專利名稱：一種微振動(dòng)、低噪聲車軌的制作方法
專利說明 本實(shí)用新型是一種微振動(dòng)、低噪聲車軌，尤其是用于火車或者吊車的車軌，屬于B61鐵路技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有技術(shù)的車軌，其接頭處為一字形連接，其優(yōu)點(diǎn)是鋼廠加工端頭部位方便，而其缺點(diǎn)是車輪經(jīng)過一字形間隙時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲較大，影響乘車人健康且對(duì)周圍環(huán)境有害。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種微振動(dòng)、低噪聲車軌，車軌端部接頭處具有半

形，即

形，其緊固件與連接附件同現(xiàn)有技術(shù)。
一種微振動(dòng)、低噪聲車軌，是由軌身(1)及對(duì)接后的間隙(2)、(3)所組成，其特征是在對(duì)接成間隙(3)的車軌的端頭邊緣與軌身(1)的縱向直線構(gòu)成角度α＝30°～45°。
本實(shí)用新型可這樣實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有技術(shù)的一字形車軌的端部，以數(shù)控火焰切割機(jī)切割或者以靠?；鹧媲懈顧C(jī)切割，將其制成半

形，使半

的斜線與車軌縱向直線構(gòu)成角α，再以鉗工修整，以現(xiàn)有技術(shù)的緊固件和連接附件將車軌連接，即構(gòu)成一種微振動(dòng)、低噪聲車軌。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有振動(dòng)小、噪聲低的優(yōu)點(diǎn)。
對(duì)
如下 圖1為主視圖(1)為軌身，(2)、(3)為熱脹冷縮間隙，α為間隙(3)的側(cè)邊與軌身(1)縱向直線構(gòu)成的角度。圖2為圖1的側(cè)視圖。
圖1是一種實(shí)施例，對(duì)于技術(shù)較熟練的技術(shù)人員，還可以制成另一種半

形軌身端部。當(dāng)然，可以用激光切割成型，也可以數(shù)控火焰切割成型，或者以靠?；鹧媲懈畛尚?，這要根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備與成本低廉綜合考慮實(shí)施方法。
權(quán)利要求1、一種微振動(dòng)、低噪聲車軌，是由軌身(1)及對(duì)接后的間隙(2)、(3)所組成，其特征是，在對(duì)接成間隙(3)的車軌的端頭邊緣與軌身(1)的縱向直線構(gòu)成角度α=30°～45°。
專利摘要一種微振動(dòng)、低噪聲車軌，屬于B61鐵路技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有技術(shù)的一字形車軌對(duì)接所造成的振動(dòng)大、噪聲高的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的特征在于車軌端部連接的間隙(3)的邊緣與軌身(1)的縱向直線構(gòu)成角度α。本實(shí)用新型適用于火車或者吊車的車軌。
文檔編號(hào)E01B5/00GK2140913SQ92243068
公開日1993年8月25日 申請(qǐng)日期1992年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月8日
發(fā)明者于貴群 申請(qǐng)人:于貴群