本實(shí)用新型涉及礦地機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種底部卸料的礦車。

背景技術(shù)：

礦車是在礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，是地面和井下巷道運(yùn)輸煤和矸石的一種主要運(yùn)輸設(shè)備，在幫助人們運(yùn)送礦產(chǎn)方面提供了一定便利，現(xiàn)有的礦車主要分為固定式和翻斗式兩種，固定式的礦車卸貨時(shí)需要借助翻車罐籠，十分的不方便。有時(shí)工人往往為了省時(shí)間，直接將礦車推倒，以此來卸料，這種做法對礦車很容易造成損傷。

在小規(guī)模的礦料運(yùn)輸時(shí)，傳統(tǒng)的礦車，卸料過程復(fù)雜費(fèi)力，如果采用直接推倒礦車這種方式會(huì)損傷到礦車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的在小規(guī)模的礦料運(yùn)輸時(shí)，傳統(tǒng)的礦車，卸料過程復(fù)雜費(fèi)力，如果采用直接推倒礦車這種方式會(huì)損傷到礦車的問題，本實(shí)用新型目的在于提供一種底部卸料的礦車。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種底部卸料的礦車，包括車架、車斗和車輪，所述車輪設(shè)于所述車架底部，所述車斗設(shè)于所述車架上；所述車斗包括框體、耳板和底板，所述底板一端鉸接在所述框體的下面；所述耳板為L形，且對稱設(shè)于所述框體的兩側(cè)；所述車架包括底架、對稱設(shè)于所述底架兩側(cè)的側(cè)板和設(shè)于所述底架后端的后板；所述側(cè)板上端具有一個(gè)水平滑槽，所述耳板的下端位于所述滑槽內(nèi)；所述后板的與所述框體之間固定連接有一個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)；所述底板的下方還設(shè)有一個(gè)滾輪；所述滾輪下方設(shè)有一個(gè)滑軌；所述滑軌固定連接在所述車架的底架上；所述滑軌由水平段滑軌和曲線段滑軌構(gòu)成；所述水平段滑軌位于靠近所述后板處。

優(yōu)選的，所述底板的兩側(cè)還對稱設(shè)有一對傾斜設(shè)置的擋板。

優(yōu)選的，所述擋板和所述底板之間夾角為120°。

優(yōu)選的，所述伸縮機(jī)構(gòu)為液壓缸。

優(yōu)選的，所述液壓缸為氣動(dòng)液壓缸。

優(yōu)選的，所述滾輪為凹槽滾輪；所述凹槽滾輪中間的凹槽與所述滑軌相適配。

(三)有益效果

本實(shí)用新型通過公開一種底部卸料的礦車，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，在小規(guī)模的礦料運(yùn)輸時(shí)，可以方便省力的進(jìn)行卸料。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的的截面圖；

圖3為底板與框體的連接處放大圖；

圖4為滾輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車輪；201、側(cè)板；202、底架；203、滑槽；204、后板；301、框體；302、耳板；303、底板；4、滑軌；5、滾輪；6、擋板；7、伸縮機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

參見圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述一種底部卸料的礦車，包括車架、車斗和車輪1，車輪1設(shè)于車架底部，車斗設(shè)于車架上；車斗包括框體301、耳板302和底板303，底板303一端鉸接在框體301的下面；耳板302為L形，且對稱設(shè)于框體301的兩側(cè)；車架包括底架202、對稱設(shè)于底架202兩側(cè)的側(cè)板201和設(shè)于底架202后端的后板204；側(cè)板201上端具有一個(gè)水平滑槽203，耳板302的下端位于滑槽203內(nèi)；參見圖2所示，后板204與框體301之間固定連接有一個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)7；參見圖1、4所示，底板303的下方還設(shè)有一個(gè)滾輪5；滾輪5下方設(shè)有一個(gè)滑軌4；滑軌4固定連接在車架的底架202上；滑軌4由水平段滑軌和曲線段滑軌構(gòu)成；水平段滑軌位于靠近后板204處。

參見圖1所示，底板303的兩側(cè)還對稱設(shè)有一對傾斜設(shè)置的擋板6；擋板6和底板303之間夾角為120°。

參見圖2所示，伸縮機(jī)構(gòu)7為液壓缸；液壓缸為氣動(dòng)液壓缸。

參見圖1、4所示，滾輪5為凹槽滾輪；凹槽滾輪中間的凹槽與滑軌4相適配。

工作原理：裝料時(shí)，首先通過伸縮機(jī)構(gòu)7配合滾輪5和耳板302的作用，將車斗拉到水平段軌道處，此時(shí)，底板303與框體301形成開口的車斗，向車斗內(nèi)裝料；卸料時(shí)，通過伸縮機(jī)構(gòu)7推動(dòng)車斗向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滾輪5行至曲線段滑軌時(shí)，底板303前側(cè)會(huì)逐部與框體301分開，形成一傾斜的滑板，礦料從底板303上滑出；設(shè)置擋板6，防止礦料向兩側(cè)瀉出。卸料完成后，將車斗拉回水平段軌道處即可。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。