本實用新型涉及城市軌道交通領(lǐng)域,尤其是涉及一種有軌車輛。
背景技術(shù):
相關(guān)技術(shù)中,有軌車輛例如單軌等的燈具在與車輛本體進行連接時存在連接不方便、且連接不牢靠的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此,本實用新型的一個目的在于提出一種有軌車輛,燈具的裝配效率高且牢靠。
根據(jù)本實用新型的有軌車輛,包括:車輛本體,所述車輛本體的頂面設(shè)有第一T型槽部且側(cè)面設(shè)有第二T型槽部,所述第一T型槽部的底部連接有固定板;燈具,所述燈具包括燈具安裝座和設(shè)在所述燈具安裝座上的燈具電源板,所述燈具安裝座與所述第二T型槽部相連,所述燈具安裝座和所述固定板中的其中一個上設(shè)有連接部,所述燈具安裝座和所述固定板中的另一個上設(shè)有與所述連接部配合的連接孔。
根據(jù)本實用新型的有軌車輛,通過在車輛本體上設(shè)置第一T型槽部和第二T型槽部,而且,通過將燈具安裝座和車輛本體之間通過固定板連接,且燈具安裝座和固定板之間采用連接部和連接孔的方式進行連接,使得燈具安裝座和車輛本體之間具有一定的安裝余量,降低了對燈具安裝座的加工工藝要求,從而節(jié)約了成本。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述第一T型槽部內(nèi)設(shè)有第一螺栓和第一防松螺母中的其中一個,所述第一螺栓穿過所述固定板與所述第一防松螺母相連以將所述固定板連接至所述第一T型槽部,所述第二T型槽部內(nèi)設(shè)有第二螺栓和第二防松螺母中的其中一個,所述第二螺栓穿過所述燈具安裝座與所述第二防松螺母相連以將所述燈具安裝座與所述第二T型槽部相連。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述燈具安裝座上設(shè)有鉤部,所述鉤部內(nèi)限定出所述連接孔,所述連接部設(shè)在所述固定板上,且所述連接部的形狀與所述連接孔的形狀相適配。
可選地,所述連接孔為圓孔,所述鉤部的圓心角大于180°,所述連接部為圓軸形狀。
可選地,所述鉤部倒置,所述連接部的中心軸線偏離所述固定板的中心平面且位于所述固定板的鄰近所述第一T型槽部的一側(cè)。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述固定板的一端具有折彎部,所述折彎部與所述固定板之間限定出所述連接孔,所述連接部設(shè)在所述燈具安裝座上,且所述連接部伸入所述連接孔內(nèi)。
可選地,所述折彎部由所述固定板的鄰近所述燈具安裝座的一端向下折彎形成,且所述折彎部與所述固定板的底面平行以限定出所述連接孔,所述連接部從所述燈具安裝座的頂部先向上延伸再水平延伸以伸入到所述連接孔內(nèi)。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述燈具安裝座上設(shè)有朝向所述車輛本體的所述側(cè)面延伸的搭接件,所述搭接件搭接在所述第二T型槽部的頂部。
進一步地,所述燈具安裝座上設(shè)有位于所述搭接件的下方的限位件,所述搭接件與所述限位件之間限定出用于容納所述第二T型槽部的容納槽。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述燈具安裝座的遠離所述車輛本體的一側(cè)表面上設(shè)有至少一個第三T型槽部,所述第三T型槽部內(nèi)設(shè)有第三螺栓和第三防松螺母中的其中一個,所述第三螺栓穿過所述燈具電源板與所述第三防松螺母相連以將所述燈具電源板連接至所述燈具安裝座。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述燈具安裝座傾斜地安裝在所述車輛本體上。
本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實用新型的實踐了解到。
附圖說明
本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:
圖1是根據(jù)本實用新型實施例的有軌車輛的示意圖;
圖2是根據(jù)本實用新型另一個實施例的有軌車輛的示意圖;
圖3是根據(jù)本實用新型實施例的燈具安裝座的立體圖。
附圖標(biāo)記:
100:有軌車輛;
1:車輛本體;11:第一T型槽部;12:第二T型槽部;
13:固定板;131:連接部;
21:燈具安裝座;211:鉤部;212:折彎部;
213:第三T型槽部;214:搭接件;215:限位件;
22:燈具電源板;
31:第一螺栓;32:第一防松螺母;
41:第二螺栓;42:第二防松螺母;
51:第三螺栓;52:第三防松螺母。
具體實施方式
下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,僅用于解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
