本實(shí)用新型屬于高鐵空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于恒溫恒濕恒氧恒凈高鐵空調(diào)系統(tǒng)的排水裝置。

背景技術(shù)：

空調(diào)即空氣調(diào)節(jié)器，是指用人工手段，對(duì)構(gòu)筑物內(nèi)環(huán)境空氣的溫度、濕度、潔凈度、速度等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。一般包括冷源或熱源設(shè)備，冷熱介質(zhì)輸配系統(tǒng)，末端裝置等幾大部分和其他輔助設(shè)備，主要包括水泵、風(fēng)機(jī)和管路系統(tǒng)，末端裝置則負(fù)責(zé)利用輸配來(lái)的冷熱量，具體處理空氣，使目標(biāo)環(huán)境的空氣參數(shù)達(dá)到要求。

高鐵在人們的生活中越來(lái)越重要，在高鐵的空調(diào)系統(tǒng)對(duì)乘客非常重要，因?yàn)楦哞F在行駛的過(guò)程中非常快，這樣對(duì)高鐵內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)要求非常高。

然而傳統(tǒng)的高鐵空調(diào)系統(tǒng)的排水裝置在高鐵快速運(yùn)行的情況下，會(huì)導(dǎo)致排水裝置的壓力不夠，有巨大的沖力使得冷凝水不能正常的排出和回流，這樣嚴(yán)重影響了空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，嚴(yán)重影響了乘客的舒適度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供用于恒溫恒濕恒氧恒凈高鐵空調(diào)系統(tǒng)的排水裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出高鐵空調(diào)系統(tǒng)中冷凝水不能正常的排出和回流的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：用于恒溫恒濕恒氧恒凈高鐵空調(diào)系統(tǒng)的排水裝置，包括冷凝水箱，所述冷凝水箱的前表面固定安裝有控制器，所述冷凝水箱的頂部對(duì)稱安裝有支桿，所述支桿的頂部固定安裝有換熱器，所述換熱器的兩端連通有回流管，所述回流管遠(yuǎn)離換熱器的一端與冷凝水箱連通，所述冷凝水箱的內(nèi)壁頂部固定安裝有U型架，所述U型架的內(nèi)腔頂部固定安裝有升壓泵，所述升壓泵的輸入端連通有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管遠(yuǎn)離升壓泵的一端貫穿冷凝水箱并延伸至冷凝水箱的上方，所述升壓泵的輸出端連通有加壓管，所述冷凝水箱的內(nèi)壁底部對(duì)稱安裝有支撐桿，所述支撐桿的內(nèi)側(cè)固定安裝有滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有與滑槽相適配的滑塊，所述滑塊之間固定連接有連接板，所述連接板的頂部對(duì)稱安裝有連接桿，所述連接板的頂部且位于連接桿之間固定安裝有水位監(jiān)測(cè)儀。

所述水位監(jiān)測(cè)儀的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端分別與數(shù)據(jù)對(duì)比模塊和升壓泵的輸入端連接，所述數(shù)據(jù)對(duì)比模塊的輸出端與反饋模塊的輸入端連接，所述反饋模塊的輸出端與控制器的輸入端連接，所述控制器與存儲(chǔ)模塊雙向連接。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管的一端且位于冷凝水箱的外部固定安裝有空氣過(guò)濾器。

優(yōu)選的，所述滑槽的頂部和底部均固定安裝有限位塊。

優(yōu)選的，所述冷凝水箱的內(nèi)壁頂部且對(duì)應(yīng)進(jìn)氣管的位置安裝有與進(jìn)氣管相適配的密封套筒。

優(yōu)選的，所述連接桿的頂部均固定安裝有漂浮球。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）、本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)對(duì)比模塊和水位監(jiān)測(cè)儀的設(shè)置，使高鐵在快速運(yùn)行的過(guò)程中，升壓泵能夠通過(guò)壓力的改變，達(dá)到冷凝水持續(xù)循壞的作用，這樣有效的提高了高鐵空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定性，避免了冷凝水供應(yīng)不及導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的損壞，延長(zhǎng)了高鐵空調(diào)系統(tǒng)的壽命，而且還有效的提高了乘客的舒適度。

（2）、本實(shí)用新型通過(guò)空氣過(guò)濾器的設(shè)置，有效的提高了冷凝水箱的清潔度，防止外界的灰塵對(duì)冷凝水箱內(nèi)部的影響，有效的保護(hù)了冷凝水箱，延長(zhǎng)了高鐵空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型冷凝水箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理示意圖；

