專利名稱：列車舒適坐帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
列車舒適坐帶屬緩解人體疲勞的旅行用品。
在我國，由于各種原因而外出旅行的人越來越多。他們中的大多數(shù)只能主要依靠乘坐火車硬座。硬座的靠背與椅面垂直，人坐在上面，由于腰部得不到墊靠，時(shí)間一長便會感到極度勞累。同時(shí)，座位的左右沒有依靠，夜間人們幾乎不可能安然入睡。這些問題使得人們的旅行變得極為困難。
本實(shí)用新型的目的正是為了解決上述困難，使得人們在乘坐硬座的情況下也能舒適、輕松地旅行。
本列車舒適坐帶由下列部分組成身體平衡帶、腰部依托帶及頭部固定帶。身體平衡帶是一條兩端各連有長度可調(diào)整的并可掛在椅背上的硬質(zhì)掛鉤的軟帶，軟帶上還套有兩個(gè)內(nèi)部以海綿或化纖填充的管狀襯墊，該襯墊可在軟帶上滑動。腰部依托帶是一條一端帶有可調(diào)節(jié)軟帶長度并可鉤在椅座上的硬質(zhì)掛鉤的軟帶，軟帶的另一端縫制成一小環(huán)，套在身體平衡帶的中部，并可在其上滑動。頭部固定帶由兩條軟帶組成，兩條軟帶的一端縫制成一小環(huán)，分別套在身體平衡帶兩端靠近掛鉤的部位，并可滑動，兩條軟帶的另一端連有一對連接裝置，通過該連接裝置，兩條軟帶可連在一起，并可調(diào)節(jié)軟帶連接后的長度。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施例。
圖1是本列車舒適坐帶的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本列車舒適坐帶的使用示意圖。
圖1中，1和8分別為特制的可掛在椅背及椅座上的金屬掛鉤。2、4、7為帆布軟帶，3為內(nèi)部填充有海綿的管狀襯墊，5和6為連接頭部固定帶的尼龍拉鏈。
使用時(shí)，使用者先將腰部依托帶的掛鉤鉤在椅座上，人在椅子上坐下，身體平衡帶經(jīng)人體背部，兩端分別由兩腋下穿出，并將兩端的掛鉤掛在椅背上，調(diào)節(jié)平衡帶及腰部依托帶至適當(dāng)?shù)拈L度，并移動管狀襯墊至腋下的合適部位。此時(shí)使用者便可舒適地半躺在硬座上。想入睡時(shí)，只要滑動頭部固定帶至適當(dāng)位置，并使兩條軟帶經(jīng)頭部前額用尼龍拉鏈相連，松緊程度自由調(diào)節(jié)，便可安然入睡，此時(shí)頭部既可在一定的小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，又不會左右傾倒，更不會前傾。
本列車舒適坐帶還可僅由身體平衡帶及頭部固定帶組成，使用起來更加方便。
本列車舒適坐帶的積極效果是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可大大緩解人們乘坐火車硬座時(shí)的疲勞，花極小的代價(jià)便可獲得一個(gè)舒適的環(huán)境，而且使用方便，一種統(tǒng)一型號便可滿足一般人的需要，不用時(shí)可方便地解脫，在火車突然減速或緊急剎車時(shí)可起到安全帶的作用。
權(quán)利要求1.一種緩解人體疲勞的列車舒適坐帶，其特征是它由身體平衡帶、腰部依托帶及頭部固定帶組成，身體平衡帶是一條長度可調(diào)的兩端連有可掛在椅背上的硬質(zhì)掛鉤的軟帶，軟帶上套有兩個(gè)內(nèi)部填充有柔軟物的管狀襯墊，腰部依托帶是一條長度可調(diào)的、一端連有可鉤在椅座上的硬質(zhì)掛鉤、另一端連在身體平衡帶中部的軟帶，頭部固定帶由兩條軟帶組成，它們的一端分別套在身體平衡帶上靠近掛鉤的部位，另一端連有一對可調(diào)節(jié)兩條軟帶連接長度的連接裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的列車舒適坐帶，其特征是它可僅由身體平衡帶及頭部固定帶組成。
專利摘要列車舒適坐帶屬緩解人體疲勞的旅行用品。本舒適坐帶是為解決人們乘坐火車硬座時(shí)既疲勞又無法入睡的問題而設(shè)計(jì)的。它由套有兩個(gè)柔軟襯墊的身體平衡帶、腰部依托帶及頭部固定帶組成。本舒適坐帶能使旅客緩解疲勞、安然入睡，而且使用方便，簡單易帶。
文檔編號B61D31/00GK2038077SQ8820982
公開日1989年5月24日 申請日期1988年8月24日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月24日
發(fā)明者馬星凱 申請人:馬星凱