專利名稱：非接觸自動油壓鋼軌涂油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種非接觸式自動給彎道鋼軌涂油的機(jī)器，其特點(diǎn)是不與輪緣接觸，不用氣源或電源作動力，也不需要專用控制系統(tǒng)。
本實(shí)用新型是用于鐵路養(yǎng)護(hù)的一種設(shè)備。
據(jù)國外研究表明，鋼軌側(cè)面涂油能減小輪緣與鋼軌的磨損，并能使機(jī)車減少30％的能耗。目前涂油機(jī)分為兩大類隨車涂油機(jī)和地面涂油機(jī)。隨車涂油機(jī)安裝在機(jī)車上，因油容易涂在鋼軌上表面，會引起機(jī)車車輪打滑，拉不動車或制動慢。所以，一般司機(jī)都不愿使用。例如，中國從日本、美國進(jìn)口機(jī)車上的隨車涂油機(jī)，幾乎全都被拆掉了。
地面涂油機(jī)又分為接觸式和非接觸式兩種。接觸式的以車輪輪緣壓一觸頭為動力，驅(qū)動給油機(jī)構(gòu)。鐵道部武漢軌枕防腐廠生產(chǎn)過接觸式涂油機(jī)，因其觸頭極易損壞而不再生產(chǎn)和使用。非接觸式涂油機(jī)需要用電或壓縮氣體、液態(tài)氣體為動力。一種用二氧化碳為涂油動力，蓄電池為控制機(jī)構(gòu)電源的涂油機(jī)，國內(nèi)已研制多年。由于二氧化碳儲存能量少，需經(jīng)常更換，還不能用潤滑脂，二氧化碳來源也受到限制。再加上它需要由安裝在軌道上的振動傳感器、電磁閥控制給油，使其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于維護(hù)和保養(yǎng)，實(shí)用價值不大。所以也難以推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)型地面涂油機(jī)，它能有效地解決接觸式地面涂油機(jī)觸頭損壞問題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的


圖1是系統(tǒng)框圖，圖2是微動油泵示意圖，車輪通過時鋼軌的微小變形驅(qū)動微動油泵［2］，將儲油罐［1］中的油通過單向閥［3］打入脂罐［4］上部，推動油罐中活塞向下運(yùn)動，將脂壓入涂脂板［5］，從涂脂孔涂在鋼軌內(nèi)側(cè)。
上述實(shí)用新型的關(guān)鍵部分是微動油泵，它由一波紋鋼管焊接上下端蓋的空腔構(gòu)成。因橫截面積大于單向閥橫截面積20倍，所以能將2mm位移變化轉(zhuǎn)化為體積的較大變化，使其足以滿足單向閥閥芯開啟和關(guān)閉所需要的流量。雙罐機(jī)構(gòu)，以油罐中的油為工作介質(zhì)，流經(jīng)兩個閥芯的是油，而不是油脂，油的流動性好，阻力小，受溫度影響比脂小，更進(jìn)一步保證了閥芯的開啟和關(guān)閉。對于柱塞泵，因橫截面很小，2mm行程不能滿足單向閥閥芯開啟和關(guān)閉的需要。對于齒輪泵，雖然沒有單向閥，但是必須用齒條、齒輪機(jī)構(gòu)將鋼軌的上下運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，齒輪泵才能工作?？墒?mm的上下運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的齒條、齒輪的齒距必須小于2mm，這樣小的齒距強(qiáng)度不夠，在鋼軌的沖擊位移下很快就會損壞。鋼軌的位移雖然只有2mm，但能量很大，只要過車就會源源不斷地供給，柱塞泵，齒輪泵不能把它利用起來，而微動油泵是一種結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，適用的結(jié)構(gòu)。它既沒有容易損壞的觸頭，也不需要經(jīng)常更換或補(bǔ)充電源或氣源。
