專利名稱：鐵路邊碴清篩機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路道碴清篩設(shè)備特別是涉及清篩鐵路枕木頭外側(cè)邊碴的鐵路邊碴清篩機(jī)。
鐵路道碴通常選用碎石或卵石材料，經(jīng)過一段時(shí)間使用必須清篩以保道床質(zhì)量。目前使用的鐵路邊碴清篩機(jī)采用震動(dòng)清篩技術(shù)，它是把石碴挖出后送到震動(dòng)清篩箱內(nèi)，靠清篩箱的震動(dòng)將污物由篩孔落出清除，凈碴由回填機(jī)構(gòu)回填；此外，這種清篩機(jī)是用兩條走行軌支撐其走行的。這種清篩機(jī)的不足是由于采用震動(dòng)清篩結(jié)構(gòu)的制約不但機(jī)械重心高穩(wěn)定性差，而且寬度較大不能通過電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱的位置，因此不能在電氣化鐵路區(qū)段上使用；此外，它采用兩條軌道支撐走行，外軌鋪設(shè)有時(shí)困難。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種重心低、穩(wěn)定性好、使用方便、能通過電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱位置的鐵路邊碴清篩機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在走行架主、從動(dòng)軸的內(nèi)側(cè)端(靠近鋼軌一側(cè))裝有齒輪，它與設(shè)在地面上的齒軌相咬合，外側(cè)端是履帶走行結(jié)構(gòu)。為了降低重心改善穩(wěn)定性將挖掘機(jī)構(gòu)裝在走行架的下面使其沿邊碴底平面工作，挖掘出的污碴由送碴機(jī)構(gòu)送到離心清篩箱內(nèi)組合鏈排上，由組合鏈排及箱體等部件構(gòu)成的清篩機(jī)構(gòu)與鐵道呈垂直方向安裝在走行架上，送到清篩箱內(nèi)組合鏈排上的污碴由于組合鏈排(垂直鐵道方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的震動(dòng)和離心力作用污物從組合鏈排底部及排污口排出，凈碴在箱體內(nèi)所設(shè)擋板的阻擋下落到回填機(jī)構(gòu)上進(jìn)行回填。
由于采取了以上設(shè)計(jì)方案降低了設(shè)備重心改善了穩(wěn)定性縮小了設(shè)備寬度可以用于電氣化區(qū)段，使用也較方便，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是構(gòu)造示意圖，圖中1挖掘機(jī)構(gòu)；2送碴機(jī)構(gòu)；3離心清篩箱；4回填機(jī)構(gòu)；5走行減速箱；6走行主動(dòng)軸；7走行從動(dòng)軸；8走行齒輪，9走行輪；10履帶；11履帶走行裝置安裝座；12送碴變速箱， 13升降器；14電氣控制箱；15電動(dòng)機(jī)；16齒軌。
圖2是挖掘機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)圖，圖中1變速箱；2主動(dòng)鏈輪。
圖3是挖掘機(jī)構(gòu)俯視圖，圖中1變速箱；2主動(dòng)鏈輪；3從動(dòng)鏈輪支撐座；4從動(dòng)鏈輪；5挖掘梁；6挖掘鏈；7挖掘齒。
圖4是送碴機(jī)構(gòu)縱剖面構(gòu)造圖，圖中1箱體；2送碴齒；3轉(zhuǎn)動(dòng)軸；4轉(zhuǎn)動(dòng)盤。
圖5是清篩機(jī)構(gòu)縱剖面構(gòu)造圖，圖中1主動(dòng)鏈輪；2漲緊鏈輪；3組合鏈排；4擋碴板；5箱體；6從動(dòng)鏈輪；7刮土板；8偏心輪；9排污口；10矩形孔；11升降器。
圖6是回填機(jī)構(gòu)示意圖，圖中1漲緊裝置；2從動(dòng)滾筒；3支撐架；4電動(dòng)機(jī)；5主動(dòng)鏈輪；6從動(dòng)鏈輪；7主動(dòng)滾筒。
圖7是走行架示意圖，圖中6主動(dòng)軸；7從動(dòng)軸；1聯(lián)結(jié)梁；9走行齒輪；2升降器。
