本實用新型涉及機車通信領域，尤其涉及一種重聯(lián)機車信息同步系統(tǒng)。

背景技術：

在當前時代背景下，鐵路運輸事業(yè)呈現飛速發(fā)展的全新局面，高速、重載成為當前鐵路運輸的發(fā)展主旋律，重載已成為我國鐵路貨運重點方向之一。由于列車牽引載重加大或線路坡道情況復雜，往往需要多臺機車進行牽引。此種情況下，幾個機車的相互協(xié)同就顯得非常重要，對司機的操縱技術水平提出了更高的要求。而現今多機車運行時，機車間沒有有效的通信手段，各機車的實時信息無法互通，實際運行中，可能帶來多機操縱不同步的問題。利用三機車間的無線通話功能，效率較低，實時可靠性不高，亟需一套完整的系統(tǒng)，給予司機列車運行操作提示和標準行駛曲線信息，保障多個機車的協(xié)調運行，降低或者避免列車非正常停車、脫鉤、脫軌等事故的發(fā)生，實現重載列車運輸安全的目標。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種重聯(lián)機車信息同步系統(tǒng)，以解決現有技術存在的問題。

本實用新型采用以下技術方案：

一種重聯(lián)機車信息同步系統(tǒng)，包括設置在重聯(lián)機車每臺機車上的雙模無線通信系統(tǒng)和設置在隧道內的中繼電臺，所述雙模無線通信系統(tǒng)包括xbee電臺和機車電臺，在隧道區(qū)域行駛時，重聯(lián)機車以中繼電臺作為信息中繼、使用各機車的雙模無線通信系統(tǒng)通信進行信息同步，在非隧道區(qū)域行駛時，重聯(lián)機車的各機車通過各自的雙模無線通信系統(tǒng)直接進行通信。

所述中繼電臺和機車電臺均為450兆的電臺，所述xbee電臺為900兆電臺。

所述雙模無線通信系統(tǒng)的兩個電臺均進行信息的接收和發(fā)送。

在非隧道區(qū)域行駛時，重聯(lián)機車的各機車通過各自的xbee電臺直接進行通信。

本實用新型的有益效果：利用地面中繼及自組網中繼方式，實現了重聯(lián)機車在多隧道的復雜路況情況下的實時數據通信及語音通話。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

重聯(lián)機車為一種多臺機車聯(lián)合牽引的機車類型，通常為三臺機車，一側設置兩臺機車，另一側設置一臺機車，在行駛過程中，三個司機需要同時獲取行駛中的操作提示，例如給予多少牽引力，給予多少電流等，現有的技術中，需要通過電臺喊話的方式進行，由前進方向上的司機向后面司機電臺喊話進行操作，安全性低，無法有效的進行聯(lián)控控制，并且現有方式無法有效進行數據傳輸，只能根據語音數據進行操作。

本實用新型提供一種重聯(lián)機車信息同步系統(tǒng)，包括設置在重聯(lián)機車的每臺機車上的雙模無線通信系統(tǒng)和設置在隧道內的中繼電臺，雙模無線通信系統(tǒng)包括xbee電臺和機車電臺，xbee電臺兼具數據通信與通話功能，速度快，容量大。現有的機車電臺僅具有通話功能，速度慢，延時比較大，但是因為在現有的技術中，隧道行駛過程中，由于對無線通信影響很大，需要通過中繼電臺進行轉傳輸，因此，現有的隧道中，均設置有中繼電臺。

在隧道區(qū)域行駛時，由于隧道的特性嚴重影響了無線通信的質量，因此，在隧道區(qū)域內，電臺之間傳遞信號較弱或者無法傳遞信號的情況下，上述的較弱為設置閾值后，信號強度在閾值外，重聯(lián)機車各機車之間的信息發(fā)送給中繼電臺，再由中繼電臺將信息傳輸到其它機車的雙模無線通信系統(tǒng)，在非隧道區(qū)域行駛時，重聯(lián)機車的各機車通過各自的雙模無線通信系統(tǒng)直接進行通信。

中繼電臺和機車電臺均為450兆的電臺，xbee電臺為900兆電臺。在工作過程中，雙模無線通信系統(tǒng)的兩個電臺均進行信息的接收和發(fā)送，此方式不僅能夠作為冗余方式使用，而且能夠提高數據源的實時性和安全性，多臺機車在信息傳輸中，只要其中任意一臺機車收到信息，則通過xbee自組網的功能，將信息傳輸給其它文件。在非隧道內行駛時，也可以選擇僅使用xbee電臺進行通信，因為xbee電臺為900兆，可自組網，容量大，速度快，不易被干擾，在寬闊地帶進行重聯(lián)的機車之間傳輸數據會更加準確實時。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型整體構思前提下，還可以作出若干改變和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍。