本發(fā)明涉及一種自動(dòng)取放行李的防盜火車行李架。

背景技術(shù)：

國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有火車行李架都比較高并且沒有防盜功能，需要乘客將行李抬到行李架上，對(duì)于老年人，女士，小孩，矮個(gè)子、力氣弱的群體來(lái)說(shuō)，將行李抬上行李架上無(wú)疑是一件比較困難的事，稍有不注意，就會(huì)發(fā)生行李抬到一半突然落下的危險(xiǎn)事故，可能對(duì)周圍的人造成傷害。而且每次當(dāng)火車到達(dá)站臺(tái)，乘客還需一直關(guān)注自己放在行李架上的行李，防止被別人錯(cuò)拿提走。

行李的存放和防盜一直是困擾乘客的大問題，力氣不夠，個(gè)子不夠，行李太重導(dǎo)致行李放不上去，抬上去的過(guò)程存在潛在危險(xiǎn)，火車每到站臺(tái)，必須緊盯行李，防止行李被錯(cuò)拿。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)背景技術(shù)中提及的現(xiàn)有火車行李架存取行李存在的技術(shù)問題。

本發(fā)明的設(shè)計(jì)思想是，提出一款自動(dòng)取放行李的防盜火車行李架，此行李架，可自動(dòng)將行李存取，還有紅外線防盜功能，再也不用擔(dān)心行李被盜和抬不上行李架的問題了。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種自動(dòng)取放行李的防盜火車行李架，包括行李架框體、液壓升降平臺(tái)、紅外防盜系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；

行李架框體包括豎直框體和水平框體，水平框體設(shè)置在豎直框體頂部且水平框體與豎直框體通過(guò)行李傳送平臺(tái)裝置相連通；

在水平框體內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)的行李存放腔，各個(gè)行李存放腔均不相通，在各個(gè)行李存放腔的底面均設(shè)置第一行李傳送帶；

在豎直框體內(nèi)設(shè)置用于將行李提升的液壓升降平臺(tái)，在液壓升降平臺(tái)上設(shè)置用于將行李傾斜滑落到行李傳送平臺(tái)裝置上的行李放置平臺(tái)，行李放置平臺(tái)通過(guò)兩個(gè)圓柱體支架和兩個(gè)電動(dòng)推桿設(shè)置在液壓升降平臺(tái)的上方；兩個(gè)圓柱體支架位于靠近行李傳送平臺(tái)裝置所在的液壓升降平臺(tái)內(nèi)側(cè)，兩個(gè)電動(dòng)推桿位于遠(yuǎn)離行李傳送平臺(tái)裝置所在的液壓升降平臺(tái)外側(cè)；

行李傳送平臺(tái)裝置包括線性滑臺(tái)和設(shè)置在線性滑臺(tái)上的用于將行李運(yùn)送到行李存放腔內(nèi)的第一行李傳送帶的第二行李傳送帶，第二行李傳送帶沿著線性滑臺(tái)長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；線性滑臺(tái)水平設(shè)置在行李架框體上且第二行李傳送帶的工作面與行李存放腔內(nèi)的第一行李傳送帶的工作面齊平；

紅外防盜系統(tǒng)包括在各個(gè)行李存放腔的側(cè)壁上均設(shè)置的第一紅外線感應(yīng)器和第二紅外線感應(yīng)器，在行李架框體上設(shè)置的語(yǔ)音報(bào)警器；第一紅外線感應(yīng)器、第二紅外線感應(yīng)器和語(yǔ)音報(bào)警器均電連接控制系統(tǒng)；第一紅外線感應(yīng)器和第二紅外線感應(yīng)器由外向內(nèi)且相隔一段距離設(shè)置，第一紅外線感應(yīng)器位于外側(cè)，第二紅外線感應(yīng)器位于內(nèi)側(cè)；

控制系統(tǒng)包括單片機(jī)、矩形鍵盤、液晶觸摸屏和短信模塊；液晶觸摸屏通過(guò)框體面板設(shè)置在行李架框體上且連接單片機(jī)；矩形鍵盤設(shè)置在框體面板上且連接單片機(jī)，短信模塊連接單片機(jī)并集成一體；單片機(jī)連接第一紅外線感應(yīng)器、第二紅外線感應(yīng)器和語(yǔ)音報(bào)警器；

在液晶觸摸屏上設(shè)置存放按鈕和取回按鈕，存放按鈕和取回按鈕均連接單片機(jī)。

本發(fā)明技術(shù)方案中的液壓升降平臺(tái)，將行李從地面升到高處，通過(guò)設(shè)置在液壓升降平臺(tái)上的可傾斜的行李放置平臺(tái)，將行李移動(dòng)到線性滑臺(tái)上的第二行李傳送帶上。此液壓升降平臺(tái)為現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)技術(shù)產(chǎn)品。

本發(fā)明技術(shù)方案中的行李存放腔是用來(lái)存放行李的，在各個(gè)行李存放腔的底面均設(shè)置第一行李傳送帶，第一行李傳送帶的功能是將將線性滑臺(tái)上傳送過(guò)來(lái)行李繼續(xù)向前移動(dòng)，達(dá)到指定位置后，第一行李傳送帶停止運(yùn)動(dòng)，行李存放結(jié)束。當(dāng)用戶取回行李時(shí)，第一行李傳送帶再次工作，將行李移回線性滑臺(tái)上的第二行李傳送帶上。

本發(fā)明技術(shù)方案中的控制系統(tǒng)所達(dá)到的功能是，通過(guò)紅外線傳感器檢查哪個(gè)行李存放腔上沒有行李。當(dāng)乘客存放裝置時(shí)，在控制系統(tǒng)上輸入乘客手機(jī)號(hào)碼，由控制系統(tǒng)自動(dòng)選取空的行李存放腔并將行李傳送到該位置并發(fā)送行李所存貨架和取回行李密碼的短信到乘客手機(jī)上，乘客取回行李時(shí)憑密碼取回。

本發(fā)明技術(shù)方案中的紅外防盜系統(tǒng)是，在行李存放腔內(nèi)一側(cè)的隔板上裝有兩個(gè)紅外線傳感器，兩個(gè)傳感器由外向內(nèi)相隔一段距離安放，乘客取回行李時(shí)，需在控制系統(tǒng)輸入密碼后，可選擇自抬將行李拿下和自動(dòng)取出兩種方式，當(dāng)行李自動(dòng)取出時(shí)，紅外防盜系統(tǒng)先接收到第二紅外線傳感器的信號(hào)，表示行李向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，語(yǔ)音報(bào)警器不發(fā)出報(bào)警；當(dāng)用戶未輸入密碼，紅外防盜裝置先接收第一紅外線傳感器的信號(hào)后，再接收到第二紅外線傳感器的信號(hào)，表示行李手抬式取出，語(yǔ)音報(bào)警器發(fā)出報(bào)警，提醒乘客該行李可能被錯(cuò)拿。

對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，兩個(gè)圓柱體支架與放置行李平臺(tái)之間均設(shè)置萬(wàn)向節(jié)；兩個(gè)電動(dòng)推桿與放置行李平臺(tái)之間均設(shè)置萬(wàn)向節(jié)。

對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，線性滑臺(tái)包括通過(guò)支撐架設(shè)置在行李架框體上的平臺(tái)，在平臺(tái)上設(shè)置用于帶動(dòng)第二行李傳送帶滑動(dòng)的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌連接絲桿，絲杠連接電機(jī)并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)第二行李傳送帶在線性滑臺(tái)上滑動(dòng)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：

1、本發(fā)明的自動(dòng)取放行李的防盜火車行李架，代替了傳統(tǒng)火車行李架；自動(dòng)存取行李和防盜報(bào)警，避免了一些潛在危險(xiǎn)事情的發(fā)生，該裝置性能可靠，使用健康,適合在廣大火車、動(dòng)車等地方推廣使用。

2、本發(fā)明的自動(dòng)取放行李的防盜火車行李架，可自動(dòng)存取行李。

3、本發(fā)明的自動(dòng)取放行李的防盜火車行李架，防盜提醒功能，避免行李被錯(cuò)拿。

4、本發(fā)明的自動(dòng)取放行李的防盜火車行李架，更加方便和適用，避免在取放行李時(shí)危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

5、目前市面上沒有該種產(chǎn)品出現(xiàn)；該自動(dòng)取放行李的防盜火車行李架具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是自動(dòng)取放行李的防盜火車行李架的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是液壓升降平臺(tái)的示意圖。

圖3是線性滑臺(tái)的示意圖。

圖4是水平框體和行李存放腔的示意圖。

圖5是行李存放腔的局部示意圖(示意了第一紅外線感應(yīng)器第二紅外線感應(yīng)器和語(yǔ)音報(bào)警器的位置)。

圖中：1、液壓升降平臺(tái)，2、行李存取入口，4、第二行李傳送帶，5、第一紅外線感應(yīng)器，6、第二紅外線感應(yīng)器，7、電動(dòng)推桿，8、行李放置平臺(tái)，9、線性滑臺(tái)，10、語(yǔ)音報(bào)警器，11、豎直框體，12、水平框體，13、行李傳送平臺(tái)裝置，14、行李存放腔，15、第一行李傳送帶，16、圓柱體支架。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。

