專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼軌接頭錯(cuò)牙調(diào)整墊片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路線路上鋼軌接頭病害的整治裝置。
由于鋼軌的制造缺陷以及新更換的鋼軌與舊鋼軌之間側(cè)磨不同等原因，在鋼軌接頭處會(huì)產(chǎn)生左右錯(cuò)牙，造成線路不平順，當(dāng)列車(chē)通過(guò)線路時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和搖晃，從而導(dǎo)致接頭病害增加，維修工作量加大等不良后果，目前通常采用打磨鋼軌接頭處軌頭的辦法來(lái)解決上述問(wèn)題，打磨工作量很大，同時(shí)也降低鋼軌的強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需打磨鋼軌接頭的接頭錯(cuò)牙調(diào)整裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型為一種與魚(yú)尾板靠近鋼軌一側(cè)的形狀相配合的墊片，厚度為0.5～4毫米，其中部開(kāi)有孔洞，孔洞直徑大于22毫米，孔洞間距與魚(yú)尾板上的螺栓孔間距相同。使用時(shí)，根據(jù)錯(cuò)牙的方向和程度，將合適厚度的墊片墊在連接的兩根鋼軌對(duì)側(cè)鋼軌與魚(yú)尾板之間，通過(guò)魚(yú)尾板螺栓的緊固力，迫使兩根鋼軌朝錯(cuò)牙的反方向移動(dòng)，從而達(dá)利了整治接頭錯(cuò)牙的目的。
本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。
2、安裝方便，省工省時(shí)。
3、不需打磨鋼軌接頭，解決了鋼軌錯(cuò)牙問(wèn)題，減少了線路的不平順和養(yǎng)護(hù)維修工作量。
附


圖1為本實(shí)用新型的正視圖附圖2為
圖1的側(cè)視圖
以下結(jié)合附圖敘述本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例
本墊片1為用1.5毫米厚的鋼板模壓而成的U型形狀，其中部開(kāi)有三個(gè)孔洞2，孔洞直徑為28毫米，孔洞間距分為150毫米和140毫米，長(zhǎng)度為360毫米，寬度為90.5毫米。
權(quán)利要求1.一種鋼軌接頭錯(cuò)牙調(diào)整墊片，其特征在于其形狀與魚(yú)尾板靠近鋼軌一側(cè)的形狀相匹配，厚度為0.5毫米至4毫米，其中部開(kāi)有孔洞，孔洞直徑大于22毫米，孔洞間距與同類(lèi)型魚(yú)尾板上的螺栓孔間距相同。
專(zhuān)利摘要一種鋼軌接頭錯(cuò)牙調(diào)整墊片，其形狀與魚(yú)尾板靠近鋼軌一側(cè)的形狀相匹配，厚度為0.5～4毫米，中部開(kāi)有孔洞，孔洞直徑大于魚(yú)尾板螺栓的直徑，孔洞間距與魚(yú)尾板上的螺栓孔間距相同。使用時(shí)，根據(jù)錯(cuò)牙的方向和程度，將合適厚度的墊片墊在連接的兩根鋼軌對(duì)側(cè)鋼軌和魚(yú)尾板之間，通過(guò)魚(yú)尾板螺栓的緊固力，迫使兩根鋼軌錯(cuò)牙的反方向移動(dòng)，達(dá)到了調(diào)整錯(cuò)牙的目的。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便、省工省時(shí)等特點(diǎn)，可以方便有效地調(diào)整接頭錯(cuò)牙，減少線路的不平順和養(yǎng)護(hù)維修工作量。
文檔編號(hào)E01B11/28GK2141817SQ92242400
公開(kāi)日1993年9月8日 申請(qǐng)日期1992年12月4日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月4日
發(fā)明者李國(guó)邦, 顏世誼, 劉青香, 丁慶貴, 陳永斌 申請(qǐng)人:哈爾濱鐵路分局阿城線橋技術(shù)咨詢(xún)公司