本技術(shù)涉及鐵路維護領(lǐng)域，具體為一種軌道裂痕實時檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、鐵路軌道簡稱鐵軌，用于支撐火車沿鐵軌鋪設方向的運行。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上。鋼軌為工字型結(jié)構(gòu)，其上翼板的上端面與火車中軌道輪接觸并承壓，在長時間的擠壓摩擦下，時刻處于拋光狀態(tài)；鋼軌中腹板的側(cè)面和上翼板的豎直側(cè)面不與軌道輪接觸，無法實現(xiàn)擠壓拋光，在長時間的使用過程中，容易發(fā)生銹蝕，影響鋼軌的結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性。同時，鋼軌兩側(cè)或鋼軌上的有可能存在垃圾和雜物，卷入火車底部，影響火車的正常運行。

2、在對鐵軌進行裂痕檢測時，鐵軌內(nèi)側(cè)上黏附塵土或其他雜質(zhì)后，會造成圖像采集裝置數(shù)據(jù)采集誤差較大，造成鐵軌內(nèi)側(cè)上的裂痕不易被拍攝發(fā)現(xiàn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種軌道裂痕實時檢測裝置。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種軌道裂痕實時檢測裝置，包括軌道本體以及檢測設備，所述檢測設備的兩側(cè)設有多個位于軌道本體兩側(cè)的監(jiān)控器，所述軌道本體的底端設有多個能在軌道本體上移動的底輪，所述檢測設備的四角處設有多個定位板，所述定位板的一側(cè)對稱設置兩個側(cè)板，所述側(cè)板的上端固定設置電機，所述電機的輸出端設有貫穿側(cè)板的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的底端固定設置轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊的周側(cè)設有多個接觸軌道本體的刷毛。

5、進一步的，本實用新型的改進有，所述電機采用伺服電機。

6、為了使清理后的雜質(zhì)便于收集，本實用新型的改進有，所述定位板的上端固定設置吸塵箱，所述吸塵箱的吸塵端設有貫穿定位板的吸塵管，所述吸塵管的底端設有吸塵塊，所述吸塵塊上設有吸塵孔。

7、進一步的，本實用新型的改進有，所述吸塵塊以及吸塵管均為金屬材質(zhì)。

8、進一步的，本實用新型的改進有，所述轉(zhuǎn)動塊通過螺絲固定在轉(zhuǎn)軸的底端。

9、進一步的，本實用新型的改進有，所述吸塵孔傾斜設置。

10、(三)有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種軌道裂痕實時檢測裝置，具備以下有益效果：

12、該軌道裂痕實時檢測裝置，在檢測設備的移動的過程中，多個電機會同步啟動，此時轉(zhuǎn)軸會帶動轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動，這時刷毛會對軌道本體的外壁進行清掃，能使灰塵雜質(zhì)不會在軌道本體外壁上殘留過多，能使監(jiān)控器所采集的數(shù)據(jù)誤差??；

13、當吸塵箱啟動后，能使吸塵孔處產(chǎn)生吸力，能使清理后的灰塵雜質(zhì)便于收集，能使轉(zhuǎn)動塊處的環(huán)境更加整潔。

技術(shù)特征：

1.一種軌道裂痕實時檢測裝置，包括軌道本體(1)以及檢測設備(2)，其特征在于：所述檢測設備(2)的兩側(cè)設有多個位于軌道本體(1)兩側(cè)的監(jiān)控器(10)，所述軌道本體(1)的底端設有多個能在軌道本體(1)上移動的底輪(12)，所述檢測設備(2)的四角處設有多個定位板(3)，所述定位板(3)的一側(cè)對稱設置兩個側(cè)板(4)，所述側(cè)板(4)的上端固定設置電機(5)，所述電機(5)的輸出端設有貫穿側(cè)板(4)的轉(zhuǎn)軸(11)，所述轉(zhuǎn)軸(11)的底端固定設置轉(zhuǎn)動塊(6)，所述轉(zhuǎn)動塊(6)的周側(cè)設有多個接觸軌道本體(1)的刷毛。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道裂痕實時檢測裝置，其特征在于：所述電機(5)采用伺服電機。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道裂痕實時檢測裝置，其特征在于：所述定位板(3)的上端固定設置吸塵箱(9)，所述吸塵箱(9)的吸塵端設有貫穿定位板(3)的吸塵管(8)，所述吸塵管(8)的底端設有吸塵塊(7)，所述吸塵塊(7)上設有吸塵孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道裂痕實時檢測裝置，其特征在于：所述吸塵塊(7)以及吸塵管(8)均為金屬材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道裂痕實時檢測裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動塊(6)通過螺絲固定在轉(zhuǎn)軸(11)的底端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道裂痕實時檢測裝置，其特征在于：所述吸塵孔傾斜設置。

技術(shù)總結(jié)
一種軌道裂痕實時檢測裝置，所述檢測設備的兩側(cè)設有多個位于軌道本體兩側(cè)的監(jiān)控器，所述軌道本體的底端設有多個能在軌道本體上移動的底輪，所述檢測設備的四角處設有多個定位板，所述定位板的一側(cè)對稱設置兩個側(cè)板，所述側(cè)板的上端固定設置電機，在檢測設備的移動的過程中，多個電機會同步啟動，此時轉(zhuǎn)軸會帶動轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動，這時刷毛會對軌道本體的外壁進行清掃，能使灰塵雜質(zhì)不會在軌道本體外壁上殘留過多，能使監(jiān)控器所采集的數(shù)據(jù)誤差小。

技術(shù)研發(fā)人員：盧穎穎,黃玉財,嚴瑜湘,蘭靜怡,張曉雨,陳星,季志遠,王圣文
受保護的技術(shù)使用者：福建水利電力職業(yè)技術(shù)學院
技術(shù)研發(fā)日：20240607
技術(shù)公布日：2025/1/6