專利名稱：列車車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種列車轉(zhuǎn)向架，特別是一種列車車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向架?，F(xiàn)在世界上運(yùn)行的列車，車軸和車輪是壓裝在一起的，當(dāng)列車通過(guò)彎道和道岔時(shí)，由于車輪同步旋轉(zhuǎn)，不能獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，而彎道、道岔外側(cè)軌道距離長(zhǎng)，所以造成外側(cè)車輪在軌面上不斷硬磨，使列車阻力加大，牽引力，速度同時(shí)降低，磨損車輪，鋼軌、外輪硬磨產(chǎn)生的扭力傳遞到車軸，影響車輛平穩(wěn)，產(chǎn)生燥音。
人們?yōu)榱私鉀Q這一問(wèn)題，通過(guò)上百年漫長(zhǎng)的努力，在車輪踏面上大做文章，最成功的首推錐形踏面，一直沿用至今，它利用車輛通過(guò)彎道時(shí)產(chǎn)生的貫性離心力，令外輪工作面加大、內(nèi)輪減小，造成外輪多轉(zhuǎn)，內(nèi)輪少轉(zhuǎn)，而列車在運(yùn)行中由于車輪磨耗，錐度減小，甚至一個(gè)輪大一個(gè)輪小，小輪轉(zhuǎn)得少，即使在直線上運(yùn)行，小輪也要出現(xiàn)硬拉硬磨，因此小輪越磨越小，加速磨耗。加上彎道半徑長(zhǎng)短不一等原因，往往達(dá)不到設(shè)計(jì)目的，照樣產(chǎn)生硬磨、硬拉。
本發(fā)明的目的是為了解決車輪不能獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)而設(shè)計(jì)的一種列車車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向架，令兩個(gè)車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。由車輪、軸承、車軸，防車輪軸承脫落檔圈，承載鞍、側(cè)架，搖枕構(gòu)成。先將軸承壓裝在車輪孔或車軸上。然后在將車輪車軸、軸承壓裝在一起。壓上防車輪，軸承脫落檔圈。即成輪對(duì)，套上轉(zhuǎn)向架即成列車車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向架。
為了軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)散熱的需要，要在軸或孔的接觸面加工出散熱槽或孔。
為了增加車輪與軌面摩擦力，車輪踏面可依據(jù)軌面形狀設(shè)計(jì)成圓柱面或凹圓弧面。
將上述發(fā)明改裝現(xiàn)行車輛，僅需將原有軸承改變位置，由承載鞍下改裝到車輪孔與車軸的間隙位置。
為了更進(jìn)一步改善車輪、車軸、軸承的受力，實(shí)現(xiàn)安全、多拉、快跑，可以在增加輪孔軸承的同時(shí)，仍然保留原承載鞍下軸承，使用雙軸承，即使一個(gè)軸承出現(xiàn)故障，另一個(gè)軸承同樣能滿足正常工作需要。
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明附

圖1、車軸2、軸承3、車輪4、防車輪、軸承脫落檔圈5、承載鞍6、側(cè)架
權(quán)利要求
一、一種列車車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向架，由車輪、車軸、軸承、防車輪、軸承脫落檔圈構(gòu)成，先將軸承壓裝在車輪孔或車軸上，然后在將車輪、軸承、車軸壓裝在一起、壓上防車輪、軸承脫落檔圈。令車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。
二、根據(jù)權(quán)利要求所一述的列車車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向架，可以保留原承載鞍下面軸承，構(gòu)成列車車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)雙軸承轉(zhuǎn)向架。
三、根據(jù)權(quán)利要求一和二所述的列車車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向架，可以生產(chǎn)輪對(duì)對(duì)現(xiàn)行車輛轉(zhuǎn)向架進(jìn)行改裝。
全文摘要
列車車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)、車鉤自動(dòng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架。本發(fā)明由補(bǔ)償軸承，車軸，車輪，防車輪軸承脫落擋圈，軸承，承載鞍，側(cè)架，搖枕，車鉤自動(dòng)導(dǎo)向桿等零部件構(gòu)成，先在車軸的任意一端將補(bǔ)償軸承車輪壓裝在一起，另一端將車輪，車軸過(guò)盈靜配合壓裝在一起，套上臺(tái)車，安裝上車鉤自動(dòng)導(dǎo)向桿，即構(gòu)成列車車輪獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，車鉤自動(dòng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架，將上述發(fā)明改造現(xiàn)行車輛，僅需在輪對(duì)的一端車輪孔與車軸接觸面安裝一補(bǔ)償軸承，在車軸或承載鞍與車鉤之間安裝一車鉤自動(dòng)導(dǎo)向桿。
文檔編號(hào)B61F3/00GK1128226SQ9511320
公開(kāi)日1996年8月7日 申請(qǐng)日期1995年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月14日
發(fā)明者汪文才 申請(qǐng)人:汪文才