專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓起撥道器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于用于鐵道線路的手動(dòng)液壓起撥道機(jī)械。
機(jī)車(chē)車(chē)輛的在線路軌道上運(yùn)行時(shí)，對(duì)線路產(chǎn)生垂直和水平方向的作用力，在這二個(gè)力的作用下，使軌道在垂直、水平方向發(fā)生位移，從而增加了機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行阻力，影響了行車(chē)速度和行車(chē)安全。為恢復(fù)線路軌道的正常位置，一般通過(guò)起撥道對(duì)軌道在垂直和水平平面內(nèi)的位置進(jìn)行調(diào)整。中國(guó)專(zhuān)利CN85105828公開(kāi)了一種由底盤(pán)、撥桿和工作缸組成的液壓起撥道器，該起撥道器的底盤(pán)、撥桿、工作缸缸體和柱塞構(gòu)成平面三鉸點(diǎn)四連桿機(jī)構(gòu)的液壓起撥道器，在起道作業(yè)時(shí)，初始起道力較小，在撥道作業(yè)時(shí)，初始起撥道比過(guò)大，從而對(duì)板結(jié)道床或重型軌線路進(jìn)行起撥道作業(yè)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度比較大。
為提供一種適于板結(jié)道床或重型軌線路起撥道作業(yè)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的液壓起撥道器，提出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型具有互相鉸接的活動(dòng)底座和固定底座，活動(dòng)底座的另一端與撥桿鉸接，撥桿的另一端與工作缸的移動(dòng)件鉸接，工作缸的不移動(dòng)件與固定底座的另一端鉸接，使固定底座、活動(dòng)底座、撥桿、工作缸的移動(dòng)件和工作缸的不移動(dòng)件構(gòu)成平面四鉸點(diǎn)五連桿機(jī)構(gòu)。
由于本實(shí)用新型采用平面四鉸點(diǎn)五連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)起撥道器初始加力時(shí)，活動(dòng)底座的與撥桿鉸接端和固定底座的與工作缸不移動(dòng)件的鉸接端繞活動(dòng)底座和固定底座的鉸點(diǎn)向下相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)增大了撥桿與活動(dòng)底座和工作缸不移動(dòng)件與固定底座之間的理論初始夾角，從而增大了起撥道器起道作業(yè)時(shí)的初始起道力及降低了撥道作業(yè)時(shí)的起撥道比，使其適用于板結(jié)道床及重型軌線路起撥道作業(yè)，減輕作業(yè)時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到本實(shí)用新型目的。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖圖2為本實(shí)用新型工作原理圖圖3為本實(shí)用新型作業(yè)瞬間結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖圖4為本實(shí)用新型初始起撥道時(shí)結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖圖5為本實(shí)用新型初始起撥道時(shí)理論結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
本實(shí)用新型具有用銷(xiāo)軸1鉸接在A點(diǎn)的活動(dòng)底座2和固定底座3，在鉸點(diǎn)A處的固定底座3的(或活動(dòng)底座2的)下部具有限制活動(dòng)底座2與固定底座3相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角的止推面4，止推面4與垂直平面的夾角為15°－40°，最好為22°30′，活動(dòng)底座2的另一端用銷(xiāo)軸5與撥桿6鉸接在B點(diǎn)，撥桿6的另一端用銷(xiāo)軸7與工作缸8的移動(dòng)件9鉸接在C點(diǎn)，工作缸8的不移動(dòng)件10用銷(xiāo)軸11與固定底座3的另一端鉸接在D點(diǎn)，鉸接在A、B、C、D四點(diǎn)的固定底座3、活動(dòng)底座2、撥桿6、工作缸8的移動(dòng)件9和不移動(dòng)件10構(gòu)成平面四鉸點(diǎn)五連桿機(jī)構(gòu)，該平面四鉸點(diǎn)五連桿機(jī)構(gòu)的參數(shù)為ABBCCD初CD終DB50－250200－240205－283315－450450－520平面四鉸點(diǎn)五連桿機(jī)構(gòu)的最佳參數(shù)為ABBCCD初CD終DB120217283423485工作缸8可采用柱塞(或活塞)為移動(dòng)件9、缸體為不移動(dòng)件10，亦可采用缸體為移動(dòng)件9、柱塞(或活塞)為不移動(dòng)件10，在鉸點(diǎn)C的銷(xiāo)軸7上直安裝或經(jīng)滾針軸承12安裝有起撥道輪13，在工作缸8的不移動(dòng)件10上安裝有容納有由偏心輪操縱的快速回油閥14、四個(gè)單向閥15、溢流閥16及形成油路的閥體17，在閥體17上裝有油箱18和置于油箱18內(nèi)的雙柱塞泵19，快速回油閥14位于工作缸8與油箱18相通的油路上，四個(gè)單向閥15分別位于雙柱塞泵19與油箱18和工作缸8相通的油路上，溢流閥16位于雙柱塞泵19與工作缸8相通的單向閥15與工作缸8之間的油路上，溢流閥16的標(biāo)定壓力為320cgf／cm2，中部與手柄套20連接的搖臂21的兩端經(jīng)連桿與雙柱塞泵19的柱塞22、23鉸接連接，亦可經(jīng)裝在柱塞泵19的柱塞22、23上的在搖臂21兩端的滑槽24、25內(nèi)滑動(dòng)的滑塊26、27與雙柱塞泵19的柱塞22、23構(gòu)成滑動(dòng)副連接。
