專利名稱：清篩機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一部連續(xù)收取和清篩軌道道碴用的清篩機械。此機械有一個支承在軌行機構上的機架，機架上面有收取道碴和清除道碴用的挖掘鏈和清篩道碴用的篩分裝置，還有與篩分裝置銜接的依機械縱向設置的一套傳送單元，用于將篩過的道碴送入位于挖掘鏈區(qū)域內至少有一個排碴口的道碴滑槽;還有一利用驅動機構調節(jié)其高度和側向位置的起道裝置，用于抬起軌道。
CH-PS651869號專利介紹的這樣一種清篩機已為人們所知。這種清篩機上用傳送單元輸送的篩過的道碴進入位于挖掘鏈范圍內并有兩個依機械縱向順序排列的道碴滑槽的分配裝置。分配裝置有一個帶可控擋板的分配機構。利用擋板可根據開挖深度和所需新的路堤高度，將一定數量篩過的道碴送入前面或后面的道碴滑槽。送入前面道碴滑槽的道碴直接在挖掘鏈的后面落到清除了全部道碴的路基上，并用后面的整平機予以整平和壓實。剩余的道碴通過分配裝置的第二個道碴滑槽落在一條依機械縱向設置的分配傳送帶上，直接在清篩機最后一個走行機構的前面，將道碴投在軌道上，用于枕間填方。但是這種為人們所知的清篩機的缺點是無法對投放的篩過的道碴準確計量。
本發(fā)明的目的就是要創(chuàng)造本文開頭所述的一種清篩機，要求這種清篩機能較準確地對軌道計量配碴，以獲得較均衡的軌道布置。
這個任務按本發(fā)明是這樣解決的道碴滑槽的每一排碴口配備一條有能改變傳碴速度的驅動機構的投碴傳送帶，用于將篩過的道碴投放到清除了全部道碴的路基上。利用這種新的解決辦法，有可能在很大程度上不受傳送單元送給道碴滑槽的一般是不均勻的道碴數量的影響而對投碴傳送帶的投碴區(qū)進行計量配碴。這樣就可以按照軌道平面創(chuàng)造高度盡可能均勻的道床。由于每個排碴口有自己的投碴傳送帶，所以如有必要可使傳送帶停止運轉而將其做為道碴滑槽的鎖閉裝置使用，使道碴的投放短時完全停止。這一點對下列情況具有很大的優(yōu)點，就是機械的前進如果突然中斷，堆積的道碴就會影響均衡的軌道布置。道床每側配兩條依軌道橫向并排布置的投碴傳送帶具有特殊的優(yōu)點，因為這樣就可以利用分別啟動驅動機構的方法取得各不相同的道碴投放量。這一點對外軌超高較大的彎道具有特殊意義。因此本發(fā)明的解決方案總的優(yōu)點就是由于軌道的布置比較準確，就可以大大簡化下一步的軌道搗固作業(yè)。
本發(fā)明的一個結構形式是有兩條依機械縱向并排布置的水平投碴傳送帶，分別位于一根鋼軌的上方。每條傳送帶與自身的旋轉驅動機械相連，使傳送帶能圍繞一根位于道碴滑槽排碴口中心范圍內的垂直軸線轉動。這樣，稍許轉動相應投碴傳送帶，就可以改變相應鋼軌左側或右側的道碴投放量。機械的前進如果突然中斷，可以迅速使投碴傳送帶向一旁轉動90°，從而避免發(fā)生不應有的道碴堆積現象而將以后送來的道碴投到邊坡范圍內。
本發(fā)明的另一個改進是投碴傳送帶直接在排碴口范圍內固定在道碴滑槽上。這樣在結構簡單的情況下，能使投碴傳送帶不受阻礙地圍繞垂直軸線轉動。
另一方案的特點是至少道碴滑槽的上部位于一由依機械的縱向延伸的支承框架構成的機架段的中部。采用這種結構形式，就可以在使用一套道碴傳送單元傳送道碴的情況下，將支承框架做得很窄，使挖掘鏈在轉場時毫無困難地處于允許外形尺寸以內。
