專(zhuān)利名稱(chēng)：擠壓式油棉卷浸潤(rùn)槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種給鐵路貨車(chē)軸箱內(nèi)的新制油棉卷浸泡潤(rùn)滑油的裝置。
鐵路貨車(chē)中的滑動(dòng)軸承是采用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油浸泡過(guò)的棉卷來(lái)進(jìn)行給油潤(rùn)滑的，新制的棉卷必須在潤(rùn)滑油中浸泡，以達(dá)到棉卷里外都浸透潤(rùn)滑油，這樣才能裝車(chē)使用?，F(xiàn)行的浸泡方法是把新制的棉卷放到一個(gè)裝滿(mǎn)潤(rùn)滑油的容器內(nèi)，讓其自然吸進(jìn)潤(rùn)滑油?，F(xiàn)行的這種棉卷浸潤(rùn)方法存在著一個(gè)不足之處，當(dāng)對(duì)經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間浸泡過(guò)的棉卷進(jìn)行抽樣檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)占20％左右的棉卷中心處沒(méi)有浸到潤(rùn)滑油，這種情況是不允許的，因?yàn)檫@種不合格的油棉卷裝車(chē)后，因油棉卷含油不足，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后，有可能發(fā)生因缺油而產(chǎn)生的燒軸現(xiàn)象，從而導(dǎo)致熱軸事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種將棉卷放置在盛有潤(rùn)滑油的容器內(nèi)，并通過(guò)反復(fù)擠壓使棉卷里外都浸上潤(rùn)滑油的裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的擠壓式油棉卷浸潤(rùn)槽由帶有排油管閥的箱體、設(shè)在箱體上方并通過(guò)鉸鏈和箱體連接的箱蓋、分別設(shè)在箱體內(nèi)左右兩端壁板內(nèi)側(cè)的裝有軸承的軸承座、設(shè)在軸承座的軸承孔內(nèi)并通過(guò)蝸桿帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)筒及分別設(shè)在箱體左右兩端壁板外側(cè)上的風(fēng)缸組成。風(fēng)缸內(nèi)的活塞桿一端穿過(guò)軸套后伸到轉(zhuǎn)筒的柵欄內(nèi)，在活塞桿的端部設(shè)有擠壓板，擠壓板用螺母固定在活塞桿的端部。裝有手輪的蝸桿安裝在箱體內(nèi)的前后壁板內(nèi)側(cè)上的軸承座的軸孔內(nèi)，蝸桿上裝有手輪的一端伸出箱體的前壁板，蝸桿與裝在轉(zhuǎn)筒右端軸套上的蝸輪嚙合。
使用時(shí)，先將風(fēng)缸上的進(jìn)風(fēng)管口用管道與空壓泵或其它的壓縮空氣源相接，將新棉卷放到滾筒內(nèi)，當(dāng)棉卷在箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油里浸泡一段時(shí)間后，啟動(dòng)空壓泵，設(shè)在活塞桿上的擠壓板在活塞的推動(dòng)下由兩端向中間擠壓油棉卷。用手搖轉(zhuǎn)手輪，通過(guò)蝸輪蝸桿帶動(dòng)滾筒在箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)松動(dòng)被擠壓緊了的油棉卷。經(jīng)過(guò)往復(fù)幾次擠壓和轉(zhuǎn)動(dòng)后，油棉卷的外面到中心都浸透了潤(rùn)滑油，完全達(dá)到了新制棉卷的浸泡工藝要求，消除了新油棉卷存在的白芯現(xiàn)象。


