本實(shí)用新型屬于軌道車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠在特殊工況下手動(dòng)開啟的純電動(dòng)軌道車輛前端開閉機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，軌道車輛，例如：動(dòng)車、高鐵、地鐵，是人們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂谐＿x用的交通工具，為了實(shí)現(xiàn)車輛的重聯(lián)或者回送救援，通常在車輛的頭尾兩端同時(shí)安裝前端開閉機(jī)構(gòu)。前端開閉機(jī)構(gòu)是動(dòng)車組的重要部件，在車輛非重聯(lián)狀態(tài)下，開閉機(jī)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)，前端頭罩艙門關(guān)閉，使軌道車輛具有良好的空氣動(dòng)力學(xué)外形，以防止葉片、灰塵、冰雪的進(jìn)入，并保護(hù)前端頭罩內(nèi)部的車鉤和其他設(shè)施；在車輛重聯(lián)狀態(tài)下，通過軌道車輛用前端開閉機(jī)構(gòu)打開位于軌道車輛頭部的頭罩以露出軌道車輛頭部內(nèi)設(shè)置的車鉤，通過車鉤實(shí)現(xiàn)兩節(jié)車輛對接，完成車輛回送或救援。

常見的前端開閉機(jī)構(gòu)通常為氣缸驅(qū)動(dòng)，由一個(gè)主氣缸來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)打開和關(guān)閉，一個(gè)鎖閉氣缸用來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的鎖閉和解鎖。

而由于現(xiàn)今動(dòng)車組和地鐵的飛速發(fā)展，車型更加多樣化，部分車型并不提供風(fēng)源，因此就需要一款純電動(dòng)的開閉機(jī)構(gòu)來滿足此工況要求的前端開閉機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，尋求設(shè)計(jì)一種能夠在特殊工況下手動(dòng)開啟的純電動(dòng)軌道車輛前端開閉機(jī)構(gòu)，擺脫現(xiàn)有技術(shù)中前端開閉機(jī)構(gòu)靠風(fēng)源驅(qū)動(dòng)的限制，適用于無風(fēng)源的軌道車輛。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種電動(dòng)軌道車輛前端開閉機(jī)構(gòu)，包括玻璃鋼頭罩、機(jī)構(gòu)組成和電氣控制裝置，所述機(jī)構(gòu)組成包括骨架組成、滑板組成、上安裝翼、下安裝翼、懸掛支架組成、直線型滑軌、電推桿、推拉桿和軟軸，電氣控制裝置與電推桿電連接；所述直線型滑軌固定安裝于骨架組成上，電推桿的出桿通過電推桿銷與滑板組成連接，滑板組成呈可滑動(dòng)的固定于直線型滑軌上；所述推拉桿的一端通過推拉桿銷與滑板組成連接，另一端通過推拉桿銷與上安裝翼的受力端連接；所述上安裝翼通過上安裝翼銷與骨架組成連接，上安裝翼的施力端與玻璃鋼頭罩固定連接；所述懸掛支架組成位于骨架組成的下方且與骨架組成固定連接；所述下安裝翼的一端通過下安裝翼銷與懸掛支架組成連接，另一端與玻璃鋼頭罩固定連接；所述電推桿的后端設(shè)有手動(dòng)驅(qū)動(dòng)接口，軟軸一端連接電推桿的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)接口，一端接到車體檢查門位置。

