本發(fā)明涉及機車，具體涉及一種用于機車的集成化側(cè)懸掛模塊，特別適用于由多模塊集成，可分場景、低成本制造的外廊機車。

背景技術：

1、在一些機車（例如調(diào)車機車）中，機車橫向方向上的兩個邊側(cè)區(qū)域具有走廊地板、扶手桿、側(cè)飾板、管路和線路等多種部件，構成機車的外走廊結(jié)構。為了實現(xiàn)這些部件的安裝，在現(xiàn)有技術的一些方案中，邊側(cè)區(qū)域還具有焊接于機車底架的邊梁，在邊梁上焊接多種部件的安裝座以實現(xiàn)各部件的安裝。例如，圖1示出現(xiàn)有技術的邊梁的示意圖。如圖1所示，邊梁包括焊接于機車底架10兩側(cè)的多個l型梁20和多個c型槽30，l型梁20的上側(cè)與c型槽30拼接焊接而形成支架。

2、在現(xiàn)有技術的方案中，進行安裝時，需要先將邊梁焊接于機車底架，然后再將各個部件的安裝座焊接于邊梁上，最后將各個部件安裝到相應的安裝座中，這些生產(chǎn)工序均需在車體生產(chǎn)主流水線上完成，生產(chǎn)周期較長。并且，各部件安裝座數(shù)量眾多，安裝時容易出現(xiàn)相互干涉和裝配順序混亂的問題，影響生產(chǎn)效率。

3、基于此，現(xiàn)有技術仍有待改進。

技術實現(xiàn)思路

1、為實現(xiàn)調(diào)車機車的模塊化智能制造、實現(xiàn)調(diào)車機車的模塊化拆裝，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本和維護成本，提高產(chǎn)品使用壽命，本技術研發(fā)了：多系統(tǒng)集成側(cè)懸掛模塊。

2、側(cè)懸掛模塊對機車兩側(cè)邊梁區(qū)域的結(jié)構和設備進行整合，使該區(qū)域內(nèi)的承載結(jié)構、制動管路、電氣線路、走廊地板、扶手桿、側(cè)板總成及其他部件形成獨立模塊。側(cè)懸掛模塊以主支撐單元為核心和紐帶，通過將區(qū)域內(nèi)其他結(jié)構和部件整合并側(cè)懸掛在車體主承載結(jié)構上的方式，實現(xiàn)了機車該區(qū)域的模塊化拆裝。

3、本發(fā)明的主要目的在于提供一種用于機車的集成化側(cè)懸掛模塊，使機車底架與邊梁區(qū)域及安裝在邊梁區(qū)域的各系統(tǒng)解耦，實現(xiàn)多場景制造，以解決機車邊側(cè)區(qū)域各部件安裝占用生產(chǎn)主流水線過多，生產(chǎn)效率低的問題；同時還解決了安裝過程中容易出現(xiàn)相互干涉的問題。

4、根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提出一種用于機車的集成化側(cè)懸掛模塊，包括：

5、支承單元，支承單元包括沿縱向間隔設置的多個支架和沿縱向間隔設置的多個連接梁，每個連接梁可拆卸連接在相鄰支架之間；支架的橫向內(nèi)側(cè)具有用于將支承單元安裝至機車底架的支承單元安裝件；支承單元內(nèi)部形成容納空間；

6、扶手桿組件，扶手桿組件固定于支架的橫向外側(cè)；

7、側(cè)飾板，側(cè)飾板固定于連接梁的橫向外側(cè)；

8、走廊地板，走廊地板固定于連接梁的上側(cè)；

9、管路及線路，管路及線路容納于容納空間中。

10、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，支架包括具有上部開口的u形部分，連接梁連接于支架的上部并連接u形部分的橫向相對兩側(cè)，多個支架的u形部分和多個連接梁共同限定容納空間。

11、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，支架具有分別設于其上部和下部的兩個支承單元安裝件，兩個支承單元安裝件的安裝方向分別沿橫向和豎向設置。

12、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，支架的橫向內(nèi)側(cè)形成能夠與機車底架貼合的貼合面，貼合面位于兩個支承單元安裝件之間。

13、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，支承單元內(nèi)部還形成與容納空間沿橫向間隔開的附加容納空間，支架形成容納孔，多個支架的容納孔限定出附加容納空間。

14、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，支架具有相對于連接梁向橫向內(nèi)側(cè)突出的突出部分，多個支架的突出部分限定出用于安裝側(cè)懸掛模塊的操作空間。