附圖1為擠壓式油棉卷浸潤(rùn)槽結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1的左視圖；附圖3為滾筒結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為附圖3的左視圖；附圖5為附圖1中的A部剖視圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)說(shuō)明擠壓式油棉卷浸潤(rùn)槽由帶有排油管閥2的箱體5、設(shè)在箱體5上方并通過(guò)鉸鏈和箱體5連接的箱蓋9、分別設(shè)在箱體5內(nèi)左右兩端壁板內(nèi)側(cè)上的裝有軸承22的軸承座23、設(shè)在軸承座23的軸孔內(nèi)并通過(guò)蝸桿15帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)筒8及分別設(shè)在箱體5左右兩端壁板外側(cè)上的風(fēng)缸1組成。設(shè)在箱體5壁板外側(cè)上的兩個(gè)風(fēng)缸1的軸線(xiàn)和設(shè)在箱體5壁板內(nèi)側(cè)上的兩個(gè)軸承座23的軸線(xiàn)及設(shè)在兩個(gè)軸承座23之間的軸承孔內(nèi)的轉(zhuǎn)筒8的軸線(xiàn)都處在同一條軸線(xiàn)上。軸承座23用螺釘固定在箱體5的壁板內(nèi)側(cè)，軸承座23上設(shè)有軸承蓋30，軸承蓋30通過(guò)螺釘和軸承座23連接。風(fēng)缸1內(nèi)的活塞桿3一端穿過(guò)軸套19后伸入到轉(zhuǎn)筒8的柵欄內(nèi)，在活塞桿3的端部設(shè)有圓形的擠壓板4，擠壓板4用螺母固定在活塞桿的端部。裝有手輪11的蝸桿15安裝在箱體5內(nèi)的前后壁板內(nèi)側(cè)上的軸承座10和軸承座14的軸承孔內(nèi)，蝸桿15上裝有手輪11的一端伸出箱體5的前壁板，蝸桿15與裝在轉(zhuǎn)筒8右端軸套19上的蝸輪21嚙合。裝有軸承12的軸承座10用螺釘安裝在箱體5的前壁板上，軸承座10上設(shè)有軸承蓋13，軸承蓋13用螺釘固定在軸承座10上。裝有軸承16的軸承座14用螺釘固定在箱體5的后壁板上。
轉(zhuǎn)筒8由兩塊圓形的端板17、設(shè)在端板17中心的軸套19、數(shù)根焊接在兩塊端板17之間周邊上的柵欄桿20及裝在柵欄桿20上的蓋板18組成。端板17的中心設(shè)有略大于活塞桿3直徑的孔。設(shè)在兩塊端板17之間周邊上的柵欄桿20的間距要小于油棉卷的直徑，由柵欄桿20組成的柵欄上開(kāi)有一個(gè)將油棉卷放入柵欄內(nèi)的窗口，設(shè)在窗口上的蓋板18通過(guò)鉸鏈32和柵欄桿20連接，蓋板18上與鉸鏈32對(duì)應(yīng)的一邊設(shè)有卡扣31。
風(fēng)缸1由缸蓋24、缸體29、設(shè)在缸體29內(nèi)的活塞27及活塞桿3組成。缸蓋24和缸體29用螺釘固定在箱體5左右兩端壁板的外側(cè)，缸蓋24和缸套29之間設(shè)有密封圈25，缸體29上設(shè)有進(jìn)風(fēng)管口6、7?；钊麠U27的兩端各設(shè)有一個(gè)皮碗26，活塞27和皮碗26通過(guò)螺母28安裝在活塞桿3的端部。
權(quán)利要求1.一種擠壓式油棉卷浸潤(rùn)槽，其特征是由帶有排油管閥(2)的箱體(5)、設(shè)在箱體(5)上方并通過(guò)鉸鏈和箱體(5)連接的箱蓋(9)、分別設(shè)在箱體(5)內(nèi)左右兩端壁板內(nèi)側(cè)上的裝有軸承(22)的軸承座(23)、設(shè)在軸承座(23)的軸承孔內(nèi)并通過(guò)蝸桿(15)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)筒(8)及分別設(shè)在箱體(5)左右兩端壁板外側(cè)上的風(fēng)缸(1)組成，設(shè)在箱體(5)壁板外側(cè)上的兩個(gè)風(fēng)缸(1)的軸線(xiàn)和設(shè)在箱體(5)壁板內(nèi)側(cè)上的兩個(gè)軸承座(23)的軸線(xiàn