專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)車(chē)低噪聲風(fēng)笛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是機(jī)車(chē)?guó)Q響用的低噪聲風(fēng)笛裝置。
現(xiàn)有的機(jī)車(chē)風(fēng)笛是滿(mǎn)足機(jī)車(chē)運(yùn)行嗚笛要求，起到連絡(luò)或警告作用，但風(fēng)笛發(fā)聲的指向性不好，其軸向前方30米處的聲級(jí)L0°和側(cè)向30米處的聲級(jí)的差值L90°－L0°為7dBA左右，指標(biāo)較低，造成側(cè)向聲級(jí)高，污染環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)一種機(jī)車(chē)用的低噪聲風(fēng)笛裝置，使它能夠滿(mǎn)足機(jī)車(chē)聯(lián)絡(luò)性和警告性嗚笛距離的要求，而且對(duì)鐵路兩側(cè)環(huán)境噪聲污染明顯減小。
該裝置是這樣構(gòu)成的，它由一支風(fēng)笛、橡膠墊和隔聲罩組成；隔聲罩由罩筒、阻尼層構(gòu)成；風(fēng)笛的風(fēng)管接頭體的進(jìn)風(fēng)孔為φ2－2.5mm。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，該裝置能夠滿(mǎn)足機(jī)車(chē)聯(lián)絡(luò)性嗚笛距離和警告性距離的要求，而且對(duì)鐵路兩側(cè)環(huán)境的噪聲污染明顯減小，與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車(chē)風(fēng)笛相比，鐵路兩側(cè)30米線上，A聲級(jí)指向性指標(biāo)L90°－L0°達(dá)13－15dBA，比內(nèi)燃機(jī)車(chē)上原有風(fēng)笛提高一倍以上，總響度降低89％，聲音中高頻成分的聲壓級(jí)下降，聲調(diào)柔和，試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較如下定置狀態(tài) L0°L90°L0°－L90°現(xiàn)有風(fēng)笛1091027施實(shí)例196.983.513.4施實(shí)例294.580.214.3施實(shí)例3104.890.114.7
運(yùn)行狀態(tài) L0°L90°L0°－L90°現(xiàn)有風(fēng)笛1071016實(shí)施例2101.384.716.6


圖1機(jī)車(chē)低噪聲風(fēng)笛裝置正視圖圖2機(jī)車(chē)低噪聲風(fēng)笛裝置俯視圖圖3機(jī)車(chē)低噪聲風(fēng)笛裝置風(fēng)管接頭體結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明低噪聲風(fēng)笛裝置，見(jiàn)
圖1、圖2，它由一支風(fēng)笛1、橡膠墊2和隔聲罩組成；其隔聲罩由罩筒3、阻尼層4構(gòu)成。風(fēng)笛的風(fēng)管接頭體5的進(jìn)風(fēng)孔為φ2－2.5mm；用螺栓將風(fēng)笛1、橡膠墊2安裝在隔聲罩3的座部法蘭上，罩筒3是由2mm厚的鋼板焊接而成，罩筒3的內(nèi)表面均敷設(shè)以用瀝青、石棉絨、機(jī)油和麻袋布為材料，制成的厚為10mm的阻尼層4，它和罩筒3內(nèi)表面以加熱的方法粘結(jié)牢固。其施實(shí)例之一的罩筒長(zhǎng)L為756mm、760mm，橫截面為矩形，上下板平行，左右側(cè)面為曲面，其形狀按給出的曲面座標(biāo)制成，實(shí)施例之一的曲面座標(biāo)為x，y1；實(shí)施例之二的曲面座標(biāo)為x，y2。施實(shí)例之三的罩筒為圓形，長(zhǎng)L為950，外徑φ280mm，罩筒不裝風(fēng)笛一端開(kāi)口孔徑為φ150mm，亦是由2mm厚的鋼板焊接而成。
側(cè)面為曲面的罩筒座標(biāo)值X 0 20 40 60 80 100120140y1 167.5 168169169.5169.5 168.5 167164y2 175 177180182 183184 182181
X 160 180 200220240260280300y1 160 156.5 152148.5 145142138135y2 179 175 173170 167163166156X320 340 360 380400420440460y1 132 129 125121.5 118114110.5 107y2 151 146 140134 129124119115X480 500 520540 560580596600y1 104100.597 93.589.585.5 83y2 110106 10096 928782x753757y182y28權(quán)利要求1.一種用于機(jī)車(chē)?guó)Q響的低噪聲風(fēng)笛裝置，其特征是它由風(fēng)笛1，橡膠墊2和隔聲罩組成；隔聲罩由罩筒3、阻尼層4構(gòu)成，風(fēng)笛的風(fēng)管接頭體5的進(jìn)風(fēng)孔為φ2-2.5mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪聲風(fēng)笛裝置，其特征是，罩筒3的內(nèi)表面敷設(shè)以用瀝青、石棉絨、機(jī)油和麻袋布為材料，制成的厚為10mm的阻尼層4，它和罩筒3內(nèi)表面以加熱的方法粘結(jié)牢固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的低噪聲風(fēng)笛裝置，其特征是，罩筒長(zhǎng)L為756mm，橫截面為矩形，左右兩側(cè)面為曲面，其曲面座標(biāo)x，y1的值為X 0 20 4060 80 100120 140y1 167.5 168169 169.5 169.5 168.5 167 164X160 180200 220 240260 280 300y1 160156.5 152 148.5145142 138 135X 320 340 360380 400420 440 460y1 132 129125121.5 118114 110.5 107X 480 500520 540 560580 596 753y1 104 100.597 93.589.5 85.5 83 82
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的低噪聲風(fēng)笛裝置，其特征是罩筒3的長(zhǎng)L為760mm，截面為矩形，左右兩側(cè)面為曲面，其曲面座標(biāo)x，y2的值為X 0 20 40 60 80100120140y2 175 177180 182 183184182181X 160 180200 220 240260280300y2 179 175173 170 167163166156X 320 340 360380 400420 440 460y2 151 146 140134129 124119115X 480 500 520 540560 580600757y2 110 106100 9692878282
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的低噪聲風(fēng)笛裝置，其特征是，罩筒3截面為圓形，長(zhǎng)L為950，外徑φ280mm，罩筒不裝風(fēng)笛端的開(kāi)口孔徑為φ150mm。
專(zhuān)利摘要一種用于機(jī)車(chē)?guó)Q響的低噪聲風(fēng)笛裝置，它由風(fēng)笛1，橡膠墊2和包括罩筒3、阻尼層4的隔聲罩組成。罩筒為圓形筒或橫截面為矩形，左右兩側(cè)面為曲面，其曲面按一定坐標(biāo)值制成；罩筒3的內(nèi)表面敷設(shè)以用瀝青、石棉絨、機(jī)油和麻袋布為材料，制成的阻尼層4；風(fēng)笛的風(fēng)管接頭體5的進(jìn)風(fēng)孔為Φ2-2.5mm。該裝置在滿(mǎn)足機(jī)車(chē)?guó)Q笛要求的同時(shí)，對(duì)鐵路兩側(cè)環(huán)境的噪聲污染明顯減小。
文檔編號(hào)B61L5/20GK2084897SQ9120701
公開(kāi)日1991年9月18日 申請(qǐng)日期1991年5月4日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月4日
發(fā)明者劉達(dá)德, 安瑞生, 張新華, 張玉亭, 張勵(lì)忠 申請(qǐng)人:北方交通大學(xué)