單向閥［3］、［8］起單向和調(diào)壓作用，是微動油泵的重要附件。通過閥芯壓簧壓力大小的調(diào)整，可改變閥所聯(lián)接的兩部分的壓力差。它的作用類似于氧氣鋼瓶使用時所安裝的調(diào)壓閥。(鋼瓶內(nèi)上百個大氣壓，經(jīng)過調(diào)壓可以供給病人呼吸用)。在這里一個閥控制進(jìn)入微動油泵的壓力，另一個閥控制微動油泵到脂罐中的壓力，也就是調(diào)節(jié)脂罐中的活塞的壓力，涂脂量是隨活塞壓力變化的，這樣也就調(diào)節(jié)了涂脂量，一旦調(diào)定，涂脂量的多少就會隨列車載重量的大小自動供給。不象氣動涂油機(jī)需要電源、傳感器、電磁閥，也不象觸頭式涂油機(jī)涂油量不能隨列車載重量的變化自動調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，不需要精加工的齒輪泵或柱塞泵，而使用微動油泵完成涂脂功能。微動油泵(如圖二)由波紋鋼管［6］焊上兩端蓋［7］再加上兩個單向閥［8］構(gòu)成。其特點(diǎn)是橫截面大，在微小位移下兩個單向閥能正常開關(guān)，并且只要下壓后放松，依靠自身的彈性就能將油吸入波紋管內(nèi)。當(dāng)鋼軌下壓時將油壓入脂罐上部，車輪離去時，依靠波紋鋼的彈性將油從油罐中吸入。單向閥使油單向流動。微動油泵沒有磨損件，使用壽命可達(dá)五年以上。地面結(jié)構(gòu)僅微動油泵和涂油板，便于保護(hù)。造價僅為上述非接觸式涂油的四分之一，且能適應(yīng)任何氣候條件。
實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)由以下實(shí)例及其附
圖1、2、給出。
該裝置包括一個油罐［1］、一個微動油泵［2］、兩個單向閥［3］、一個脂罐［4］和一個涂脂板［5］。微動油泵由波紋鋼管［6］焊上兩端蓋［7］，再加上兩個單向閥［8］構(gòu)成。單向閥使油的流動方向如圖2中箭頭所示，即微動油泵上下運(yùn)動時油從油罐中打入脂罐［4］上部。
使用時將微動油泵［2］安放在堅(jiān)固的基礎(chǔ)與鋼軌底面之間，下端蓋與基礎(chǔ)上表面密貼，上端蓋與鋼軌底面密貼。鋼軌受車輪作用向下變形時微動油泵體積變小，將油壓入脂罐［4］活塞上部，活塞向下運(yùn)動，將脂壓入涂脂板。車輪離去時，鋼軌向上運(yùn)動，微動油泵依靠波紋鋼管的彈性伸長，體積變大，通過微動油泵與油罐之間的單向閥將油吸入微動油泵波紋管腔內(nèi)。車輪不斷地作用，不斷地自動涂潤滑脂。
權(quán)利要求1.一種非接觸自動油壓鋼軌涂油機(jī)，它由微動油泵、油罐、脂罐、單向閥涂脂板所組成，其特征在于微動油泵由波紋鋼管[6]焊上兩端蓋[7]，再加上兩個單向閥[8]構(gòu)成，有一油罐[1]和脂罐(4)，脂罐[4]中有一活塞。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種非接觸自動油壓涂油機(jī)，主要特征是不用電源或氣源，也不用與輪緣接觸的觸頭作動力，而是利用列車通過時鋼軌的變形推動微動油泵完成自動定量涂油。微動油泵由波紋鋼管(6)焊上兩端蓋(7)，再加上兩個單向閥構(gòu)成。微動油泵無磨損件，不需精加工，因而，成本低、壽命長、維護(hù)簡單。地面部件少，便于保護(hù)。采用潤滑脂，不易流失，也不污染鋼軌上表面。節(jié)省潤滑脂，能準(zhǔn)確定量地將潤滑脂涂在鋼軌側(cè)面，不受車速、振動、溫度限制。
文檔編號B61K3/00GK2146400SQ9221486
公開日1993年11月17日 申請日期1992年7月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月1日
發(fā)明者劉尚舉, 潘會龍, 李登波 申請人:西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)總公司