專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵路道床邊坡收碴機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵道線路工務(wù)使用的邊坡道碴回收整形機(jī)械，適合于各種不同軌道線路道床的維修作業(yè)。
鐵道線路經(jīng)列車(chē)運(yùn)行一段時(shí)間后，道床的斷面將發(fā)生變化，尤其是碴肩部分的道碴滑到路肩上，為此，需對(duì)道床斷面進(jìn)行整修。目前工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)使用的道床邊坡收碴機(jī)有鏈耙式和皮帶滾筒拉耙式兩種。前者結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如中國(guó)專(zhuān)利“收碴機(jī)”(專(zhuān)利號(hào)93210542.4)，對(duì)不規(guī)則邊坡形狀的作業(yè)適應(yīng)性差，并且只能沿著道床邊坡的斜坡段回收，不能作水平回收，作業(yè)質(zhì)量差。后者屬半機(jī)械化作業(yè)方式，勞動(dòng)強(qiáng)度大，須二人配合操作。
本實(shí)用新型的目的意在避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種能適應(yīng)不同邊坡形狀作業(yè)、操作靈活、邊坡道碴整形好、效率高的邊坡道碴回收整形機(jī)械。
本實(shí)用新型的目的采用如下方式完成包括由液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和通過(guò)油缸帶動(dòng)的收碴工作機(jī)構(gòu)相連，安裝在能在軌道上推行的底架上。由幅桿、動(dòng)桿、連桿、滑桿鉸接里一平行四邊形收碴工作機(jī)構(gòu)，動(dòng)桿的端部安裝有道碴耙。斜收油缸的一端及幅桿下端均鉸接于導(dǎo)板上，連桿與滑桿的鉸連處安裝有滾輪，滾輪和導(dǎo)板上的導(dǎo)槽里動(dòng)配合。導(dǎo)柱與導(dǎo)板、變幅油缸鉸接成一三角形機(jī)構(gòu)。平收油缸一端鉸接在導(dǎo)柱上，另一端與底架固定，導(dǎo)柱安裝在具導(dǎo)向孔的底架上。底架下方安裝有走行輪及支承在另一鋼軌軌面上的平行輪、該輪通過(guò)接桿與底架連接在一起。
換向閥為手動(dòng)換向、其各連手柄通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)的油管與平收油缸、斜收油缸及變幅油缸相連。
當(dāng)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，拉動(dòng)手動(dòng)換向閥則平收油缸、斜收油缸將帶動(dòng)收碴工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而完成對(duì)邊坡道碴的平收、斜收作業(yè)。為適應(yīng)不同邊坡坡度作業(yè)，可由變幅油缸來(lái)改變收碴工作機(jī)構(gòu)的傾角。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的收碴機(jī)相比，由于采用全液壓傳動(dòng)、自帶動(dòng)力、因而具有操作方便、靈活，對(duì)不規(guī)則邊坡形狀的收碴整形作業(yè)適應(yīng)性強(qiáng)，整形好，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
圖1是本實(shí)用新型主視圖。
參照
圖1，由柴油機(jī)11、油泵8、手動(dòng)油泵9(備用)、手動(dòng)換向閥10安裝在油箱12上組成液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，油箱12安裝在底架16上。底架16上還安裝有由導(dǎo)板3、變幅油缸13、導(dǎo)柱14鉸連組成的三角形機(jī)構(gòu)、在其導(dǎo)板3和導(dǎo)柱14上分別鉸連有斜收油缸7、平收油缸15。該三角形機(jī)構(gòu)在平收油缸15的作用下，可沿底架16上的導(dǎo)向孔作水平直線運(yùn)動(dòng)。