本實用新型涉及乘車輔助用品領(lǐng)域，具體是涉及到火車硬座乘客睡覺用裝置。

背景技術(shù)：

火車是人們長途旅行最常用到的交通工具，火車上設(shè)置有臥鋪車廂和硬座車廂，經(jīng)濟條件較好的旅客提前訂票可以乘坐臥鋪車廂，在經(jīng)濟條件一般，或者遇到突發(fā)事件需要臨時趕車，往往訂不到臥鋪票，只能乘坐硬座，特別是晚上乘坐，由于硬座空間有限，乘客無法正常的入睡，使旅客苦不堪言。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服上述技術(shù)的不足，提供了一種火車硬座乘客睡覺用裝置，能夠使硬座乘客舒適的休息睡覺。

為實現(xiàn)上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：火車硬座乘客睡覺用裝置，它包括一張靠墊，所述靠墊在頂部兩側(cè)設(shè)有兩根固定扣帶，兩根固定扣帶通過單向插扣連接；所述靠墊上設(shè)有兩根背帶，兩根背帶的端頭部設(shè)有第一連接帶、第二連接帶，在第一連接帶、第二連接帶的端頭安裝有三向插扣插座，所述的靠墊下方的兩側(cè)各設(shè)有第三連接帶、第四連接帶，所述的靠墊下方的中間位置設(shè)有第五連接帶、第六連接帶，所述的第三連接帶、第四連接帶、第五連接帶、第六連接帶在端頭部設(shè)有插頭，所述的第三連接帶、第四連接帶通過插頭插入第一連接帶的三向插扣插座連接，所述的第五連接帶、第六連接帶通過插頭插入第二連接帶的三向插扣插座連接。

優(yōu)選的，所述的靠墊的下方在中間開口，并向兩側(cè)斜延伸出為第一托腿塊和第二托腿塊，所述的第三連接帶、第四連接帶固定在第一托腿塊的兩側(cè)，所述的第五連接帶、第六連接帶固定在第二托腿塊的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述的靠墊的后方設(shè)有兩個袋子，在袋子內(nèi)插入有硬質(zhì)板。

優(yōu)選的，所述的靠墊上還設(shè)有枕頭，枕頭通過粘扣帶與靠墊連接。

優(yōu)選的，所述的靠墊采用防水材質(zhì)制成。

優(yōu)選的，所述的枕頭為帶有眼罩和耳塞的U型枕。

本實用新型的有益效果在于：采用上述結(jié)構(gòu)的火車硬座乘客睡覺用裝置，乘客在休息時能夠向后仰躺，整個身體可以呈大于120度，使乘客在休息時處于一個舒適的狀態(tài)，有效緩解了乘坐硬座時的疲勞。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的后視圖。

具體實施方式

如圖1所示，火車硬座乘客睡覺用裝置，它包括一張靠墊1，所述靠墊1在頂部兩側(cè)設(shè)有兩根固定扣帶2，兩根固定扣帶2通過單向插扣21連接；所述靠墊1上設(shè)有兩根背帶3，兩根背帶3的端頭部設(shè)有第一連接帶31、第二連接帶32，在第一連接帶31、第二連接帶32的端頭安裝有三向插扣插座33，所述的靠墊1下方的兩側(cè)各設(shè)有第三連接帶41、第四連接帶42，所述的靠墊下方的中間位置設(shè)有第五連接帶43、第六連接帶44，所述的第三連接帶41、第四連接帶42、第五連接帶43、第六連接帶44在端頭部設(shè)有插頭5，所述的第三連接帶41、第四連接帶42通過插頭5插入第一連接帶31的三向插扣插座33連接，所述的第五連接帶43、第六連接帶44通過插頭5插入第二連接帶32的三向插扣插座連接。

所述的靠墊1的下方在中間開口，并向兩側(cè)斜延伸出為第一托腿塊51和第二托腿塊52，所述的第三連接帶41、第四連接帶42固定在第一托腿塊51的兩側(cè)，所述的第五連接帶43、第六連接帶44固定在第二托腿塊52的兩側(cè)。

如圖2所示，所述的靠墊1的后方設(shè)有兩個袋子6，在袋子6內(nèi)插入有硬質(zhì)板7。

所述的靠墊1上還設(shè)有枕頭8，枕頭8通過粘扣帶與靠墊1連接。

所述的靠墊1采用防水材質(zhì)制成。

在使用時先將靠墊1上方彎過車座后用固定扣帶2通過單向插扣21連接后固定在車座上，將硬質(zhì)板7插在袋子6內(nèi)，乘客坐在靠墊1上，將背帶3繞過肩膀，將第一托腿塊51托住右腿用第三連接帶41、第四連接帶42的插頭插進第一連接帶31的三向插扣插座33，將第二托腿塊52托住左腿用第五連接帶43、第六連接帶44的插頭5插入第二連接帶32的三向插扣插座。此時乘客的雙腿通過托腿塊和硬質(zhì)板使乘客相當于坐在一個延長的椅子上，背帶的拉力由靠墊承擔，不會給乘客帶來負擔，使乘客能夠后仰120度的靠在座位上休息，提高了舒適度。