此外,術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中,除非另有說明,“多個”的含義是兩個或兩個以上。
在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
下面參考圖1-圖3描述根據(jù)本實用新型實施例的有軌車輛100。有軌車輛100可以為輕軌例如單軌、地鐵等。在本申請下面的描述中,以有軌車輛100為單軌為例進行說明。
如圖1和圖2所示,根據(jù)本實用新型實施例的有軌車輛100例如單軌,包括車輛本體1和燈具。
車輛本體1的頂面設(shè)有第一T型槽部11,且車輛本體1的側(cè)面設(shè)有第二T型槽部12。第一T型槽部11的底部連接有固定板13。
燈具可以傾斜地安裝在車輛本體1,具體地,燈具包括燈具安裝座21和設(shè)在燈具安裝座21上的燈具電源板22,燈具安裝座21與第二T型槽部12相連,燈具安裝座21和固定板13中的其中一個上設(shè)有連接部131,燈具安裝座21和固定板13中的另一個上設(shè)有與連接部131配合的連接孔,由此,通過連接部131和連接孔的配合作用,可以方便地將燈具安裝座21與固定板13連接,提高了燈具安裝座21的裝配效率。
可選地,燈具電源板22為LED(Light Emitting Diode,發(fā)光二極管)電源板,但不限于此。
例如,如圖1和圖2所示,裝配時,可以先將燈具電源板22安裝到燈具安裝座21上,再將連接部131和連接孔裝配到位,使燈具安裝座21的一端通過固定板13連接在車輛本體1的第一T型槽部11上,然后將燈具安裝座21與第二T型槽部12相連,由此,實現(xiàn)了燈具安裝座21的安裝。
根據(jù)本實用新型實施例的有軌車輛100例如單軌,通過在車輛本體1上設(shè)置第一T型槽部11和第二T型槽部12,而且,通過將燈具安裝座21和車輛本體1之間通過固定板13連接,且燈具安裝座21和固定板13之間采用連接部131和連接孔的方式進行連接,使得燈具安裝座21和車輛本體1之間具有一定的安裝余量,降低了對燈具安裝座21的加工工藝要求,從而節(jié)約了成本。
根據(jù)本實用新型的一些可選實施例,如圖1所示,第一T型槽部11內(nèi)設(shè)有第一螺栓31和第一防松螺母32中的其中一個,第一螺栓31穿過固定板13與第一防松螺母32相連以將固定板13連接至第一T型槽部11。這里包括以下兩種情況:第一、第一螺栓31的頭部設(shè)在第一T型槽部11內(nèi),第一螺栓31的螺桿穿過固定板13并與第一防松螺母32螺紋連接,以將固定板13連接至第一T型槽部11(如圖1和圖2所示);第二、第一防松螺母32設(shè)在第一T型槽部11內(nèi),第一螺栓31的螺桿自下向上穿過固定板13與第一T型槽部11內(nèi)的第一防松螺母32連接,由此,實現(xiàn)固定板13與第一T型槽部11的連接(圖未示出)??梢岳斫獾氖牵谝宦菟?1和第一防松螺母32的具體設(shè)置位置可以根據(jù)實際要求具體設(shè)置,以更好地滿足實際要求。
如圖1和圖2所示,在第一T型槽部11的橫截面上,第一T型槽部11的內(nèi)孔形狀大體為T形,具體地,第一T型槽部11包括彼此間隔設(shè)置的兩個側(cè)壁,兩個側(cè)壁的上端分別與車輛本體1的頂面相連,兩個側(cè)壁的下端分別設(shè)有彼此相對延伸的延伸壁,兩個側(cè)壁及延伸壁之間共同限定出用于容納第一螺栓31或第一防松螺母32的容納空間,且由于延伸壁的止擋作用,第一螺栓31的頭部和第一防松螺母32可以很好地容納在上述容納空間內(nèi),且不易從容納空間內(nèi)脫出。這兩個側(cè)壁的延伸壁的自由端彼此間隔開,由此,第一螺栓31的螺桿可以伸入容納空間外以便于與第一防松螺母32螺紋連接,或可以穿過固定板13伸入容納空間內(nèi)并與第一防松螺母32螺紋配合。第二T型槽部12的具體形狀和結(jié)構(gòu)與第一T型槽部11的形狀和結(jié)構(gòu)大體相同,在此不再贅述。
第二T型槽部12內(nèi)設(shè)有第二螺栓41和第二防松螺母42中的其中一個,第二螺栓41穿過燈具安裝座21與第二防松螺母42相連以將燈具安裝座21與第二T型槽部12相連。這里同樣包括以下兩種情況:第一、第二螺栓41的頭部設(shè)在第二T型槽部12內(nèi),第二螺栓41的螺桿穿過燈具安裝座21并與第二防松螺母42螺紋連接,以將燈具安裝座21連接至第二T型槽部12(如圖1和圖2所示);第二、第二防松螺母42設(shè)在第二T型槽部12內(nèi),第二螺栓41的螺桿穿過燈具安裝座21與第二T型槽部12內(nèi)的第二防松螺母42連接,由此,實現(xiàn)燈具安裝座21與第二T型槽部12的連接(圖未示出)。
通過采用第一螺栓31和第一防松螺母32、以及第二螺栓41和第二防松螺母42的方式將燈具安裝至車輛本體1上,可以有效提高連接效率和裝配效率,且使得燈具的連接強度高。