優(yōu)選的是，所述直線型滑軌的兩端設(shè)有位置開關(guān)，位置開關(guān)與電氣控制裝置電連接；通過程序控制電推桿的出桿伸出和縮回。

本實(shí)用新型的基本原理是：(1)上、下安裝翼分別與骨架組成和懸掛支架組成連接，骨架組成與懸掛支架組成連接，滑板組成通過直線型滑軌與骨架組成連接，電推桿與滑板組成連接，滑板組成與上安裝翼通過推拉桿連接，玻璃鋼頭罩與上、下安裝翼相連；當(dāng)滑板組成沿直線型滑軌運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過推拉桿帶動(dòng)上安裝翼沿上安裝翼銷旋轉(zhuǎn)，上安裝翼帶動(dòng)玻璃鋼頭罩旋轉(zhuǎn)，玻璃鋼頭罩帶動(dòng)下安裝翼繞下安裝翼銷旋轉(zhuǎn)，下安裝翼為從動(dòng)；無電時(shí)，電推桿的出桿在任意位置自鎖，在極端條件下即使斷電也不會(huì)造成玻璃鋼頭罩在風(fēng)壓下打開，達(dá)到了鎖閉的目的；(2)電氣控制裝置通過控制電推桿推動(dòng)滑板組成，滑板組成帶動(dòng)推拉桿，推動(dòng)上安裝翼繞上安裝翼銷旋轉(zhuǎn)，從而完成玻璃鋼頭罩打開、關(guān)閉動(dòng)作；(3)設(shè)置有軟軸，通過手動(dòng)操作裝置，可從車外手動(dòng)操作玻璃鋼頭罩的打開和關(guān)閉；特殊情況下需要手動(dòng)打開玻璃鋼頭罩時(shí)，可以通過打開車體檢查門，用扳手驅(qū)動(dòng)軟軸一端，通過軟軸傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)電推桿縮回，達(dá)到手動(dòng)開啟玻璃鋼頭罩的目的。

本實(shí)用新型的有益效果為：

采用了可自鎖的電推桿驅(qū)動(dòng)，省掉鎖閉機(jī)構(gòu)部分，空間利用率高；采用了電氣智能控制模塊，實(shí)現(xiàn)了開閉機(jī)構(gòu)的隨意操作和開閉狀態(tài)監(jiān)控；采用了耐低溫電推桿作為動(dòng)力源，使機(jī)構(gòu)在惡劣環(huán)境下能夠保持平穩(wěn)、安全、可靠；采用了可自鎖的電推桿，可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)到位時(shí)自動(dòng)鎖緊；采用了軟軸，可以在無電的情況下，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開、關(guān)功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2；

如圖1-2所示：玻璃鋼頭罩1、機(jī)構(gòu)組成2、電氣控制裝置3、骨架組成201、滑板組成202、上安裝翼203、下安裝翼204、懸掛支架組成205、直線型滑軌206、電推桿207、推拉桿208、電推桿銷209、推拉桿銷210、上安裝翼銷211、下安裝翼銷212、軟軸213。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1

本實(shí)施例的電動(dòng)軌道車輛前端開閉機(jī)構(gòu)，包括玻璃鋼頭罩1、機(jī)構(gòu)組成2和電氣控制裝置3，所述機(jī)構(gòu)組成2包括骨架組成201、滑板組成202、上安裝翼203、下安裝翼204、懸掛支架組成205、直線型滑軌206、電推桿207、推拉桿208和軟軸213，電氣控制裝置3與電推桿207電連接；所述直線型滑軌206固定安裝于骨架組成201上，電推桿207的出桿通過電推桿銷209與滑板組成202連接，滑板組成202呈可滑動(dòng)的固定于直線型滑軌206上；所述推拉桿208的一端通過推拉桿銷210與滑板組成202連接，另一端通過推拉桿銷210與上安裝翼203的受力端連接；所述上安裝翼203通過上安裝翼銷211與骨架組成201連接，上安裝翼203的施力端與玻璃鋼頭罩1固定連接；所述懸掛支架組成205位于骨架組成201的下方且與骨架組成201固定連接；所述下安裝翼204的一端通過下安裝翼銷211與懸掛支架組成205連接，另一端與玻璃鋼頭罩1固定連接；所述電推桿207的后端設(shè)有手動(dòng)驅(qū)動(dòng)接口，軟軸213一端連接電推桿的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)接口，一端接到車體檢查門位置。

實(shí)施例2

本實(shí)施例的電動(dòng)軌道車輛前端開閉機(jī)構(gòu)，除以下區(qū)別外其它同實(shí)施例1：

所述直線型滑軌206的兩端設(shè)有位置開關(guān)，位置開關(guān)與電氣控制裝置3電連接；通過程序控制電推桿207的出桿伸出和縮回。