本技術涉及座椅，具體為一種基于軌道車輛的可換向座椅。

背景技術：

1、眾所周知，現有的軌道車輛座椅是軌道交通車輛內部供乘客乘坐的主要部件，座椅的設計和布置直接影響到乘客的乘坐舒適性和車輛的空間利用率，由于軌道車輛，特別是地鐵等公共交通工具，需要在地下密閉空間運行，且客流量大，所以座椅還需要考慮防火安全和易于清潔等因素。

2、現有的基于軌道車輛的座椅在使用時，往往固定在一個方向上，無法根據乘客的需要或車廂布局的變化進行靈活調整，這不僅限制了乘客的使用體驗，也影響了車廂空間的合理利用，導致其使用局限性較高，為此我們提出了一種基于軌道車輛的可換向座椅。

技術實現思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種基于軌道車輛的可換向座椅。

3、(二)技術方案

4、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于軌道車輛的可換向座椅，包括椅子、轉動盒和轉動塊，所述椅子下端設置有伸縮桿，所述轉動盒在所述伸縮桿下端，所述轉動盒內設置有空腔，所述轉動塊在所述空腔內，所述轉動盒與所述轉動塊轉動連接，所述轉動盒側壁設置有限位盒，所述限位盒內設置有限位塊、限位桿和第一彈簧，所述限位塊在所述限位盒底壁，所述限位盒與所述限位塊滑動連接，所述第一彈簧對稱布置在所述限位盒內，所述第一彈簧一端與所述限位塊連接，另一端與所述限位盒側壁連接，所述限位桿貫穿所述限位塊，所述限位盒與所述限位桿滑動連接，所述轉動盒側壁設置有固定孔，所述轉動塊側壁設置有多個轉動孔，所述限位桿貫穿所述固定孔與所述轉動孔，所述限位桿與所述固定孔、所述轉動孔滑動連接，所述限位桿遠離所述轉動塊一端設置有拿持塊，所述拿持塊上下兩端設置有對稱的第二彈簧，所述第二彈簧一端設置有固定塊，所述限位盒上下兩側壁設置有通孔，所述固定塊貫穿所述通孔并與其滑動連接。

5、為了方便對第二彈簧進行支撐，本實用新型改進有：所述第二彈簧內設置有伸縮柱，所述伸縮柱貫穿所述第二彈簧，所述伸縮柱一端與所述固定塊連接，另一端與所述拿持塊連接。

6、為了方便手持拉動固定塊，本實用新型改進有：所述固定塊一側設置有手持桿。

7、為了方便對行駛中的震感進行緩沖，本實用新型改進有：所述伸縮桿內設置有第三彈簧，所述第三彈簧貫穿所述伸縮桿。

8、為了方便固定該裝置，本實用新型改進有：所述轉動塊下端設置有放置板，所述放置板上設置有多個螺釘，所述螺釘貫穿所述放置板。

9、為了方便增加手部的握持力，本實用新型改進有：所述拿持塊側壁設置有防滑硅膠。

10、為了提高乘客的乘坐體驗，本實用新型改進有：所述椅子包括靠背和座墊。

11、為了防止在車輛運行過程中因震動而偏離，本實用新型改進有：所述轉動盒和轉動塊之間為阻尼連接。

12、(三)有益效果

13、與現有技術相比，本實用新型提供了一種基于軌道車輛的可換向座椅，具備以下有益效果：

14、該基于軌道車輛的可換向座椅，設置有轉動塊與轉動盒，轉動塊在轉動盒內轉動，可以調節(jié)椅子的方位，使得座椅能夠在軌道車輛內實現靈活換向，滿足乘客的不同需求，設置有第一彈簧和限位桿，第一彈簧的伸縮帶動限位桿進行移動，限位桿可以將固定孔與轉動孔進行限位，第二彈簧帶動固定塊進行移動，方便進一步進行限位，操作簡單，可以根據乘客的需要或車廂布局的變化進行快速換向，提高了乘客的使用體驗和滿意度，同時確保了座椅的安全性和穩(wěn)定性，避免了因座椅晃動或意外移動而造成的安全隱患，十分方便，設置有伸縮桿和第三彈簧，方便將行駛中的震感進行緩沖，提高乘坐的舒適性。

