本實(shí)用新型涉及高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)，具體而言涉及一種高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜。

背景技術(shù)：

高速鐵路車載接觸網(wǎng)主要設(shè)置在動(dòng)車組上，動(dòng)車上由專門的設(shè)備對(duì)車載接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行高清可見(jiàn)光拍攝和紅外熱圖分析拍攝，高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜對(duì)拍攝到的圖像和分析出來(lái)的數(shù)據(jù)提供查看的功能。除此之外，高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜，還能對(duì)接觸網(wǎng)運(yùn)行線路做一個(gè)全紀(jì)錄，隨時(shí)調(diào)取歷史信息，對(duì)沿途異物入侵、受電弓機(jī)械損壞等做高清圖像查看，實(shí)時(shí)記錄位置信息。機(jī)柜需要有科學(xué)的設(shè)計(jì)，機(jī)柜的內(nèi)外結(jié)構(gòu)以及機(jī)柜的顯示功能和按鍵需要合理的布局，然而，現(xiàn)有技術(shù)的高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜都存在空間布局不合理、占用面積大、司機(jī)操作不方便的問(wèn)題，影響著司機(jī)對(duì)異常情況作出反應(yīng)的效率從而影響到動(dòng)車行駛的安全，因此，需要一種新的高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的任務(wù)是為了提供一種布局合理、操作方便、節(jié)省空間體積的高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利采用如下技術(shù)方案：

一種高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜，其特征在于：它包括底板101、前面板102、后面板103、兩塊側(cè)面板104、接口板105和至少一塊狗板106，所述前面板102和后面板103相對(duì)平行的可拆卸的安裝在底板101上，所述兩塊側(cè)面板104相對(duì)平行的可拆卸的安裝在底板101上，在所述機(jī)柜頂部設(shè)置可拆卸的接口板105，所述狗板106均安裝在前面板102和后面板103之間，在所述接口板105上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)、供電插口和插件連接端口，在所述后面板上設(shè)有至少一個(gè)散熱風(fēng)扇107。

優(yōu)選的，在所述前面板上設(shè)有一邊與前面板連接的可開(kāi)啟和閉合的硬盤門108，在所述硬盤門1081對(duì)應(yīng)位置的機(jī)柜內(nèi)部設(shè)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可移動(dòng)固態(tài)硬盤1081。

優(yōu)選的，所述狗板106設(shè)有兩塊，從上到下，在第一塊狗板上設(shè)有主板111，在第二塊狗板上設(shè)有充電模塊112，所述充電模塊112與主板111連接，所述主板111與所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可移動(dòng)固態(tài)硬盤1081連接。

優(yōu)選的，在所述前面板102上設(shè)有上顯示屏109和下顯示屏110，所述上顯示器109和所述下顯示器110連接所述主板111。

優(yōu)選的，在其中一塊所述側(cè)面板104的內(nèi)壁上設(shè)有3G路由器113，所述3G路由器113與所述主板111連接。

優(yōu)選的，在所述機(jī)柜的內(nèi)部還設(shè)有電源模塊114和蓄電池115，所述電源模塊114和蓄電池115設(shè)置在所述第二塊狗板下方的空間中，并與所述主板111電連接。

優(yōu)選的，在所述底板上設(shè)有可開(kāi)啟和閉合的電池門116。

優(yōu)選的，所述高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜還包括不間斷電源117，所述不間斷電源117設(shè)置在第二塊狗板下方的空間中，與所述蓄電池115連接。

優(yōu)選的，所述高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜還包括網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)118，所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)118設(shè)置在第二塊狗板下方的空間中，與所述主板111連接。

優(yōu)選的，在所述側(cè)面板上設(shè)有把手119。

使用本實(shí)用新型提供的高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜，占用空間小，高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜內(nèi)部合理的布局使空間得到充分利用，易于設(shè)置在狹窄的動(dòng)車組中；在高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜的前面板上設(shè)置兩塊顯示屏，在機(jī)柜的頂面板設(shè)置電源開(kāi)關(guān)、供電插口和插件連接端口，方便司機(jī)使用操作，提高使用體驗(yàn)；在高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可移動(dòng)固態(tài)硬盤，可方便對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行遷移保存。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜示意圖的爆炸圖。

其中：101-底板、102-前面板、103-后面板、104-側(cè)面板、105-接口板、106-狗板、107-散熱風(fēng)扇、108-硬盤門、1081-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可移動(dòng)固態(tài)硬盤、109-上顯示屏、110-下顯示屏、111-主板、112-充電模塊、113-3G路由器、114-電源模塊、115-蓄電池、116-電池門、117-不間斷電源、118-網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、119-把手。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于實(shí)施方式表述的范圍。

