本發(fā)明涉及礦山開采運(yùn)輸，特別涉及一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

1、隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，對礦物資源的應(yīng)用價(jià)值也有了更深入的了解，對礦物資源

2、的開采越來越多。在采礦過程中會產(chǎn)生大量的礦物碎石，為了進(jìn)一步提高開采的效率及安全，需要及時(shí)將礦物碎石收集運(yùn)出，在采礦工作中，為了方便將采出的礦物進(jìn)行快速的轉(zhuǎn)移，通常會使用到運(yùn)輸車對礦物進(jìn)行運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。

3、其運(yùn)輸車包括帶有容納腔的車體（包括底板、兩側(cè)板以及前、后擋板）、安裝在車體底部的移動底架以及用于驅(qū)動車體繞其轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)傾斜運(yùn)動的驅(qū)動缸，其設(shè)置為倒置的等腰梯形結(jié)構(gòu)（其結(jié)構(gòu)可提高車體的承載能力以及便于傾倒裝卸），在進(jìn)行卸料時(shí)，可通過驅(qū)動缸帶動車體旋轉(zhuǎn)進(jìn)行卸料。

4、上述運(yùn)輸車在實(shí)際傾斜（其車體的傾斜度有限，一般旋轉(zhuǎn)最大角度為65°左右，）倒料時(shí)時(shí)，會有部分的礦石物料堆積在車體底板前端與前擋板下端銜接處，使得物料傾倒不徹底，一般需要工作人員進(jìn)行手動清理，比較麻煩，故此，本申請?zhí)峁┝艘环N倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車來滿足需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)輸車倒料不徹底的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸小車、移動底架和支撐柱，所述運(yùn)輸小車的倒料前端底部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述移動底架，所述移動架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有驅(qū)動缸，且所述驅(qū)動缸的輸出端與所述運(yùn)輸小車的底部活動連接，還包括開合單元，在所述運(yùn)輸小車傾斜倒料時(shí)，可自動解除所述運(yùn)輸小車的前擋板6對礦石物料的阻擋以方便物料的徹底排出，待所述運(yùn)輸小車恢復(fù)原位后，所述前擋板自動恢復(fù)原位。

3、作為本實(shí)施例中的一種優(yōu)選地實(shí)施方式，所述開合單元包括內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動鏈條的兩個(gè)安裝架以及設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸兩端的齒接傳動件；

4、所述驅(qū)動鏈條通過導(dǎo)向齒輪呈l形設(shè)置，所述安裝架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有驅(qū)動軸，且所述驅(qū)動軸的兩端分別安裝有驅(qū)動齒輪和從動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與所述驅(qū)動鏈條齒接；

5、所述前擋板活動設(shè)置在所述所述運(yùn)輸小車前倒料開口處，所述前擋板包括多個(gè)擋板，多個(gè)所述擋板的兩端均通過連接柱與兩側(cè)所述驅(qū)動鏈條連接；

6、所述從動齒輪與所述齒接傳動件齒接。

7、作為本實(shí)施例中的一種優(yōu)選地實(shí)施方式，所述齒接傳動件包括第一大齒輪、第一小齒輪、兩組第二小齒輪以及第二大齒輪；

8、所述第一小齒輪、兩組所述第二小齒輪和所述第二大齒輪均安裝在安裝板上，所述安裝板安裝在所述移動底架上，所述安裝板上轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述第一小齒輪和一組所述第二小齒輪均安裝在所述轉(zhuǎn)桿上，所述第一小齒輪與所述第一大齒輪齒接，兩組所述第二小齒輪相互齒接，其中一組所述第二小齒輪與所述第二大齒輪齒接，所述第二大齒輪與所述從動齒輪齒接；

9、所述第一大齒輪的直徑大于所述第二大齒輪的直徑，所述第一小齒輪和兩組所述第二小齒輪的直徑均小于第二大齒輪，所述從動齒輪與所述第二大齒輪直徑一致；

10、所述第一大齒輪與所述第二大齒輪、所述轉(zhuǎn)軸的軸心均在同一條水平直線上。

11、作為本實(shí)施例中的一種優(yōu)選地實(shí)施方式，還包括啟停單元，用于控制所述擋板的運(yùn)動啟停。

12、作為本實(shí)施例中的一種優(yōu)選地實(shí)施方式，所述啟停單元包括內(nèi)部螺紋連接有螺桿的方形桿，所述方形桿的一端滑動貫穿所述安裝板并與所述第二大齒輪的側(cè)端轉(zhuǎn)動連接；

13、所述螺桿位于所述方形桿外部的一端與安裝在所述安裝板上的u形桿轉(zhuǎn)動連接；

14、所述第二大齒輪通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述安裝板上，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有限位條，所述第二大齒輪與所述限位條和所述旋轉(zhuǎn)軸滑動連接，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述螺桿的端部之間通過連接齒輪齒接；