另一結構形式是每條投碴傳送帶的投碴端配備一個道碴分配器，道碴分配器有一個道碴投入孔和兩個依機械橫向設置的排碴口。這樣一方面可以保護鋼軌扣緊件，另一方面可以在每根鋼軌的兩個軌枕支承面范圍內集中投放道碴。
根據另一方案，兩個道碴分配器固定在投碴傳送帶依機械作業(yè)方向直接位于投碴端后面的起軌裝置上。這樣，投碴傳送帶可以不受阻礙地向旁側轉動。此外，隨起軌裝置的下降，道碴分配器能自動對正相應鋼軌的上方。
道碴滑槽可以有四個依機械的橫向并排布置的排碴口。每一排碴口配備一條有自己驅動機構的投碴傳送帶。這樣就使整個道床的投碴高度分成四個并排布置的區(qū)段而在很大程度上適合軌道平面的要求。
根據另一個改進，與每條投碴傳送帶相連的旋轉驅動機構連接在一套控制裝置上，在機械前進作業(yè)中斷時能自動將投碴傳送帶垂直于機械縱向地側向轉移。這樣就能可靠地避免機械的前進短時間中斷時出現不應有的道碴堆積現象。
根據另外一種結構，道碴分配器有一塊與起道裝置及鋼軌保護罩相連的、與機械的縱向成橫向設置的端板。端板橫向的兩端各通過一個依垂直方向設置的、有垂直軸的關節(jié)與一塊側板相連。側板下端可裝彈性的清掃元件。在另一個方案中，可以圍繞垂直軸調節(jié)側板相對于端板的位置，并加以鎖定。最后，在另一結構中，端板的高度至少等于投碴傳送帶底邊與鋼軌頂面之間的距離。
采用這種改進，可以將來自投碴傳送帶的道碴暫時堆在軌枕上，或使道碴撞在端板上。在這兩種情況下(這取決于道碴分配器相對于軌道的處的位置)都可取得這樣的優(yōu)點，就是道碴在軌枕之間垂直落到路基上，從而有助于道碴在軌枕下面更好地分布。過去道碴是從投碴傳送帶以較大的加速度沿傾斜于軌道平面的投碴拋物線投到鋼軌上的。由于投碴方向是傾斜的，縮小了軌枕間填方，從而增加了向軌枕下面投放道碴的困難。利用能轉動的側板，可以用迅速而簡單的方式改變軌枕支承面的寬度。在意外出現道碴過多的情況時，也可以相應轉動側板而將多余的道碴轉移到邊坡上。此外，利用彈性的掃碴元件可以自動清掃軌枕頂面上的道碴。
下文將利用圖示的結構實例進一步闡明本發(fā)明。


圖1為本發(fā)明清篩機的側視圖。機械在挖掘鏈處有帶排碴口的道碴滑槽。每一排碴口配備一條投碴傳送帶，用于投放篩過的道碴。
圖2為清篩機在道碴滑槽處放大的局部俯視示意圖;
圖3為投碴傳送帶在道碴滑槽上固定方法放大的側視圖;
圖4為圖3所示投碴傳送帶按剖切線Ⅳ-Ⅳ的截面圖;
圖5為機架在道碴滑槽處按圖1中剖切線Ⅴ-Ⅴ的簡易截面圖;
圖6為另一結構實例的俯視示意圖。機械有四條依機械縱向單獨設置的投碴傳送帶;
圖7為沿與機械的縱向成橫向延伸的方向剖取的投碴傳送帶示意截面圖。起軌裝置上固定有一個道碴分配器;
圖8和9分別為上述道碴分配器的側視圖和俯視圖。
圖1和2所示清篩機1有一個伸長的、支承在軌行機構2上的第一個機架3和一個通過車鉤與第一機架相連的、組成清篩車4的第二機架5。支承在軌行機構7上的清篩車4，設在依箭頭6所示清篩機1作業(yè)方向的前端，車上設有動力中心8和駕駛室9。另一個駕駛室10和動力中心11位于機械1的后端。在第一個機架3向上彎曲的部分上有一個設有控制裝置13的操縱室12。