)及設(shè)在兩個(gè)軸承座(23)之間的軸承孔內(nèi)的轉(zhuǎn)筒(8)的軸線(xiàn)都處在同一條軸線(xiàn)上，軸承座(23)用螺釘固定在箱體(5)的壁板內(nèi)側(cè)，軸承座(23)上設(shè)有軸承蓋(30)，軸承蓋(30)通過(guò)螺釘和軸承座(23)連接，風(fēng)缸(1)內(nèi)的活塞桿(3)一端穿過(guò)軸套(19)后伸入到轉(zhuǎn)筒(8)的柵欄內(nèi)，在活塞桿(3)的端部設(shè)有擠壓板(4)，擠壓板(4)用螺母固定在活塞桿(3)的端部，裝有手輪(11)的蝸桿(15)安裝在箱體(5)內(nèi)的前后壁板內(nèi)側(cè)上的軸承座(10)和軸承座(14)的軸承孔內(nèi)，蝸桿(15)上裝有手輪(11)的一端伸出箱體(5)的前壁板，蝸桿(15)與裝在轉(zhuǎn)筒(8)右端軸套(19)上的蝸輪(21)嚙合，裝有軸承(12)的軸承座(10)用螺釘安裝在箱體(5)的前壁板上，軸承座(10)上設(shè)有軸承蓋(13)，軸承蓋(13)用螺釘固定在軸承座(10)上，裝有軸承(16)的軸承座(14)用螺釘固定在箱體(5)的后壁板上。
2.如權(quán)利要求1所述的擠壓式油棉卷浸潤(rùn)槽，其特征是轉(zhuǎn)筒(8)由兩塊圓形的端板(17)、設(shè)在端板(17)中心的軸套(19)、數(shù)根焊接在兩塊端板(17)之間周邊上的柵欄桿(20)及設(shè)在柵欄桿(20)上的蓋板(18)組成，端板(17)的中心設(shè)有略大于活塞桿(3)直徑的孔，設(shè)在兩塊端板(17)之間周邊上的柵欄桿(20)的間距要小于油棉卷的直徑，由柵欄桿(20)組成的柵欄上開(kāi)有一個(gè)將油棉卷放入柵欄內(nèi)的窗口，設(shè)在窗口上的蓋板(18)通過(guò)鉸鏈(32)和柵欄桿(20)連接，蓋板(18)上與鉸鏈(32)對(duì)應(yīng)的一邊設(shè)有卡扣(31)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的擠壓式油棉卷浸潤(rùn)槽，其特征是風(fēng)缸(1)由缸蓋(24)、缸體(29)、設(shè)在缸體(29)內(nèi)的活塞(27)及活塞桿(3)組成，缸蓋(24)和缸體(29)用螺釘固定在箱體(5)的左右兩端壁板的外側(cè)，缸蓋(24)和缸套(29)之間設(shè)有密封圈(25)，缸體(29)上設(shè)有進(jìn)風(fēng)管口(6)、(7)，活塞(27)的兩端各設(shè)有一個(gè)皮碗(26)，活塞(27)和皮碗(26)通過(guò)螺母(28)安裝在活塞桿(3)的端部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種給鐵路貨車(chē)軸箱內(nèi)的新制油棉卷浸泡潤(rùn)滑油的裝置。它是由箱體、設(shè)在箱體上方并通過(guò)鉸鏈和箱體連接的箱蓋，分別設(shè)在箱體內(nèi)左右兩端壁板內(nèi)側(cè)的裝有軸承的軸承座、設(shè)在軸承座的軸孔內(nèi)并通過(guò)蝸桿帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)筒及分別設(shè)在箱體左右兩端壁板外側(cè)的風(fēng)缸組成。采用本裝置浸潤(rùn)油棉卷，油棉卷的外面到中心都浸透了潤(rùn)滑油，消除了新油棉卷存在的白芯現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B61F15/22GK2182773SQ9323377
公開(kāi)日1994年11月16日 申請(qǐng)日期1993年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月20日
發(fā)明者王芳友 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙鐵路總公司衡陽(yáng)車(chē)輛段