15、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，扶手桿組件包括多個豎桿，支架的橫向外側(cè)具有接收槽，多個豎桿的下部區(qū)域分別通過扶手桿緊固件固定于多個支架的接收槽中。

16、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，豎桿的下部區(qū)域通過沿豎向間隔設置的多個扶手桿緊固件固定于接收槽中；下部區(qū)域的上側(cè)形成向外突出的阻擋部，阻擋部與接收槽的上端面貼合。

17、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，側(cè)懸掛模塊還包括多個調(diào)整墊片，多個調(diào)整墊片沿豎向間隔設置且在橫向方向上位于豎桿和支架之間。

18、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，接收槽的橫向外側(cè)設有側(cè)部開口，支架還包括沿豎向間隔設置于側(cè)部開口中且具有安裝孔的多個扶手桿安裝板；每個調(diào)整墊片設置于每個扶手桿安裝板和豎桿之間；相鄰扶手桿安裝板之間的間隔允許裝入調(diào)整墊片。

19、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，扶手桿組件包括沿縱向排列的多個扶手桿單元和多個連接單元，每個連接單元可拆卸連接在相鄰兩個扶手桿單元之間；扶手桿單元為焊接而成的框架結(jié)構并具有多個豎桿。

20、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，扶手桿單元包括框體和焊接于框體且沿縱向以預定間隔設置的多個豎桿，以x表示預定間隔，以x1表示框體的第一側(cè)邊緣和距其最近的豎桿之間的縱向距離，以x2表示框體的第二側(cè)邊緣和距其最近的豎桿之間的縱向距離，以x3表示相鄰兩個框體之間的縱向距離，則滿足公式：x=x1+x2+x3。

21、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，連接梁包括頂面、從頂面的橫向外側(cè)向下延伸出的側(cè)面、以及從側(cè)面向內(nèi)延伸出的突緣；突緣設有沿縱向排列的多個側(cè)飾板安裝孔；頂面設有用于安裝走廊地板的多個緊固件安裝座。

22、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，側(cè)飾板包括通過緊固件相互固定的板體和過渡件，過渡件固定于連接梁并具有穿孔，板體位于過渡件的橫向外側(cè)且具有穿設于穿孔的掛鉤。

23、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，側(cè)懸掛模塊還包括顯示燈安裝型材，顯示燈安裝型材安裝于扶手桿組件，顯示燈安裝型材覆蓋于側(cè)飾板橫向外側(cè)以防止掛鉤從穿孔脫出，并且顯示燈安裝型材壓在走廊地板上。

24、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，扶手桿組件通過扶手桿緊固件固定于支架，側(cè)飾板覆蓋于扶手桿緊固件橫向外側(cè)以防止其松脫。

25、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，掛鉤包括依次平滑過渡的豎向段、橫向段和傾斜段，傾斜段的下端相對于上端向橫向內(nèi)側(cè)傾斜設置，顯示燈安裝型材和側(cè)飾板之間的橫向距離小于橫向段的長度。

26、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，顯示燈安裝型材通過防松緊固件固定于扶手桿組件；過渡件通過防松緊固件固定于連接梁。

27、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，板體相對于過渡件在豎向和橫向上的位置可調(diào)，過渡件相對于連接梁在縱向上的位置可調(diào)。

28、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，顯示燈安裝型材沿縱向延伸并包括型材主體和型材下部區(qū)域；

29、型材主體的橫向內(nèi)側(cè)形成用于將顯示燈安裝型材安裝至待安裝構件的型材安裝部，型材主體的橫向外側(cè)形成顯示燈安裝槽，型材主體的橫向中部形成與顯示燈安裝槽和型材主體的橫向內(nèi)側(cè)空間通過過線孔連通的布線腔體；

30、型材下部區(qū)域從型材主體的橫向外側(cè)向下延伸出并覆蓋于側(cè)飾板橫向外側(cè)。

31、在本發(fā)明的技術方案中，扶手桿組件、側(cè)飾板、走廊地板和管路及線路等多種部件集成到支承單元上以形成整體的側(cè)懸掛模塊，側(cè)懸掛模塊可以獨立組裝完成后再通過支承單元安裝件安裝至機車底架，從而側(cè)懸掛模塊可以與車體其他結(jié)構多場景同步生產(chǎn)，有利于縮短生產(chǎn)周期；同時，多種部件在支承單元上布局合理，可以實現(xiàn)有序安裝而不會相互干涉。