為使本發(fā)明的內(nèi)容更加明顯易懂，以下結(jié)合附圖1-圖5和具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的描述。

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例：

如圖1所示，為本實(shí)施例的自動(dòng)取放行李的防盜火車行李架，包括行李架框體、液壓升降平臺(tái)1、紅外防盜系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。

如圖1所示，行李架框體包括豎直框體11和水平框體12，水平框體設(shè)置在豎直框體頂部且水平框體與豎直框體通過(guò)行李傳送平臺(tái)裝置13相連通。

如圖1和4所示，在水平框體12內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)的行李存放腔14，各個(gè)行李存放腔均不相通，在各個(gè)行李存放腔的底面均設(shè)置第一行李傳送帶15。

如圖1和2所示，在豎直框體11的下部設(shè)置行李存取入口2，在豎直框體11內(nèi)設(shè)置用于將行李提升的液壓升降平臺(tái)1，在液壓升降平臺(tái)1上設(shè)置用于將行李傾斜滑落到行李傳送平臺(tái)裝置上的行李放置平臺(tái)8，行李放置平臺(tái)8通過(guò)兩個(gè)圓柱體支架16和兩個(gè)電動(dòng)推桿7設(shè)置在液壓升降平臺(tái)的上方；兩個(gè)圓柱體支架位于靠近行李傳送平臺(tái)裝置所在的液壓升降平臺(tái)內(nèi)側(cè)，兩個(gè)電動(dòng)推桿位于遠(yuǎn)離行李傳送平臺(tái)裝置所在的液壓升降平臺(tái)外側(cè)。兩個(gè)圓柱體支架與放置行李平臺(tái)之間均設(shè)置萬(wàn)向節(jié)；兩個(gè)電動(dòng)推桿與放置行李平臺(tái)之間均設(shè)置萬(wàn)向節(jié)。

如圖3和4所示，行李傳送平臺(tái)裝置13包括線性滑臺(tái)9和設(shè)置在線性滑臺(tái)上的用于將行李運(yùn)送到行李存放腔內(nèi)的第一行李傳送帶15的第二行李傳送帶4，第二行李傳送帶4沿著線性滑臺(tái)9長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；線性滑臺(tái)水平設(shè)置在行李架框體上且第二行李傳送帶的工作面與行李存放腔內(nèi)的第一行李傳送帶的工作面齊平。線性滑臺(tái)包括通過(guò)支撐架設(shè)置在行李架框體上的平臺(tái)，在平臺(tái)上設(shè)置用于帶動(dòng)第二行李傳送帶4滑動(dòng)的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌連接絲桿，絲杠連接電機(jī)并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)第二行李傳送帶4在線性滑臺(tái)上滑動(dòng)。

如圖5所示，紅外防盜系統(tǒng)包括在各個(gè)行李存放腔的側(cè)壁上均設(shè)置的第一紅外線感應(yīng)器5和第二紅外線感應(yīng)器6，在行李架框體上設(shè)置的語(yǔ)音報(bào)警器10；第一紅外線感應(yīng)器5、第二紅外線感應(yīng)器6和語(yǔ)音報(bào)警器10均電連接控制系統(tǒng)；第一紅外線感應(yīng)器5和第二紅外線感應(yīng)器6由外向內(nèi)且相隔一段距離設(shè)置，第一紅外線感應(yīng)器5位于外側(cè)，第二紅外線感應(yīng)器6位于內(nèi)側(cè)。

控制系統(tǒng)包括單片機(jī)、矩形鍵盤、液晶觸摸屏3和短信模塊；液晶觸摸屏通過(guò)框體面板設(shè)置在行李架框體上且連接單片機(jī)；矩形鍵盤設(shè)置在框體面板上且連接單片機(jī)，短信模塊連接單片機(jī)并集成一體；單片機(jī)連接第一紅外線感應(yīng)器5、第二紅外線感應(yīng)器6和語(yǔ)音報(bào)警器10；在液晶觸摸屏上設(shè)置存放按鈕和取回按鈕，存放按鈕和取回按鈕均連接單片機(jī)。

