1.一種交通安全預(yù)警方法，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對(duì)已知的天氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)和軌道交通線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行疊加，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)軌道網(wǎng)格與天氣網(wǎng)格的重疊情況，確定每個(gè)軌道網(wǎng)格中軌道線(xiàn)路的天氣狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述顯示第一目標(biāo)區(qū)域的天氣狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)第二目標(biāo)區(qū)域的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行安全因素確定第二目標(biāo)區(qū)域的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行安全要素關(guān)聯(lián)關(guān)系及其強(qiáng)度，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述構(gòu)建災(zāi)害天氣與第二目標(biāo)區(qū)域軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行安全因素影響關(guān)聯(lián)視圖，形成災(zāi)害天氣影響知識(shí)圖譜，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述基于所述天氣影響知識(shí)圖譜，結(jié)合軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行安全要素關(guān)聯(lián)關(guān)系及其強(qiáng)度，綜合確定災(zāi)害天氣對(duì)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行安全韌性評(píng)估結(jié)果的等級(jí)，以觸發(fā)聯(lián)合預(yù)警，包括：
9.一種交通安全預(yù)警裝置，其特征在于，包括：
10.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括：包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述交通安全預(yù)警方法的步驟。