圖中：1-冷凝水箱、2-控制器、3-支桿、4-換熱器、5-回流管、6-U型架、7-升壓泵、8-進(jìn)氣管、9-加壓管、10-支撐桿、11-滑槽、12-滑塊、13-連接板、14-連接桿、15水位監(jiān)測(cè)儀、16-A/D轉(zhuǎn)換器、17-數(shù)據(jù)對(duì)比模塊、18-反饋模塊、19-存儲(chǔ)模塊、20-空氣過(guò)濾器、21-限位塊、22-密封套筒、23-漂浮球。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提供技術(shù)方案：用于恒溫恒濕恒氧恒凈高鐵空調(diào)系統(tǒng)的排水裝置，包括冷凝水箱1，冷凝水箱1的前表面固定安裝有控制器2，冷凝水箱1的頂部對(duì)稱安裝有支桿3，支桿3的頂部固定安裝有換熱器4，換熱器4的兩端連通有回流管5，回流管5起到了冷卻液回流的作用，回流管5遠(yuǎn)離換熱器4的一端與冷凝水箱1連通，冷凝水箱1的內(nèi)壁頂部固定安裝有U型架6，U型架6具有支撐升壓泵7的作用，U型架6的內(nèi)腔頂部固定安裝有升壓泵7，升壓泵7的輸入端連通有進(jìn)氣管8，冷凝水箱1的內(nèi)壁頂部且對(duì)應(yīng)進(jìn)氣管8的位置安裝有與進(jìn)氣管8相適配的密封套筒22，密封套筒22具有支撐進(jìn)氣管8和密封的作用，使升壓泵7在工作的過(guò)程中更加穩(wěn)定，進(jìn)氣管8遠(yuǎn)離升壓泵7的一端貫穿冷凝水箱1并延伸至冷凝水箱1的上方，進(jìn)氣管8的一端且位于冷凝水箱1的外部固定安裝有空氣過(guò)濾器20，空氣過(guò)濾器20能夠有效的過(guò)濾掉空氣中的雜質(zhì)，有效的保持了冷卻液的清潔度，升壓泵7的輸出端連通有加壓管9，冷凝水箱1的內(nèi)壁底部對(duì)稱安裝有支撐桿10，支撐桿10的內(nèi)側(cè)固定安裝有滑槽11，滑槽11的頂部和底部均固定安裝有限位塊21，限位塊21具有限位作用，防止滑塊12在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中脫離滑槽11，滑槽11內(nèi)安裝有與滑槽11相適配的滑塊12，滑塊12之間固定連接有連接板13，連接板13的頂部對(duì)稱安裝有連接桿14，連接桿14的頂部均固定安裝有漂浮球23，漂浮球23具有支撐的作用，在受到浮力的條件隨著液面的上升而上升，連接板13的頂部且位于連接桿14之間固定安裝有水位監(jiān)測(cè)儀15。

水位監(jiān)測(cè)儀15的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器16的輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器16的輸出端與控制器2的輸入端連接，控制器2的輸出端分別與數(shù)據(jù)對(duì)比模塊17和升壓泵7的輸入端連接，數(shù)據(jù)對(duì)比模塊17的輸出端與反饋模塊18的輸入端連接，反饋模塊18的輸出端與控制器2的輸入端連接，控制器2與存儲(chǔ)模塊19雙向連接。

本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)存儲(chǔ)模塊19、數(shù)據(jù)對(duì)比模塊17和水位監(jiān)測(cè)儀15的設(shè)置，使高鐵在快速運(yùn)行的過(guò)程中，升壓泵7能夠通過(guò)壓力的改變，達(dá)到冷凝水持續(xù)循壞的作用，這樣有效的提高了高鐵空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定性，避免了冷凝水供應(yīng)不及導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的損壞，延長(zhǎng)了高鐵空調(diào)系統(tǒng)的壽命，而且還有效的提高了乘客的舒適度。

同時(shí)，通過(guò)空氣過(guò)濾器20的設(shè)置，有效的提高了冷凝水箱1的清潔度，防止外界的灰塵對(duì)冷凝水箱1內(nèi)部的影響，有效的保護(hù)了冷凝水箱1，延長(zhǎng)了高鐵空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：工作時(shí)，水位監(jiān)測(cè)儀15檢測(cè)冷凝水箱1內(nèi)部的冷凝水的水量，然后通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器16把檢測(cè)的虛擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)再傳輸給控制器2，控制器2把接收到的信號(hào)傳輸給數(shù)據(jù)對(duì)比模塊17，同時(shí)控制器2從存儲(chǔ)模塊19中調(diào)出存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，然后把存儲(chǔ)數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)對(duì)比模塊17，數(shù)據(jù)對(duì)比模塊17會(huì)把檢測(cè)到的數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，然后把對(duì)比的結(jié)果傳輸給反饋模塊18，如果檢測(cè)到的水量大于存儲(chǔ)的水量最大值，反饋模塊18會(huì)發(fā)送信號(hào)給控制器2，控制器2啟動(dòng)升壓泵7，給冷凝水箱1進(jìn)行加壓，這樣使冷凝水箱1內(nèi)的冷卻液回流到換熱器4內(nèi)，當(dāng)檢測(cè)到的水量小于存儲(chǔ)的水量最小值，反饋模塊18發(fā)送信號(hào)給控制器2，控制器2關(guān)閉升壓泵7，這樣可以讓換熱器4內(nèi)的冷卻液流到冷凝水箱1內(nèi)，這樣有效的維持高鐵的空調(diào)系統(tǒng)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。