調(diào)整作業(yè)時(shí)，將液壓起撥道器插入軌底，將手柄插入手柄套20并搬動(dòng)手柄，使雙柱塞泵19產(chǎn)生高壓油并進(jìn)入工作缸8，使工作缸8的移動(dòng)件9伸出，工作缸8和撥桿6向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，處于鉸點(diǎn)C的起撥道輪13隨之產(chǎn)生上升趨勢(shì)頂住鋼軌受力，該力經(jīng)撥桿6及工作缸8傳遞至活動(dòng)底座2及固定底座3的B、D鉸點(diǎn)端，并使活動(dòng)底座2和固定底座3繞其鉸點(diǎn)A向下相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使鉸點(diǎn)B、A、D不在一條直線上，并導(dǎo)致LCBD＞LCBA，LCDB＞LCDA，即增大起道作業(yè)時(shí)的初始起道力及降低了撥道作業(yè)時(shí)的起撥道比。當(dāng)活動(dòng)底座(或固定底座)與止推面4接觸時(shí)，起撥道輪13隨工作缸8的移動(dòng)件9的伸長(zhǎng)而沿著以B為圓心，撥桿6長(zhǎng)度為半徑的圓弧軌跡運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生垂直和水平位移。
在起道作業(yè)時(shí)，使起撥道輪13軸心線伸入軌底邊緣，作業(yè)過(guò)程中，起撥道輪13的水平位移使起撥道輪13沿軌底滾動(dòng)，垂直位移則抬高了鋼軌，完成起道作業(yè)。
在撥道作業(yè)時(shí)，將起撥道輪13的側(cè)面卡在鋼軌底的側(cè)面，作業(yè)過(guò)程中起撥道輪13的垂直位移抬起鋼軌，水平位移推動(dòng)軌道水平移動(dòng)完成撥道作業(yè)。
本實(shí)用新型在我國(guó)現(xiàn)行正線內(nèi)外側(cè)作業(yè)時(shí)均不侵入限界，作業(yè)時(shí)不破壞道床正常工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種由底座、撥桿、工作缸、油箱、閥體和雙柱塞泵組成的用于鐵道線路的手動(dòng)液壓起撥道器，撥桿與工作缸的移動(dòng)件彼此鉸接于C點(diǎn)，并在鉸接點(diǎn)C處具有可置于軌底或軌側(cè)的起撥道輪，撥桿的另一端和工作缸的不移動(dòng)件分別與底座的兩端鉸接于B、D點(diǎn)，在工作缸上安裝有形成油路的閥體，在閥體上安裝有油箱和置于油箱內(nèi)的雙柱塞泵，其特征在于所述的底座由彼此鉸接于A點(diǎn)的活動(dòng)底座和固定底座組成，使鉸接于A、B、C、D四點(diǎn)的固定底座、活動(dòng)底座、撥桿、工作缸移動(dòng)件和工作缸不移動(dòng)件構(gòu)成平面四鉸點(diǎn)五連桿機(jī)構(gòu)，在鉸點(diǎn)A處的固定底座的(或活動(dòng)底座的)下部具有限制活動(dòng)底座與固定底座相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角的止推面。
2.按照權(quán)利要求1所述的液壓起撥道器，其特征在于所述的平面四鉸點(diǎn)五連桿機(jī)構(gòu)的參數(shù)為ABBCCD初CD終DB50－250200－240205－283315－450450－530止推面與垂直平面夾角15°－40°。
3.按照權(quán)利要求1、2所述的液壓起撥道器，其特征在于所述的平面四鉸點(diǎn)五連桿機(jī)構(gòu)的最佳參數(shù)為ABBCCD初CD終DB120217283423485止推面與垂直面夾角為22°30′。
4.按照權(quán)利要求1、2所述的液壓起撥道器，其特征在于所述的雙柱塞泵的柱塞經(jīng)裝在柱塞上的在搖臂兩端滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑塊與搖臂構(gòu)成滑動(dòng)副連接。
5.按照權(quán)利要求3所述的液壓起撥道器，其特征在于所述的雙柱塞泵的柱塞經(jīng)裝在柱塞上的搖臂兩端滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑塊與搖臂構(gòu)成滑動(dòng)副連接。
6.按照權(quán)利要求1、2所述的液壓起撥道器，其特征在于所述的滾輪經(jīng)滾針軸承安裝在鉸點(diǎn)C的銷(xiāo)軸上。
7.按照權(quán)利要求3所述的液壓起撥道器，其特征在于所述的滾輪經(jīng)滾針軸承安裝在鉸點(diǎn)C的銷(xiāo)軸上。
專(zhuān)利摘要一種用于鐵道線路的手動(dòng)液壓起撥道器。為了提供一種適于板結(jié)道床或重型軌線路起撥道作業(yè)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的液壓起撥道器，提出由鉸接于A、B、C、D四點(diǎn)的固定底座、活動(dòng)底座、撥桿、工作缸移動(dòng)件和工作缸不移動(dòng)件組成的構(gòu)成平面四鉸點(diǎn)五連桿機(jī)構(gòu)的液壓起撥道器。形成油路的閥體裝在工作缸不移動(dòng)件上，閥體上裝有油箱和置于油箱內(nèi)的雙柱塞泵。
文檔編號(hào)E01B29/16GK2036192SQ8820869
公開(kāi)日1989年4月19日 申請(qǐng)日期1988年7月25日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月25日
發(fā)明者王進(jìn)武 申請(qǐng)人:王進(jìn)武