15、靠近所述第二大齒輪的一組所述第二小齒輪的厚度大于所述第二大齒輪的厚度，所述第二大齒輪的厚度與所述從動齒輪的厚度一致。

16、作為本實(shí)施例中的一種優(yōu)選地實(shí)施方式，還包括定位單元，當(dāng)所述擋板完全解除對所述運(yùn)輸小車下料開口的阻擋后，多個(gè)所述擋板保持不動。

17、作為本實(shí)施例中的一種優(yōu)選地實(shí)施方式，所述定位單元包括彈性套，所述彈性套套設(shè)在所述驅(qū)動軸上，所述彈性套的內(nèi)壁與所述驅(qū)動軸的外壁緊貼，所述彈性套固定安裝在所述安裝架上；

18、所述前擋板的長度為l1，所述驅(qū)動鏈條8水平面u形段長度為l2，且l1：l2=2:1。

19、綜上，本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

20、本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，在所述運(yùn)輸小車傾斜倒料時(shí)，可自動解除所述運(yùn)輸小車的前擋板對礦石物料的阻擋以方便物料的徹底排出，待所述運(yùn)輸小車恢復(fù)原位后，所述前擋板自動恢復(fù)原位，可有效避免部分礦石物料在底板前端與傾斜設(shè)置的前擋板的下端的銜接處堆積，使得下料更加徹底；

21、本發(fā)明中，設(shè)置啟停單元，可部分減小驅(qū)動缸的負(fù)載，有利于降低驅(qū)動缸的電能損耗；

22、本發(fā)明中，設(shè)置有定位單元，在保證后續(xù)驅(qū)動鏈條可保持不動的同時(shí)也減小后續(xù)驅(qū)動缸的負(fù)載。

技術(shù)特征：

1.一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸小車（2）、移動底架（1）和支撐柱（3），所述運(yùn)輸小車（2）的倒料前端底部通過轉(zhuǎn)軸（5）轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述移動底架（1），所述移動底架（1）上轉(zhuǎn)動設(shè)置有驅(qū)動缸（4），且所述驅(qū)動缸（4）的輸出端與所述運(yùn)輸小車（2）的底部活動連接，其特征在于：還包括開合單元，在所述運(yùn)輸小車（2）傾斜倒料時(shí)，可自動解除所述運(yùn)輸小車（2）的前擋板（6）對礦石物料的阻擋以方便物料的徹底排出，待所述運(yùn)輸小車（2）恢復(fù)原位后，所述前擋板（6）自動恢復(fù)原位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車，其特征在于：所述開合單元包括內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動鏈條（8）的兩個(gè)安裝架（7）以及設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸（5）兩端的齒接傳動件；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車，其特征在于：所述齒接傳動件包括第一大齒輪（14）、第一小齒輪（16）、兩組第二小齒輪（17）以及第二大齒輪（18）；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車，其特征在于：還包括啟停單元，用于控制所述擋板的運(yùn)動啟停。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車，其特征在于：所述啟停單元包括內(nèi)部螺紋連接有螺桿（22）的方形桿（21），所述方形桿（21）的一端滑動貫穿所述安裝板（15）并與所述第二大齒輪（18）的側(cè)端轉(zhuǎn)動連接；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車，其特征在于：還包括定位單元，當(dāng)所述擋板完全解除對所述運(yùn)輸小車（2）下料開口的阻擋后，多個(gè)所述擋板保持不動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車，其特征在于：所述定位單元包括彈性套，所述彈性套套設(shè)在所述驅(qū)動軸（12）上，所述彈性套的內(nèi)壁與所述驅(qū)動軸（12）的外壁緊貼，所述彈性套固定安裝在所述安裝架（7）上；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種倒料徹底的礦山開采用運(yùn)輸車，包括輸小車、移動底架和支撐柱，所述運(yùn)輸小車的倒料前端底部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述移動底架，所述移動架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有驅(qū)動缸，且所述驅(qū)動缸的輸出端與所述運(yùn)輸小車的底部活動連接，還包括開合單元，在所述運(yùn)輸小車傾斜倒料時(shí)，可自動解除所述運(yùn)輸小車的前擋板對礦石物料的阻擋以方便物料的徹底排出，待所述運(yùn)輸小車恢復(fù)原位后，所述前擋板自動恢復(fù)原位。在所述運(yùn)輸小車傾斜倒料時(shí)，可自動解除運(yùn)輸小車的前擋板對礦石物料的阻擋以方便物料的徹底排出，待運(yùn)輸小車恢復(fù)原位后，前擋板自動恢復(fù)原位，可有效避免部分礦石物料在底板前端與傾斜設(shè)置的前擋板的下端的銜接處堆積，使得下料更加徹底。

技術(shù)研發(fā)人員：王衛(wèi)生,王立生,高威,陳翔,劉國廳,吳江,辛帥帥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：銅陵有色金屬集團(tuán)銅冠礦山建設(shè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30