技術特征：

1.一種雙母線地鐵車輛空調減載控制方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種雙母線地鐵車輛空調減載控制方法，其特征在于，步驟s1，具體包括：

3.根據(jù)權利要求2所述的一種雙母線地鐵車輛空調減載控制方法，其特征在于，在所述步驟s14中：

4.根據(jù)權利要求1所述的一種雙母線地鐵車輛空調減載控制方法，其特征在于，步驟s2，具體包括：

5.根據(jù)權利要求4所述的一種雙母線地鐵車輛空調減載控制方法，其特征在于，步驟s21，具體包括：

6.根據(jù)權利要求4所述的一種雙母線地鐵車輛空調減載控制方法，其特征在于，步驟s22，具體包括：

7.根據(jù)權利要求3所述的一種雙母線地鐵車輛空調減載控制方法，其特征在于，步驟s23，具體包括：

8.根據(jù)權利要求7所述的一種雙母線地鐵車輛空調減載控制方法，其特征在于，步驟s231，具體包括：

9.根據(jù)權利要求7所述的一種雙母線地鐵車輛空調減載控制方法，其特征在于，步驟s232，具體包括：

技術總結
本發(fā)明提供一種雙母線地鐵車輛空調減載控制方法，包括：將現(xiàn)有AV380V母線設計為雙母線，分別為第一母線和第二母線；將TC1車SIV和TC2車SIV同時掛載在第一母線上，M1車SIV和M2車SIV同時掛載在第二母線上；將第一母線和第二母線通過M1車的母線接觸器實現(xiàn)并聯(lián)；將每節(jié)車兩臺空調機組分別掛載在第一母線和第二母線上，并結合母線接觸器狀態(tài)，設計空調減載控制邏輯。本發(fā)明技術方案解決了因AC380V母線短路等故障導致車輛損失AC380V供電以及在母線接觸器故障時對空調減載的控制的技術問題，避免了空調該減載不進行減載和不該減載進行減載情況的發(fā)生，提升了空調設備的利用效率，增加了乘客舒適度，降低了SIV過流故障發(fā)生，提升車輛運營效率。

技術研發(fā)人員：陳龍,劉偉鵬,孫靜媛,叢培鵬,曾云峰,張哲,牟志成,李磊,張櫻爔,王蒙蒙
受保護的技術使用者：中車大連機車車輛有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/30