一種高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜，包括底板101、前面板102、后面板103、兩塊側(cè)面板104、接口板105和至少一塊狗板106，所述前面板102和后面板103相對(duì)平行的可拆卸的安裝在底板101上，所述兩塊側(cè)面板104相對(duì)平行的可拆卸的安裝在底板101上，在所述機(jī)柜頂部設(shè)置可拆卸的接口板105，所述狗板106均安裝在前面板102和后面板103之間，在所述接口板105上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)、供電插口和插件連接端口，在所述后面板103上設(shè)有至少一個(gè)散熱風(fēng)扇107。

具體的，底板101、前面板102、后面板103、兩塊側(cè)面板104和接口板105共同組成高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜的外殼。位于頂部的接口板105上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)、供電插口和插件連接端口，而散熱風(fēng)扇107則設(shè)于后面板103，后面板的板上上設(shè)有對(duì)應(yīng)通風(fēng)孔，使用本實(shí)用新型提供的高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜，占用空間小，高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜內(nèi)部合理的布局使空間得到充分利用，易于設(shè)置在狹窄的動(dòng)車組中。

優(yōu)選的，在所述前面板上設(shè)有一邊與前面板連接的可開(kāi)啟和閉合的硬盤門108，在所述硬盤門108對(duì)應(yīng)位置的機(jī)柜內(nèi)部設(shè)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可移動(dòng)固態(tài)硬盤1081。

具體的，所述硬盤門108的一邊通過(guò)軸連接在所述前面板102上，在另一邊上可設(shè)有鎖扣，以防止硬盤門被隨意開(kāi)啟。在高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可移動(dòng)固態(tài)硬盤，可方便對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行遷移保存。

優(yōu)選的，所述狗板106設(shè)有兩塊，從上到下，在第一塊狗板上設(shè)有主板111，在第二塊狗板上設(shè)有充電模塊112，所述充電模塊112與主板111連接，所述主板111與所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可移動(dòng)固態(tài)硬盤1081連接。狗板106的數(shù)量可根據(jù)需要增加或減少，狗板106可拆卸的安裝在前面板102和后面板103之間。

優(yōu)選的，在所述前面板102上設(shè)有上顯示屏109和下顯示屏110，所述上顯示器109和所述下顯示器110連接所述主板111。

具體的，上顯示器109可顯示車頂弓網(wǎng)接觸高清可見(jiàn)光圖像，用于分辨弓網(wǎng)的高清細(xì)節(jié)和接觸網(wǎng)、受電弓實(shí)時(shí)狀態(tài)。下顯示器110可顯示車頂弓網(wǎng)接觸紅外熱圖像，界面上實(shí)時(shí)顯示受電弓與接觸網(wǎng)最高溫度數(shù)值，用于直觀了解弓網(wǎng)接觸發(fā)熱情況和狀態(tài)預(yù)判。上顯示器109和下顯示器110顯示的內(nèi)容可根據(jù)用戶需要改變。在高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜的前面板上設(shè)置兩塊顯示屏，在機(jī)柜的頂面板設(shè)置電源開(kāi)關(guān)、供電插口和插件連接端口，方便司機(jī)使用操作，提高使用體驗(yàn)。

優(yōu)選的，在其中一塊所述側(cè)面板104的內(nèi)壁上設(shè)有3G路由器113，所述3G路由器113與所述主板111連接。通過(guò)3G路由器，實(shí)現(xiàn)對(duì)外界的無(wú)線連接。

優(yōu)選的，在所述機(jī)柜的內(nèi)部還設(shè)有電源模塊114和蓄電池115，所述電源模塊114和蓄電池115設(shè)置在所述第二塊狗板下方的空間中，并與所述主板111電連接。

優(yōu)選的，在所述底板上設(shè)有可開(kāi)啟和閉合的電池門116。

優(yōu)選的，所述高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜還包括不間斷電源117，所述不間斷電源117設(shè)置在第二塊狗板下方的空間中，與所述蓄電池115連接。不間斷電源117提高電源可靠性，對(duì)電壓過(guò)高或電壓過(guò)低時(shí)候?qū)χ鳈C(jī)進(jìn)行保護(hù)。

優(yōu)選的，所述高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜還包括網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)118，所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)118設(shè)置在第二塊狗板下方的空間中，與所述主板111連接。

優(yōu)選的，在所述側(cè)面板上設(shè)有把手119。所述把手119方便使用者打開(kāi)側(cè)面板114以及移動(dòng)高速鐵路車載接觸網(wǎng)檢測(cè)機(jī)柜。

以上描述僅為本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例以及對(duì)所運(yùn)用技術(shù)原理的說(shuō)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請(qǐng)中所涉及的實(shí)用新型范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。