在操縱室12的后面，一條用驅動機構調節(jié)高度并使之運轉的環(huán)式挖掘鏈14鉸接在機架3上。在位于帶軌枕16的軌道15下面并與機械的縱向成橫向設置的挖掘鏈14橫向鏈段17的后面，有一套利用驅動機構調節(jié)高度和側向位置的起軌機組18。在橫向鏈段17和依作業(yè)方向位于其后面的軌行機構2之間，另外一套利用驅動機構調節(jié)高度和側向位置的起軌裝置19與機架3相連。為了產生與機械的縱向成橫向的水平振動，一個由偏心錘和液壓驅動機構組成的振動器與起軌裝置19相連。此起軌裝置通過依機械縱向設置的支架20鉸接在機架3上。
兩條投碴傳送帶22，23的投碴端21位于振動器相連的起軌裝置19依作業(yè)方向的前面，用于投放篩過的道碴。在每條投碴傳送帶22，23的投碴端21與起軌裝置19之間，有一個與起軌裝置相連的道碴分配器24，用于分配道碴。道碴分配器的上端有道碴投入口25，下端有兩個位于軌枕支承面范圍內依機械的橫向并排布置的排碴口26(見圖2)。每條投碴傳送帶22，23依作業(yè)方向的前端能圍繞垂直軸線27在道碴滑槽28的一個排碴口范圍之內轉動。道碴滑槽的上端只有一個進碴口29(見圖2)。依機械縱向設置的一個傳送單元30與進碴口29銜接。此傳送單元的前端有一道碴貯存器31，另一條與清篩車4相連的傳送帶32與道碴貯存器31在其投碴區(qū)彼此相接。
為了傳送污染的道碴，有一套由三條傳送帶組成的傳送帶設備33。裝在清篩車4上的篩分裝置34，35分別利用自己的驅動機構產生振動。為了運走污土設有一個傳送單元。
為了控制挖掘鏈14和起軌裝置19的升程，機械本身有基準系統(tǒng)37，這個基準系統(tǒng)可以是一個由彼此相連的管子和軌行機構2組成的水平測量基準。因為這個基準系統(tǒng)已在US-PS4432284號專利中做過介紹，而且又不是本發(fā)明的對象，所以在此不再做進一步的闡明。在后面的軌行機構2的前面，機械每側有一套搗固機組38。搗固機組裝有帶依機械縱向設置的鎬掌的搗固機構。利用驅動機構39可以調節(jié)搗固機構的高度，并使之圍繞一根依機械縱向延伸的軸線轉動。走行驅動機構40用于使機械連續(xù)前進。
如圖2所示，傳送單元30依機構的縱向安裝在機架3的中間。投碴端41位于道碴滑槽28的進碴口29的上方。進碴口的上部位于機架3的一個區(qū)段內，這個區(qū)段是依機械縱向延伸的一個中間承載構架42。兩條投碴傳送帶22，23分別位于軌道15的兩根鋼軌43的上方。每條投碴傳送帶22，23的投碴端配備一個道碴分配器24。道碴分配器有一個位于鋼軌43中間上方的道碴投入口25和兩個依機械的橫向并排布置的排碴口26。
如圖3，4和5所示，每條投碴傳送帶22或23利用轉盤44直接在排碴口45處固定在道碴滑槽28上。每個排碴口45的高度X，一方面由投碴傳送帶22，23的上部回行段46，另一方面由轉盤的下端44限定。代號47表示投碴傳送帶22，23的承載構架。為了發(fā)揮不同的傳送速度，驅動機構48是無極調速的。連接件49用于將承載構架47固定在轉盤44上。
下文將進一步闡明本發(fā)明清篩機1的工作原理。