在
圖1中挖掘機(jī)構(gòu)1安裝在走行架下面，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)挖掘鏈及挖掘齒轉(zhuǎn)動(dòng)，它將枕木頭下面的污碴挖出并送到送碴機(jī)構(gòu)2的入口處，由于送碴機(jī)構(gòu)送碴齒的轉(zhuǎn)動(dòng)即把污碴送到離心清篩箱內(nèi)進(jìn)行清篩(挖掘機(jī)構(gòu)與送碴機(jī)構(gòu)用同臺(tái)電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力)。離心清篩箱與鐵道呈垂直方向安裝在走行架上，它的電動(dòng)機(jī)安裝在箱體的頂部，由傳送皮帶驅(qū)動(dòng)箱體內(nèi)主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)組合鏈排垂直于鐵道方向回轉(zhuǎn)，在震動(dòng)及離心力的作用下污物分別從組合鏈排底部及箱體端板的排污口排出，凈碴被箱體內(nèi)擋板的阻擋落在回填機(jī)構(gòu)4的輸送帶上進(jìn)行回填。以上各機(jī)構(gòu)由走行機(jī)構(gòu)托動(dòng)，走行的動(dòng)力是電動(dòng)機(jī)，通過走行減速箱5驅(qū)動(dòng)走行，在主動(dòng)軸6、從動(dòng)軸7的內(nèi)側(cè)端(靠近鋼軌端)裝有走行齒輪8，齒輪8與鋪設(shè)在枕木頭上的齒軌16咬合走行，在主動(dòng)軸6、從動(dòng)軸7的外側(cè)端采用履帶式走行結(jié)構(gòu)，這種走行結(jié)構(gòu)使用時(shí)很方便。
在圖2及圖3中挖掘梁呈三角形，沿邊碴底平面工作(前角稍有向下傾斜)，三角形挖掘梁不但可以增加其強(qiáng)度還可以防止機(jī)械上爬。在挖掘鏈6上每隔100毫米安裝有上、中、下三個(gè)挖掘齒7，由于主動(dòng)鏈輪2的驅(qū)動(dòng)及從動(dòng)鏈輪4的控制，使挖掘鏈6沿著挖掘梁5的外緣回轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)挖掘齒7進(jìn)行挖掘。挖掘深度為240～350毫米。
在圖4中送碴機(jī)構(gòu)是將污碴送入清篩機(jī)構(gòu)前的過度機(jī)構(gòu)，設(shè)置了送碴機(jī)構(gòu)可以降低清篩機(jī)構(gòu)的高度，從而降低了整機(jī)的重心改善穩(wěn)定性能。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤4及送碴齒2從而將污碴送到清篩機(jī)構(gòu)的清篩鏈排上。在轉(zhuǎn)動(dòng)盤4的周邊上裝有4組送碴齒。
圖5是離心清篩機(jī)縱剖面構(gòu)造圖，清篩機(jī)構(gòu)采用離心清篩技術(shù)，用組合鏈排3做篩體，通過組合鏈排的轉(zhuǎn)動(dòng)(垂直鐵道方向)將一部份較小的污物篩下后由刮土板7清除，而另一部份污物由于組合鏈排轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力的作用從端板上的排污口9被拋到路肩下，凈碴由于箱體5頂部擋板4的作用使其落下，落在回填機(jī)構(gòu)(皮帶輸送機(jī))上，由回填機(jī)構(gòu)回填到邊碴位置。回填機(jī)構(gòu)從與送碴口相對(duì)的箱體側(cè)板上的矩形孔10安裝在清篩箱內(nèi)。在有矩形孔10的側(cè)板上還裝有升降器11用以調(diào)整高度。組合鏈排3由主動(dòng)鏈輪1驅(qū)動(dòng)，由從動(dòng)鏈輪6控制，此外還有漲緊鏈輪2及偏心輪8控制清篩鏈排的轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖6是回填機(jī)構(gòu)示意圖，回填機(jī)構(gòu)實(shí)際上是一個(gè)皮帶輸送機(jī)，它伸入到清篩箱體內(nèi)將落在其上的凈碴輸送到邊碴位置進(jìn)行回填。