本實(shí)施例的工作過(guò)程：

1、行李存放

第一紅外線感應(yīng)器5和第二紅外線感應(yīng)器6感應(yīng)行李存放腔14上第一行李傳送帶15上是否放有行李，將信號(hào)傳輸給控制系統(tǒng)；乘客存取行李時(shí)，將行李放入行李存取入口2里的行李放置平臺(tái)8上，在控制系統(tǒng)里的矩形鍵盤上輸入手機(jī)號(hào)碼，液壓升降平臺(tái)1上升，到達(dá)指定位置，微型電動(dòng)推桿7向上提升一定高度，使行李放置平臺(tái)8傾斜，行李滑落到線性滑臺(tái)上的第二行李傳送帶4上，第二行李傳送帶4將行李往內(nèi)完全移動(dòng)到第二行李傳送帶4上，然后線性滑臺(tái)9移動(dòng)第二行李傳送帶4到空置的行李存放腔14前，第二行李傳送帶4再次傳動(dòng)，將行李移向行李存放腔14內(nèi)的第一行李傳送帶15上，第一行李傳送帶15帶動(dòng)行李向前移動(dòng)，當(dāng)達(dá)到第二紅外線感應(yīng)器處，第一行李傳送帶15停止，控制系統(tǒng)向乘客發(fā)送行李存放位置和取出密碼，行李存放完成。

2、行李取出

在控制系統(tǒng)內(nèi)的矩形鍵盤處輸入密碼后，選擇自動(dòng)取出和手抬取出兩種，當(dāng)選擇自動(dòng)取出時(shí)，行李由第一行李傳送帶15移到線性滑臺(tái)9上的第二行李傳送帶4處，再將行李移到液壓升降平臺(tái)1，液壓升降平臺(tái)1下降，從行李存取口去出行李。當(dāng)選擇手抬式取出時(shí)，直接從行李架上將行李抬下，紅外防盜裝置不發(fā)出警報(bào)。

3、行李防盜

行李存放腔14內(nèi)安有第一紅外感應(yīng)器5和第二紅外線感應(yīng)器6兩個(gè)感應(yīng)器，當(dāng)?shù)谝患t外感應(yīng)器5率先感應(yīng)到取出信號(hào)，第二紅外線感應(yīng)器6再感應(yīng)到信號(hào)，說(shuō)明行李被手抬式取出，如果沒通過(guò)在控制系統(tǒng)內(nèi)的矩形鍵盤輸入密碼，選擇手抬式取出時(shí)，紅外防盜系統(tǒng)將發(fā)出行李非法取出的報(bào)警提醒，提醒乘客注意。

在行李存放和行李取出時(shí)，控制系統(tǒng)的工作流程：

液晶觸摸屏上有二個(gè)功能，存放，取回。當(dāng)人存放行李的時(shí)候，點(diǎn)擊液晶觸摸屏上的存放，會(huì)顯示空余的行李存放腔14序號(hào)，從矩形鍵盤那輸入要存放行李的序號(hào)，接著輸入手機(jī)號(hào)碼，然后點(diǎn)擊矩形鍵盤上的確定按鈕，單片機(jī)通過(guò)矩形鍵盤收集過(guò)來(lái)的信息，由短信模塊往存放時(shí)填寫的手機(jī)號(hào)碼上發(fā)送行李存放位置和取件密碼的短信。取件時(shí)，點(diǎn)擊液晶觸摸屏上的取回建，會(huì)有兩個(gè)選擇，手動(dòng)取件和自動(dòng)取件，點(diǎn)擊手動(dòng)取件，紅外線傳感器停止向單片機(jī)發(fā)送信號(hào)。點(diǎn)擊自動(dòng)取件，單片機(jī)發(fā)出信號(hào)，線性滑臺(tái)上的第二行李傳送帶4移動(dòng)到該行李存放位置處，第一行李傳送帶15工作將行李傳送到線性滑臺(tái)9上的第二行李傳送帶4上，再由第二行李傳送帶4將行李移動(dòng)到行李放置平臺(tái)8，液壓升降平臺(tái)1再將行李降到行李存取入口2，取走行李。

當(dāng)?shù)谝患t外線感應(yīng)器5率先感應(yīng)到取出信號(hào)，第二紅外線感應(yīng)器6再感應(yīng)到信號(hào)，說(shuō)明行李被手抬式取出，如果沒通過(guò)在矩形鍵盤上輸入密碼，選擇手抬式取出時(shí)，語(yǔ)音報(bào)警器將發(fā)出幾號(hào)位置行李非正常取出的報(bào)警提醒，提醒乘客注意。

本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。

如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本發(fā)明，但其不得解釋為對(duì)本發(fā)明自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本發(fā)明的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。