隔開。第一緩沖構(gòu)件434聯(lián)接至第一表面426，而第二緩沖構(gòu)件436聯(lián)接至延伸部424的第二表面428。

參考圖3，第一緩沖構(gòu)件434的長度L1和第二緩沖構(gòu)件436的長度（未示出）等于延伸部424的第一表面426和第二表面428中的每一個的寬度W。在替代實例中，第一緩沖構(gòu)件434的長度L1和第二緩沖構(gòu)件436中的長度L2均可大于第一表面426和第二表面428中的每一個的寬度W。

現(xiàn)在參考圖4，第一緩沖構(gòu)件434的厚度為T1，第二緩沖構(gòu)件436的厚度為T2。厚度T1、T2均大于距離D。在一個實例中，第一緩沖構(gòu)件434的厚度T1和第二緩沖構(gòu)件436的厚度T2可以小于距離D。在此實例中，緩沖構(gòu)件434、436的長度L1、L2大于寬度W。

第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436可以聯(lián)接在延伸部424的長度方向上的任何位置處。參考圖3和圖4，第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436包括開口（未示出）。在一個實例中，第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436中的每一個包括四個開口。開口被體現(xiàn)為穿孔。第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436中的每一個上的開口被配置成與被設(shè)置在第一表面426和第二表面428上的對應(yīng)開口（未示出）對準以接納機械緊固件438、440。機械緊固件438、440被配置成分別將第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436中的每一個安裝至第一表面426和第二表面428。在所說明的實施例中，四個機械緊固件438、440用于將相應(yīng)的第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436聯(lián)接至延伸部424；然而，機械緊固件438、440的數(shù)量可以基于所需連接強度而改變。機械緊固件438、440可以體現(xiàn)螺栓、螺釘、鉚釘、銷等中的任一個。

或者，第一緩沖構(gòu)件434和第二緩沖構(gòu)件436可以使用不同的接合工藝聯(lián)接至延伸部424的第一表面426和第二表面428。例如，緩沖構(gòu)件434、436可以被焊接至延伸部424的相應(yīng)第一表面426和第二表面428。在另一個實例中，緩沖構(gòu)件434、436可以使用粘附劑與相應(yīng)第一表面426和第二表面428粘合。

在又一個實例中，緩沖構(gòu)件434、436可以與第二構(gòu)件416的延伸部424成一體。在這些實例中，距離D（參見圖4）可以大于第一緩沖構(gòu)件434的厚度T1和第二緩沖構(gòu)件436的厚度T2，以允許第二構(gòu)件416垂直插入到突出部408的中空部分中。另外，在插入第二構(gòu)件416之后，距離D可以由封閉板的引入而控制。在另一個實例中，突出部408的一側(cè)可以被移除以允許第二構(gòu)件416水平插入到突出部408的中空部分中。在組裝安裝組件400之后，可以使用封閉板密封突出部408的側(cè)面。

圖5說明安裝組件600的替代設(shè)計。安裝組件600的第一構(gòu)件602和隔離構(gòu)件630的設(shè)計類似于關(guān)于圖3和圖4描述的安裝組件400的第一構(gòu)件402和隔離構(gòu)件430。附圖中所示的安裝組件600另外包括一對階狀部，即，第一階狀部606和第二階狀部608。第一階狀部606和第二階狀部608被設(shè)置在第二構(gòu)件616上。更具體地說，第一階狀部606和第二階狀部608分別被設(shè)置在延伸部624的第一表面626和第二表面628上。第一階狀部606和第二階狀部608中的每一個被配置成接納并且卡住其上的對應(yīng)第一緩沖構(gòu)件634和第二緩沖構(gòu)件636。第一緩沖構(gòu)件634和第二緩沖構(gòu)件636是使用機械緊固件638、640以類似于關(guān)于圖3和圖4中所示的安裝組件400解釋的方式聯(lián)接至延伸部624的第一表面626和第二表面628。

工業(yè)實用性

本實用新型公開的安裝組件400、600的設(shè)計在緩沖構(gòu)件434、436、634、636與安裝組件400、600的剩余部分之間提供了可靠且更高強度的連接。安裝組件400、600允許一對緩沖構(gòu)件434、436、634、636通過數(shù)個機械緊固件438、440、638、640固定至其相應(yīng)的延伸部424、624上。另外，根據(jù)強度要求，安裝組件400、600的設(shè)計允許無限制地增加機械緊固件438、440、638、640的數(shù)量。

緩沖構(gòu)件434、436、634、636與延伸部424、624之間的連接強度的增加降低了第二構(gòu)件416、616與安裝組件400、600分離的可能性，由此防止駕駛室104與底架102斷開。另外，安裝組件600包括提供在延伸部424、624上的所述一對階狀部606、608。因此，安裝組件600的強度不再取決于機械緊固件638、640的剪切強度，因為所述一對階狀部606、608形成機器鎖定連接。

本實用新型公開的安裝組件400、600提供了機器結(jié)構(gòu)與機器的振動和噪音產(chǎn)生部件的隔離。另外，安裝組件400、600還提供了機器100的振動敏感部件的隔離，由此防止振動敏感部件由于震動和振動而損壞。

盡管本實用新型的一些方面已經(jīng)參照以上實施例進行了特別示出和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員會知道：在不脫離所公開的精神和范圍的前提下可以通過改進所公開的機器、系統(tǒng)和方法設(shè)想到各種附加實施例。這種實施例應(yīng)當理解為落入基于權(quán)利要求和其任何等價物所確定的本實用新型的范圍內(nèi)。