圖7是走行架示意圖，走行架主要由主動(dòng)軸6，從動(dòng)軸7，聯(lián)結(jié)梁1組成，在主動(dòng)軸6，從動(dòng)軸7的一端有走行齒輪9在走行架的四角位置各設(shè)有升降器2，它與相對(duì)應(yīng)的部位配合調(diào)整相關(guān)機(jī)構(gòu)的高度。
本實(shí)用新型由于是在鐵路沿線工作，作業(yè)面比較窄小且本機(jī)較為笨重，因此，在實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)采取了分塊拼裝組成的措施，即把本機(jī)分為走行架，走行減速箱及電動(dòng)機(jī)，履帶裝置，挖掘機(jī)構(gòu)，清篩和送碴機(jī)構(gòu)，回填機(jī)構(gòu)及配電箱等幾個(gè)部份送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝使用較為方便。
權(quán)利要求1.一種清篩鐵路邊碴的鐵路邊碴清篩機(jī)通常是由軌道外側(cè)隨時(shí)鋪設(shè)的走行軌支撐著走行機(jī)構(gòu)、挖掘機(jī)構(gòu)、清篩機(jī)構(gòu)，回填機(jī)構(gòu)等一套機(jī)械組合對(duì)鐵道邊碴進(jìn)行整治維修，其特征是在走行架主、從動(dòng)軸的內(nèi)側(cè)端(靠近鋼軌一側(cè))裝有齒輪它與設(shè)在地面上的齒軌相咬合，外側(cè)端是履帶走行結(jié)構(gòu)；由組合鏈排及清篩箱體等部件構(gòu)成的清篩機(jī)構(gòu)與鐵道呈垂直方向安裝在走行架上，在清篩箱體頂部設(shè)有擋碴板，在與送碴口相對(duì)一側(cè)的側(cè)板上有矩形孔及升降器，在端板上有排污口；其挖掘機(jī)構(gòu)的挖掘梁呈三角形，挖掘鏈由主動(dòng)鏈輪驅(qū)動(dòng)及從動(dòng)鏈輪的控制使其沿著挖掘梁外緣回轉(zhuǎn)，在挖掘鏈上每隔100毫米安裝有上、中、下挖掘齒；在挖掘機(jī)構(gòu)與清篩機(jī)構(gòu)之間設(shè)有一個(gè)送碴機(jī)構(gòu)，送碴機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)盤的周邊上裝有4組送碴齒。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路邊碴清篩機(jī)其特征是在組合鏈排運(yùn)動(dòng)的軌跡上裝有主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、漲緊鏈輪及偏心輪。
專利摘要一種清篩鐵路邊碴的鐵路邊碴清篩機(jī)。現(xiàn)行使用的鐵路邊碴清篩機(jī)有一套振動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此機(jī)械重心高穩(wěn)定性能差，此外，由于寬度較大不能通過電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱位置。本實(shí)用新型的特征是采用組合鏈排及清篩體等構(gòu)成清篩機(jī)構(gòu)，與軌道呈垂直狀安裝在走行架上，其走行機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)(靠軌道一側(cè))采用齒軌走行結(jié)構(gòu)，外側(cè)采用履帶走行結(jié)構(gòu)，挖掘機(jī)構(gòu)的挖掘梁呈三角形，在挖掘機(jī)構(gòu)與清篩機(jī)構(gòu)之間有一個(gè)送碴機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)E01B27/06GK2232932SQ94243369
公開日1996年8月14日 申請(qǐng)日期1994年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月3日
發(fā)明者葛立枝, 相慶, 郭寶春 申請(qǐng)人:天津鐵路分局豐潤(rùn)工務(wù)段