本實用新型屬于電機車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種14T電機車碰頭掛鉤。

背景技術(shù)：

金川集團股份有限公司二礦區(qū)850平面采用有軌運輸?shù)姆绞竭\輸?shù)V石，運礦車列由兩臺14T架線式電機車首尾牽引11輛6m3底側(cè)卸式礦車組成。車列在運礦過程中存在6m3礦車輪緣正常的磨損，當(dāng)輪緣厚度達到更換標(biāo)準(zhǔn)時，需要將礦車轉(zhuǎn)向架更換。

6m3礦車轉(zhuǎn)向架由輪對和搖枕等組成，其上無有效的聯(lián)接裝置。而14T架線式電機車采用自動碰頭，若要與電機車聯(lián)接需要采用相同規(guī)格、安裝高度一致的碰頭。在850平面，需要將修理的轉(zhuǎn)向架由14T電機車從維修硐室拉運至材料轉(zhuǎn)載車場（約1.5Km），隨后由大板車?yán)\至地表進行修復(fù)。并將修復(fù)的轉(zhuǎn)向架由從材料轉(zhuǎn)載車場拉運至維修硐室。

由于無有效的聯(lián)接裝置，井下維修人員采用繩索將轉(zhuǎn)向架與電機車碰頭連接，而轉(zhuǎn)向架之間采用兩端帶彎頭的拉環(huán)連接，但這種連接方式存在轉(zhuǎn)向架前后竄動、轉(zhuǎn)向架易掉道和行車速度過慢的問題，影響到轉(zhuǎn)向架的維修效率。因此，需要一種聯(lián)接裝置，可以有效、穩(wěn)固的將轉(zhuǎn)向架連接在14T電機車碰頭。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供可以有效、穩(wěn)固的將轉(zhuǎn)向架連接在14T電機車碰頭上的掛鉤。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種14T電機車碰頭掛鉤，包括采用厚度為10mm的鋼板焊接而成矩形框1、立板2、螺扣3和拉環(huán)4，矩形框1設(shè)在立板2一側(cè)面的上端處，立板2另一側(cè)面的下端處設(shè)有螺扣3，立板2靠近矩形框1的頂端處設(shè)有拉環(huán)4，使用時，矩形框1套接在電機車碰頭掛鉤處的碰頭舌頭上方，螺扣3與電機車轉(zhuǎn)向架通過拉環(huán)4連接。

優(yōu)選的，矩形框1采用厚度為10mm的鋼板焊接而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的使用，避免了由于無有效的聯(lián)接裝置，礦井下維修人員采用繩索將轉(zhuǎn)向架與電機車碰頭連接，而轉(zhuǎn)向架之間采用兩端帶彎頭的拉環(huán)連接，但這種連接方式存在轉(zhuǎn)向架前后竄動、轉(zhuǎn)向架易掉道和行車速度過慢的問題，進而影響到轉(zhuǎn)向架的維修效率，本實用新型可以有效、穩(wěn)固的將轉(zhuǎn)向架連接在14T電機車碰頭。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.矩形框、2.立板、3.螺扣、4.拉環(huán)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

如圖1-2所示，一種14T電機車碰頭掛鉤，包括矩形框1、立板2、螺扣3和拉環(huán)4，矩形框1設(shè)在立板2一側(cè)面的上端處，立板2另一側(cè)面的下端處設(shè)有螺扣3，立板2靠近矩形框1的頂端處設(shè)有拉環(huán)4，使用時，矩形框1套接在電機車碰頭掛鉤處的碰頭舌頭上方，螺扣3與電機車轉(zhuǎn)向架通過拉環(huán)4連接。

本實用新型在具體使用時，矩形框1穩(wěn)固的套在碰頭舌頭上方；立板2用于固定螺扣3，確保螺扣3的高度與轉(zhuǎn)向架搖枕高度一致；螺扣3與轉(zhuǎn)向架通過帶彎頭的拉環(huán)連接，從而實現(xiàn)電機車與轉(zhuǎn)向架的同步運行，達到對轉(zhuǎn)向架的安全、高效運轉(zhuǎn)。