在三角形機(jī)構(gòu)上連接有由幅桿5、動(dòng)桿2、連桿4、滑桿6鉸連成一平行四邊形收碴工作機(jī)構(gòu)，幅桿5鉸接在導(dǎo)板3上，連桿4與滑桿6鉸連處安裝有滾輪17，滾輪17可在斜收油缸7的作用下沿導(dǎo)板3上的導(dǎo)槽作直線運(yùn)動(dòng)，動(dòng)桿2下端安有道碴耙1。由平收油插缸15、斜收油缸7帶動(dòng)收碴工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，來(lái)完成對(duì)邊坡道碴的平收(平收時(shí)由平收油缸帶動(dòng)三角形機(jī)構(gòu)向左移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn))、斜收整形作業(yè)。油缸(15、7、13)的壓力油通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)的油管輸送供給。變幅油缸13的伸縮可改變導(dǎo)板3的水平傾角，從而改變收碴工作機(jī)構(gòu)的傾角。上述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、三角形機(jī)構(gòu)及收碴工作機(jī)構(gòu)相連均安裝在能在軌道推行的底架16上。底架16下方安裝有走行輪18及支承在另一鋼軌軌面上的平行輪(
圖1中未表示)，并由接桿19與底架16連接在一起(三角形機(jī)構(gòu)，平收、斜收、變幅油缸及工作機(jī)構(gòu)的幅桿、動(dòng)桿、連桿、滑桿均為雙組件)。
作業(yè)時(shí)，分別操作手動(dòng)換向閥10的各連手柄，便可獲得碴耙1沿道床碴肩的斜面、平面運(yùn)動(dòng)(斜收油缸7運(yùn)動(dòng)完成道碴斜收，變幅油缸13改變傾角，從而改變工作機(jī)構(gòu)的傾角，平收油缸15推動(dòng)三角形機(jī)構(gòu)作前后直線運(yùn)動(dòng))，從而一次性完成對(duì)道碴的斜收、平收整形作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種鐵路道床邊坡收碴機(jī)，包括由柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、油泵、換向閥、油箱、油管等零部件組成的液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和收碴工作機(jī)構(gòu)相連并安裝在能在軌道上推行的底架上，其特征在于a.由幅桿、動(dòng)桿、連桿、滑桿鉸接成一平行四邊形收碴工作機(jī)構(gòu)，動(dòng)桿的端部安裝有道碴耙，b.斜收油缸的一端及幅桿下端均鉸接于導(dǎo)板上，連桿與滑桿的鉸連處安裝有滾輪，滾輪和導(dǎo)板上的導(dǎo)向槽呈動(dòng)配合，c.導(dǎo)柱與導(dǎo)板、變幅油缸鉸接成一三角形機(jī)構(gòu)，平收油缸一端鉸接在導(dǎo)柱上，另一端與底架固定，導(dǎo)柱安裝在具導(dǎo)向孔的底架上，d.底架下方安裝有走行輪及支承在另一鋼軌軌面上的平行輪，該輪由接桿與底架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道床邊坡收碴機(jī)，其特征在于換向閥為手動(dòng)換向、其各連手柄通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)的油管與平收、斜收、變幅各油缸相連。
專(zhuān)利摘要一種鐵道線路工務(wù)使用的鐵路道床邊坡收碴機(jī)，適合于各種不同軌道線路道床的維修作業(yè)。它是由液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與由導(dǎo)柱、導(dǎo)板和變幅油缸鉸連成三角機(jī)構(gòu)(導(dǎo)板上安有斜收油缸，導(dǎo)柱上安有平收油缸)及由幅桿、動(dòng)桿(帶碴耙)、連桿、滑桿鉸連成的一平行四邊形的收碴工作機(jī)構(gòu)連接組成，安裝在能在軌道上推行的底架上。由于采作全液壓傳動(dòng)，自帶動(dòng)力，因而操作方便、靈活，不僅能斜收、平收，而且對(duì)不規(guī)則邊坡形狀的收碴整形效果也好。
文檔編號(hào)E01B27/04GK2221047SQ94229888
公開(kāi)日1996年2月28日 申請(qǐng)日期1994年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月19日
發(fā)明者胡永明 申請(qǐng)人:成都鐵路局什邡養(yǎng)路機(jī)械三分廠