根據(jù)本實用新型的一些具體實施例,如圖1所示,燈具安裝座21上設(shè)有鉤部211,鉤部211內(nèi)限定出連接孔,連接部131設(shè)在固定板13上,且連接部131的形狀與連接孔的形狀相適配。由此,通過設(shè)置鉤部211和與其形狀相適配的連接部131,鉤部211可以鉤掛在固定板13的連接部131上,裝配方便,從而極大地提高了裝配效率,且裝配可靠,燈具安裝座21不易松脫。
可選地,如圖1所示,連接孔為圓孔,鉤部211的圓心角大于180°,連接部131為圓軸形狀,此時連接部131可以沿連接孔的軸向插入鉤部211的連接孔內(nèi),由于鉤部211的圓心角大于180°,從而可以進一步保證燈具安裝座21與固定板13之間連接的可靠性。
進一步地,鉤部211倒置,如圖1所示,鉤部211從燈具安裝座21的頂部向上延伸并朝向第一T型槽部11的方向彎曲成鉤形,連接部131的中心軸線偏離固定板13的中心平面且位于固定板13的鄰近第一T型槽部11的一側(cè),由此,鉤部211可以向上鉤掛在連接部131上。其中,連接部131優(yōu)選與固定板13一體成型。這里,需要說明的是,“固定板13的中心平面”指的是固定板13的中心所在的平面,該平面與固定板13的板面平行。
根據(jù)本實用新型的另一些具體實施例,如圖2所示,固定板13的一端(例如,圖2中的左端)具有折彎部212,折彎部212與固定板13之間限定出連接孔,連接部131設(shè)在燈具安裝座21上,且連接部131伸入連接孔內(nèi)。由此,同樣可以將燈具安裝座21方便且牢靠地與固定板13相連。
可選地,折彎部212由固定板13的鄰近燈具安裝座21的一端向下折彎形成,且折彎部212與固定板13的底面平行以限定出連接孔,連接部131從燈具安裝座21的頂部先向上延伸再水平延伸以伸入到連接孔內(nèi)。由此,連接部131的上端可以水平地插入到連接孔內(nèi)并搭接在折彎部212的上表面上,安裝方便,且可以進一步降低對燈具安裝座21的加工精度要求。
根據(jù)本實用新型的進一步實施例,如圖1-圖3所示,燈具安裝座21上設(shè)有朝向車輛本體1的側(cè)面延伸的搭接件214,搭接件214搭接在第二T型槽部12的頂部。由此,通過設(shè)置搭接件214,第二T型槽部12可以有效承載燈具的一部分重量,從而減輕了燈具對第二螺栓41和第二防松螺母42的作用力,進一步保證了第二T型槽部12與燈具安裝座21連接的可靠性。
進一步地,燈具安裝座21上設(shè)有位于搭接件214的下方的限位件215,搭接件214與限位件215之間限定出用于容納第二T型槽部12的容納槽。由此,安裝時,可以將第二T型槽部12插入到容納槽內(nèi),就可以將燈具安裝座21通過第二螺栓41和第二防松螺母42準(zhǔn)確地與第二T型槽部12相連,從而進一步提高了裝配效率。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,如圖3所示,燈具安裝座21的遠離車輛本體1的一側(cè)表面上設(shè)有至少一個第三T型槽部213,第三T型槽部213的具體形狀和結(jié)構(gòu)與第一T型槽部11的形狀和結(jié)構(gòu)大體相同,在此不再贅述。第三T型槽部213內(nèi)設(shè)有第三螺栓51和第三防松螺母52中的其中一個,第三螺栓51穿過燈具電源板22與第三防松螺母52相連以將燈具電源板22連接至燈具安裝座21。由此,通過在燈具安裝座21上設(shè)置第三T型槽部213,并通過第三螺栓51和第三防松螺母52將燈具電源板22連接至燈具安裝座21,連接可靠,且裝配效率高。其中,第三螺栓51和第三防松螺母52的具體設(shè)置位置可以根據(jù)實際要求具體設(shè)置,以更好地滿足實際要求。
進一步地,第三T型槽部213可以為多個,且多個第三T型槽部213在燈具安裝座21的寬度方向上間隔設(shè)置,每個第三T型槽部213沿?zé)艟甙惭b座21的長度方向延伸。例如在圖3的示例中示出了三個第三T型槽部213,三個第三T型槽部213在燈具安裝座21的寬度方向上均勻間隔排布,每個第三T型槽部213形成為沿?zé)艟甙惭b座21的長度方向延伸的長條狀,從而可以在每個第三T型槽部213內(nèi)可以設(shè)有多個第三螺栓51或多個第三防松螺母52,以進一步提高燈具電源板22與燈具安裝座21連接的可靠性。
根據(jù)本實用新型實施例的有軌車輛100例如單軌的其他構(gòu)成以及操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的,這里不再詳細(xì)描述。
在本說明書的描述中,參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中,對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。