技術特征：

1.一種基于軌道車輛的可換向座椅，包括椅子(1)、轉動盒(3)和轉動塊(14)，其特征在于：所述椅子(1)下端設置有伸縮桿(2)，所述轉動盒(3)在所述伸縮桿(2)下端，所述轉動盒(3)內設置有空腔，所述轉動塊(14)在所述空腔內，所述轉動盒(3)與所述轉動塊(14)轉動連接，所述轉動盒(3)側壁設置有限位盒(6)，所述限位盒(6)內設置有限位塊(16)、限位桿(13)和第一彈簧(15)，所述限位塊(16)在所述限位盒(6)底壁，所述限位盒(6)與所述限位塊(16)滑動連接，所述第一彈簧(15)對稱布置在所述限位盒(6)內，所述第一彈簧(15)一端與所述限位塊(16)連接，另一端與所述限位盒(6)側壁連接，所述限位桿(13)貫穿所述限位塊(16)，所述限位盒(6)與所述限位桿(13)滑動連接，所述轉動盒(3)側壁設置有固定孔，所述轉動塊(14)側壁設置有多個轉動孔，所述限位桿(13)貫穿所述固定孔與所述轉動孔，所述限位桿(13)與所述固定孔、所述轉動孔滑動連接，所述限位桿(13)遠離所述轉動塊(14)一端設置有拿持塊(4)，所述拿持塊(4)上下兩端設置有對稱的第二彈簧(9)，所述第二彈簧(9)一端設置有固定塊(5)，所述限位盒(6)上下兩側壁設置有通孔，所述固定塊(5)貫穿所述通孔并與其滑動連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于軌道車輛的可換向座椅，其特征在于：所述第二彈簧(9)內設置有伸縮柱(11)，所述伸縮柱(11)貫穿所述第二彈簧(9)，所述伸縮柱(11)一端與所述固定塊(5)連接，另一端與所述拿持塊(4)連接。

3.根據權利要求2所述的一種基于軌道車輛的可換向座椅，其特征在于：所述固定塊(5)一側設置有手持桿(12)。

4.根據權利要求3所述的一種基于軌道車輛的可換向座椅，其特征在于：所述伸縮桿(2)內設置有第三彈簧(10)，所述第三彈簧(10)貫穿所述伸縮桿(2)。

5.根據權利要求4所述的一種基于軌道車輛的可換向座椅，其特征在于：所述轉動塊(14)下端設置有放置板(7)，所述放置板(7)上設置有多個螺釘(8)，所述螺釘(8)貫穿所述放置板(7)。

6.根據權利要求5所述的一種基于軌道車輛的可換向座椅，其特征在于：所述拿持塊(4)側壁設置有防滑硅膠。

7.根據權利要求6所述的一種基于軌道車輛的可換向座椅，其特征在于：所述椅子(1)包括靠背和座墊。

8.根據權利要求7所述的一種基于軌道車輛的可換向座椅，其特征在于：所述轉動盒(3)和轉動塊(14)之間為阻尼連接。

技術總結
本技術涉及座椅技術領域，具體為一種基于軌道車輛的可換向座椅，包括椅子、轉動盒和轉動塊，所述椅子下端設置有伸縮桿，所述轉動盒內設置有空腔，所述轉動盒側壁設置有限位盒，所述限位盒內設置有限位塊、限位桿和第一彈簧，所述轉動盒側壁設置有固定孔，所述轉動塊側壁設置有多個轉動孔，所述限位桿遠離所述轉動塊一端設置有拿持塊，所述拿持塊上下兩端設置有對稱的第二彈簧，所述第二彈簧一端設置有固定塊，所述限位盒上下兩側壁設置有通孔，使得座椅能夠在軌道車輛內實現靈活換向，滿足乘客的不同需求，提高了乘客的使用體驗和滿意度，同時確保了座椅的安全性和穩(wěn)定性，避免了因座椅晃動或意外移動而造成的安全隱患，十分方便。

技術研發(fā)人員：彭楊洋,能力,葉娟
受保護的技術使用者：南京海天軌道車輛裝備有限公司
技術研發(fā)日：20240604
技術公布日：2025/1/6