專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路道碴搗固機(jī)計(jì)時(shí)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路道碴搗固機(jī)計(jì)時(shí)器。
現(xiàn)有的鐵路道碴搗固機(jī)沒(méi)有安裝計(jì)時(shí)器，使用者無(wú)法對(duì)搗固機(jī)的工作時(shí)間做精確的記錄，往往造成搗固機(jī)超限時(shí)工作，不能及時(shí)進(jìn)行大、中、小修，使搗固機(jī)損壞程度嚴(yán)重，不易修復(fù)，造成資金損失。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種鐵路道碴搗固機(jī)計(jì)時(shí)器，它能精確記錄搗固機(jī)的工作時(shí)間，使得能及時(shí)安排機(jī)器的大、中、小修，避免嚴(yán)重?fù)p壞，造成經(jīng)濟(jì)損失。
鐵路道碴搗固機(jī)計(jì)時(shí)器如圖1圖2所示，它包括輸入軸3，多級(jí)減速機(jī)構(gòu)和記數(shù)器4，圖中油泵1和泵輪2相連接，當(dāng)泵輪2向油泵1提供動(dòng)力的同時(shí)向該計(jì)時(shí)器輸入軸3提供動(dòng)力，計(jì)時(shí)器的輸入軸3與計(jì)時(shí)器的多級(jí)減速機(jī)構(gòu)的齒輪5相連接，齒輪5與齒輪6相嚙合，將泵輪轉(zhuǎn)速降至n1，完成一級(jí)減速，齒輪6通過(guò)軸Ⅱ與蝸桿7相連接，蝸桿7與蝸輪8相嚙合，完成二級(jí)減速，蝸輪8通過(guò)蝸輪軸Ⅲ與記數(shù)器4相連接，帶動(dòng)記數(shù)器工作，將搗固機(jī)的工作時(shí)間準(zhǔn)確地記錄在記數(shù)器上，實(shí)現(xiàn)發(fā)明的目的。
由于安裝了搗固機(jī)計(jì)時(shí)器對(duì)搗固機(jī)工作時(shí)間作了精確記錄，完善對(duì)機(jī)器的管理工作，使用單位通過(guò)計(jì)時(shí)器掌握搗固機(jī)的工作時(shí)間，使之能很好地安排機(jī)器的大、中、小修計(jì)劃，從而延長(zhǎng)搗固機(jī)的使用壽命，節(jié)約大量資金。


圖1是該搗固機(jī)計(jì)時(shí)器的安裝示意圖；圖2是該搗固機(jī)計(jì)時(shí)器的減速機(jī)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1，油泵；2，泵輪；3，輸入軸；4，記數(shù)器；5、6，齒輪；7，蝸桿；8，蝸輪；Ⅰ，齒輪安裝軸；Ⅱ，齒輪蝸桿安裝軸；Ⅲ，蝸輪軸下面結(jié)合圖1圖2對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征作進(jìn)一步說(shuō)明該搗固機(jī)計(jì)時(shí)器包括輸入軸3，多級(jí)減速機(jī)構(gòu)和記數(shù)器4，其中泵輪2通過(guò)輸入軸3與多級(jí)減速機(jī)構(gòu)的齒輪5相連接，并向計(jì)時(shí)器提供動(dòng)力，齒輪5與齒輪6相嚙合，將泵輪的轉(zhuǎn)數(shù)降至n1，齒輪6通過(guò)軸Ⅱ與蝸桿7相連接，蝸桿7與蝸輪8相嚙合，蝸輪8通過(guò)蝸輪軸Ⅲ與記數(shù)器4相連接，帶動(dòng)記數(shù)器工作。
權(quán)利要求1.鐵路道碴搗固機(jī)計(jì)時(shí)器包括輸入軸(3)，多級(jí)減速機(jī)構(gòu)和記數(shù)器(4)，其特征是泵輪(2)通過(guò)輸入軸(3)與多級(jí)減速機(jī)構(gòu)的齒輪(5)相連接，齒輪(5)與齒輪(6)相嚙合，將泵輪的轉(zhuǎn)數(shù)降至n1，齒輪(6)通過(guò)軸Ⅱ與蝸桿(7)相連接，蝸桿(7)與蝸輪(8)相嚙合，蝸輪(8)通過(guò)蝸輪軸Ⅲ與記數(shù)器(4)相連接。
專(zhuān)利摘要鐵路道碴搗固機(jī)計(jì)時(shí)器包括輸入軸，多級(jí)減速機(jī)構(gòu)和記數(shù)器，其中油泵(1)，和泵輪(2)相連接，泵輪通過(guò)輸入軸(3)和多級(jí)減速機(jī)構(gòu)的齒輪(5)相連接，齒輪(5)與齒輪(6)相嚙合，將泵輪的轉(zhuǎn)數(shù)降至n1完成一級(jí)減速，齒輪(6)通過(guò)軸II與蝸桿(7)相連接，蝸桿(7)與蝸輪(8)相嚙合完成二級(jí)減速，蝸輪通過(guò)蝸輪軸III與記數(shù)器(4)相連接，帶動(dòng)記數(shù)器工作，將機(jī)器的工作時(shí)間準(zhǔn)確記錄在記數(shù)器上，實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的。
文檔編號(hào)E01B27/00GK2214438SQ94231380
公開(kāi)日1995年12月6日 申請(qǐng)日期1994年12月2日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月2日
發(fā)明者周正儒, 吳煒, 孫浩江 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)鐵路分局沈陽(yáng)工務(wù)器材廠