機械1連續(xù)前進作業(yè)時，用傳送帶設備33將污染的道碴投到兩個篩分裝置34，35上，進行清篩。篩好的道碴通過傳送帶32和30送到道碴滑槽28，再從這里送到兩條依機械縱向設置的、位于軌道15鋼軌上方的投碴傳送帶22，23上。由此由傳送帶投下的道碴經過兩個道碴分配器24投放到清除了全部道碴的路基上。
在整個作業(yè)過程中，使道碴滑槽28至少裝有一部分道碴是比較有利的。為此裝有為人們所知的碴位指示器。這樣，通過給定的排碴口45，在傳送速度不變的情況下，就可以保證向投碴傳送帶22，23提供取得厚度均勻的道碴層所需道碴。如要改變投碴量，可以對兩個驅動機構48加以不同的控制，使傳送帶分別發(fā)揮不同的運轉速度。這樣，直接或通過攝像機間接觀察投碴區(qū)的操作人員，就可以分別控制道床左側或右側的投碴量。機械1的前進作業(yè)如果突然短時中斷，可以使兩個驅動機構48停止運轉或啟動兩個旋轉驅動機構68，將投碴傳送帶22，23向外轉動90°(圖2中用一點劃細線所示位置)。投碴傳送帶22，23停止運轉時，它們起到鎖閉相應排碴口45的作用。
緊接在填鋪道碴地點的后面，用起軌裝置19使軌道15連續(xù)產生與機械的縱向成橫向的水平振動，并結合基準系統(tǒng)37的一個測值傳感器，使軌道下沉到一個均衡的標高。此時軌道的振動會改善道碴的流動，使篩過的道床具有較大的密實度。為使軌道15有控制地下沉所需垂直荷載由鉸接在機架3上的驅動機構提供。由起軌裝置19所確定的軌道位置，用隨后投入使用的兩套作橫向相對布置的搗固機組38予以保證。為此將邊坡底部的道碴連續(xù)鏟到軌枕端面，并加以最后搗實。此后將搗固機構抬起稍許，并在此位置上重新將其轉向外側，再將其轉回到邊坡底部。在這里，鎬掌的橢圓形動作連續(xù)不斷地重復。利用這種搗實軌枕端面處道碴的方法，有助于改善軌道15的橫向移動阻力。
示意圖6中四條投碴傳送帶50至53依機械的橫向，確切地說依軌道的橫向并排固定在一個道碴滑槽55的四個排碴口上，并能分別單獨圍繞一根垂直軸線54轉動。每條投碴傳送帶50至53也可以配備自己的轉動驅動機構。
圖7至9所示道碴分配器56有一個與鋼軌保護罩57相連的與機械的縱向成橫向設置的垂直端板58。這塊端板的橫向兩端通過有垂直軸60的關節(jié)59與側板61相連。每塊側板61的下端與許多垂直的彈性清掃元件62相連。為了鎖定每塊側板61相對于端板58的位置，有一套帶插栓的鎖定裝置63。在道碴分配器56處于降下的作業(yè)位置時，彈性清掃元件62接觸與鋼軌64相連的軌枕65的頂面。圖7中代號66表示支承軌枕65的軌枕支承面。
如圖8和9所示，每個配屬于一根鋼軌64的道碴分配器56的端板(為簡單起見圖中只示出一塊端板)與起軌裝置19相連。端板58和兩塊側板61的高度大于鋼軌頂面與投碴傳送帶22下邊緣67之間的距離。
特別如圖9所示，相應改變側板61與端板58之間的角度，即可改變填鋪道碴所形成軌枕支承面66的寬度。如遇投碴傳送帶22投為的道碴特別多，可以加大相應的外側側板61的開度(見一點劃細線所示位置)，使多余的道碴不受阻礙地流向軌枕端頭或邊坡。與此同時，接觸軌枕頂面的清掃元件62即自動從軌枕頂面掃去道碴。
權利要求
