本發(fā)明屬于電動(dòng)平車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自卸電動(dòng)平車(chē)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)平車(chē)，又稱電動(dòng)平板車(chē)、臺(tái)車(chē)、地爬車(chē)等，是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛，首先它是一種軌道型運(yùn)輸車(chē)輛，需要在地面上鋪設(shè)軌道，軌道一般為工字型面接觸導(dǎo)軌；其次，它是電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，在電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)運(yùn)行，再次它是一種平板車(chē)，臺(tái)面平整無(wú)箱蓋，特殊情況下也可以是非平面但無(wú)箱蓋，車(chē)體無(wú)方向盤(pán)，只有前進(jìn)后退方向（即使轉(zhuǎn)彎也全靠軌道轉(zhuǎn)彎）。此種車(chē)輛具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易等特點(diǎn)，因其方便、壯實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為企業(yè)廠房?jī)?nèi)部及廠房之間短距離定點(diǎn)頻繁運(yùn)載重物的首選運(yùn)輸工具。目前的電動(dòng)平車(chē)在將貨物送到預(yù)定地點(diǎn)后往往要靠工人、或者是吊機(jī)進(jìn)行卸載，既浪費(fèi)勞力，又十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種自卸電動(dòng)平車(chē)，該自卸電動(dòng)平車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝簡(jiǎn)便，通過(guò)設(shè)置于電動(dòng)平車(chē)一端的電動(dòng)液壓支柱達(dá)到對(duì)貨物自卸的目的，提高了卸載效率，具有極高的使用價(jià)值。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種自卸電動(dòng)平車(chē)，包括車(chē)體、臺(tái)面、車(chē)軸、電動(dòng)液壓支柱，所述的車(chē)體頂部設(shè)置臺(tái)面，所述的臺(tái)面下部為車(chē)軸，所述的車(chē)軸一端固定設(shè)置支撐柱，所述的支撐柱的頂端通過(guò)銷(xiāo)軸和臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的車(chē)軸的另一端設(shè)置電動(dòng)液壓支柱，所述的電動(dòng)液壓支柱的頂端通過(guò)銷(xiāo)軸和臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的電動(dòng)液壓支柱連接液壓泵，所述的液壓泵連接控制器，所述的控制器連接無(wú)線收發(fā)裝置。

所述的臺(tái)面上表面為水平面。

所述的液壓泵、控制器和無(wú)線收發(fā)裝置均安裝于臺(tái)面下部。

本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：一是，本發(fā)明在電動(dòng)平車(chē)的一端設(shè)置了電動(dòng)液壓支柱，使電動(dòng)平車(chē)的臺(tái)面一端能夠被電動(dòng)液壓支柱頂起，從而達(dá)到自卸的目的。二是，本發(fā)明還設(shè)置了無(wú)線收發(fā)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制自卸的目的，更加安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的左側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的右側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車(chē)體2、臺(tái)面3、車(chē)軸4、電動(dòng)液壓支柱5、支撐柱6、銷(xiāo)軸7、液壓泵8、控制器9、無(wú)線收發(fā)裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如附圖1-3所示，一種自卸電動(dòng)平車(chē)，包括車(chē)體1、臺(tái)面2、車(chē)軸3、電動(dòng)液壓支柱4，所述的車(chē)體1頂部設(shè)置臺(tái)面2，所述的臺(tái)面2下部為車(chē)軸3，所述的車(chē)軸3一端固定設(shè)置支撐柱5，所述的支撐柱5的頂端通過(guò)銷(xiāo)軸6和臺(tái)面2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的車(chē)軸3的另一端設(shè)置電動(dòng)液壓支柱4，所述的電動(dòng)液壓支柱4的頂端通過(guò)銷(xiāo)軸6和臺(tái)面2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的電動(dòng)液壓支柱4連接液壓泵7，所述的液壓泵7連接控制器8，所述的控制器8連接無(wú)線收發(fā)裝置9。

所述的臺(tái)面2上表面為水平面。

所述的液壓泵7、控制器8和無(wú)線收發(fā)裝置9均安裝于臺(tái)面2下部。

本發(fā)明在使用時(shí)：一種自卸電動(dòng)平車(chē)，包括車(chē)體、臺(tái)面、車(chē)軸、電動(dòng)液壓支柱，電動(dòng)液壓支柱安裝于臺(tái)面的一端，其上端通過(guò)銷(xiāo)軸和臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)電動(dòng)平車(chē)到達(dá)預(yù)定的卸裝地點(diǎn)后，此時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程控制終端向電動(dòng)平車(chē)發(fā)送“自卸”指令，無(wú)線收發(fā)裝置接收到指令后將指令傳輸給控制器，控制器控制打開(kāi)液壓泵，液壓泵向電動(dòng)液壓支桿中輸入液壓油使電動(dòng)液壓支桿向上運(yùn)動(dòng)，頂起電動(dòng)平車(chē)的臺(tái)面一端，完成自卸操作。

總體上，本發(fā)明具有快速高效卸載貨物、節(jié)省勞力、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種自卸電動(dòng)平車(chē)，包括車(chē)體、臺(tái)面、車(chē)軸、電動(dòng)液壓支柱，所述的車(chē)體頂部設(shè)置臺(tái)面，所述的臺(tái)面下部為車(chē)軸，所述的車(chē)軸一端固定設(shè)置支撐柱，所述的支撐柱的頂端通過(guò)銷(xiāo)軸和臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的車(chē)軸的另一端設(shè)置電動(dòng)液壓支柱，所述的電動(dòng)液壓支柱的頂端通過(guò)銷(xiāo)軸和臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的電動(dòng)液壓支柱連接液壓泵，所述的液壓泵連接控制器，所述的控制器連接無(wú)線收發(fā)裝置，所述的臺(tái)面上表面為水平面，所述的液壓泵、控制器和無(wú)線收發(fā)裝置均安裝于臺(tái)面下部，總體上，本發(fā)明具有快速高效卸載貨物、節(jié)省勞力、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：時(shí)津峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)葛市宏錦成電動(dòng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.10
技術(shù)公布日：2017.08.11