1.連續(xù)收取的清篩軌道道碴用的清篩機械有一個支承在軌行機構上的機架，機架上面有收取道碴和清除路基上道碴用的挖掘鏈和清篩道碴用的篩分裝置；一套與篩分裝置銜接的依機械縱向設置的傳送單元，用于將清篩過的道碴送入位于挖掘鏈范圍內并至少有一個排碴口的道碴滑槽；一個利用驅動機構調節(jié)高度和側向位置的起軌裝置，用于抬起軌道；該機械的特征是道碴滑槽(28)的每一排碴口(45)配備一條自帶一個能改變傳碴速度的驅動機構(48)的投碴傳送帶(22，23)，用于將清篩過的道碴投放到清除了全部道碴的路基上。
2.根據權利要求1的機械，其特征是此機械有兩條依機械縱向并排布置、分別位于兩根鋼軌上方的水平投碴傳送帶(22，23)，每條傳送帶與自帶的一旋轉驅動機構(68)相連，能圍繞一根位于道碴滑槽(28)排碴口(45)中部的垂直軸線(27)轉動。
3.根據權利要求1的機械，其特征是投碴傳送帶(22，23)直接在排碴口(45)范圍內固定在道碴滑槽(28)上。
4.根據權利要求1的機械，其特征是至少道碴滑槽(28)的上部位于機架上由依機械的縱向延伸的支承框架(42)構成的一機架段(3)的中部。
5.根據權利要求1的機械，其特征是每條投碴傳送帶(22，23)的投碴端配備一個道碴分配器(24)，此道碴分配器有一個道碴投入口(25)和兩個依機械橫向設置的排碴口(26)。
6.根據權利要求5的機械，其特征是兩個道碴分配器(24)固定在依機械(1)作業(yè)方向直接位于投碴傳送帶(22，23)投碴端后面的起軌裝置(19)上。
7.根據權利要求1至6的機械，其特征是道碴滑槽(55)有四個依機械的橫向并排布置的排碴口，每一排碴口配備一條自帶一驅動機構的投碴傳送帶(50-53)。
8.根據權利要求2的機械，其特征是分別與各條投碴傳送帶(22，23)相連的旋轉驅動機構(68)可以連接一套控制裝置，用以在機械(1)前進作業(yè)中斷時自動將投碴傳送帶垂直于機械縱向作側向轉動。
9.根據權利要求5的機械，其特征是道碴分配器(56)有一塊與起軌裝置(19)和一鋼軌保護罩(57)相連的、與機械的縱向成橫向設置的端板(58)，端板的橫向兩端分別通過一個依垂直方向延伸的、有垂直軸(60)的關節(jié)(59)與一塊側板(61)相連。
10.根據權利要求9的機械，其特征是各側板(61)下端裝有彈性的清掃元件(62)。
11.根據權利要求9的機械，其特征是可以圍繞垂直軸(60)調節(jié)各側板(61)相對于端板(58)的位置，并加以鎖定。
12.根據權利要求9的機械，其特征是端板(58)的高度至少等于投碴傳送帶(22，23)底邊(67)與鋼軌頂面之間的距離。
全文摘要
一部連續(xù)收取和清篩軌道道碴用的清篩機械，此機械有一個支承在軌行機構上的機架，上面有收取道碴和清除道碴用的挖掘鏈和清篩道碴用的篩分裝置；一套與篩分裝置銜接的依機械縱向設置的傳送單元，用于將篩過的道碴送入一位于挖掘鏈范圍內并至少有一個排碴口的道碴滑槽；一套利用驅動機構調節(jié)其高度和側向位置的起軌裝置，用于抬起軌道；道碴滑槽的每一排碴口配備能改變傳碴速度的驅動機構的投碴傳送帶，將篩過的道碴投放到清除了道碴的路基上。
文檔編號E01B27/10GK1064123SQ9111163
公開日1992年9月2日 申請日期1991年12月16日 優(yōu)先權日1991年2月12日
發(fā)明者約瑟夫·圖爾, 赫伯特·沃爾岡特爾 申請人:弗朗茨普拉瑟爾鐵路機械工業(yè)有限公司