專利名稱：液壓道口欄桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路交叉道口的安全裝置，具體地說是一種液壓道口欄桿。
目前，在鐵路、公路的平交道口、路卡、機(jī)關(guān)團(tuán)體單位、工廠大門處設(shè)置的道口欄桿，主要由前、后支柱、鉸接于前支柱的欄桿構(gòu)成，在欄桿的支臂處配置平衡重塊，由值班人員按下支臂即可將欄桿翹起，這種道口欄桿結(jié)構(gòu)簡單，但值班人員是露天工作，且費(fèi)力費(fèi)時(shí)；中國專利CN2151173Y公開了一種名稱為“道口路卡欄木”的實(shí)用新型，它主要包括支座、安裝在支座上由電機(jī)驅(qū)動的減速機(jī)、與減速機(jī)輸出端連接的聯(lián)軸器、安裝在聯(lián)軸器上的主桿和帶平衡重塊的平衡桿，聯(lián)軸器內(nèi)設(shè)有安全離合器，另一端設(shè)有轉(zhuǎn)角控制器，可實(shí)現(xiàn)欄木的電驅(qū)動或手動操作，利用轉(zhuǎn)角控制器可控制主桿的升降角度，這種“道口路卡欄木”裝置，可減輕道口、門衛(wèi)值班人員的體力勞動，但是這種裝置機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作噪音大，啟閉速度慢，有機(jī)械沖擊。
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用電控液壓傳動、可實(shí)現(xiàn)快升、快降和緩?fù)５裙ぷ鳡顟B(tài)、且能實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速的液壓道口欄桿。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
一種液壓道口欄桿，它主要由泵站、前立柱、后立柱和鉸接于前立柱的欄桿構(gòu)成，前立柱上安裝有串接于控制電路的行程開關(guān)1CK、3CK、2CK，欄桿和欄桿的支臂上安裝有分別與行程開關(guān)1CK、3CK、2CK位置相對應(yīng)的可調(diào)撞塊，欄桿可繞鉸接于前立柱的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，其特征在于由油管與泵站相連接的油缸鉸接于前立柱，油缸的活塞桿鉸接于欄桿的支臂，泵站是電控的雙向進(jìn)給調(diào)速液壓回路。
本實(shí)用新型主要由泵站、前立柱、后立柱、鉸接于前立柱的欄桿構(gòu)成，由油管與泵站相連接的油缸鉸接于前立柱，活塞桿鉸接于欄桿的支臂，泵站是電控的雙向進(jìn)給的調(diào)速液壓回路，可遠(yuǎn)程操作自動控制欄桿的快升、快降和緩?fù)＃哂袠?gòu)造簡單、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、操作方便、無噪音的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是泵站雙向進(jìn)給調(diào)速液壓回路工作原理圖。
圖3是控制電路的電控原理圖。
圖4是串接于控制電路的行程開關(guān)撞動位置示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
一種液壓道口欄桿，它主要由泵站1、前立柱10、后立柱11和鉸接于前立柱10的欄桿8構(gòu)成，前立柱10上安裝有串接于控制電路的行程開關(guān)1CK、3CK、2CK，欄桿8和欄桿8的支臂6上安裝有分別與行程開關(guān)1CK、3CK、2CK位置相對應(yīng)的可調(diào)撞塊5、7、9，由油管2與泵站1相連接的油缸3鉸接于前立柱10，油缸3的活塞桿4鉸接于欄桿8的支臂6，泵站1是電控的雙向進(jìn)給調(diào)速液壓回路。
本實(shí)用新型提供的電控雙向進(jìn)給調(diào)速的液壓道口欄桿是這樣工作的，合上自動空氣開關(guān)DK，接通電源欄桿快升過程按下起動按鈕1QA，繼電器1J的線圈通電，電磁閥14的電磁鐵1DT通電，接觸器C的吸引線圈通電，電機(jī)D接通起動，帶動油泵13轉(zhuǎn)動工作進(jìn)油路油箱12——油泵13——電磁閥14——電磁閥16——節(jié)流閥17——油缸3的有桿腔18；回油路油缸3的無桿腔19——電磁閥14——油箱12。
活塞桿4拉動欄桿8的支臂6向下運(yùn)動，欄桿8繞前立柱10向上轉(zhuǎn)動翹起，當(dāng)欄桿8升至預(yù)定位置時(shí)，可調(diào)撞塊5撞動行程開關(guān)1CK使之?dāng)嚅_，繼電器1J的線圈斷電，電磁鐵1DT斷電，電磁閥14復(fù)位卸荷，接觸器C的吸引線圈斷電，電機(jī)D斷電，油泵13停止工作，欄桿8即停止在翹起的位置，道口通行。
欄桿快降、緩?fù)＿^程按下起動按鈕2QA，繼電器2J的線圈通電，電磁閥14的電磁鐵2DT通電，接觸器C的吸引線圈通電，電機(jī)D通電起動，帶動油泵13轉(zhuǎn)動工作進(jìn)油路油箱12——油泵13——電磁閥14——油缸3的無桿腔19；回油路油缸3的有桿腔18——節(jié)流閥17——電磁閥16——電磁閥14——油箱12。
活塞桿4推動欄桿8的支臂6向上運(yùn)動，欄桿8繞前立柱10向下轉(zhuǎn)動降下，當(dāng)欄桿8降至預(yù)定位置時(shí)，可調(diào)撞塊7撞動行程開關(guān)3CK使之合上，繼電器3J的線圈通電，電磁閥16的電磁鐵3DT通電，電磁閥16的閥芯左移，即進(jìn)入緩?fù)＿^程，其回油路為油缸3的有桿腔18——節(jié)流閥17——電磁閥16——節(jié)流閥15——油箱12。
由于回油路串入節(jié)流閥15，增加了回油路的阻力，活塞桿4緩慢推動欄桿8的支臂6向上運(yùn)動，欄桿8緩慢下降，至預(yù)定位置，可調(diào)撞塊9撞動行程開關(guān)2CK使之?dāng)嚅_，繼電器2J的線圈斷電，電磁閥14的電磁鐵2DT斷電，電磁閥14復(fù)位卸荷，接觸器C的吸引線圈斷電，電機(jī)D斷電，油泵13停止工作，欄桿8的一端停放于后立柱11上，道口禁止通行。
調(diào)整節(jié)流閥17，可調(diào)節(jié)欄桿8快升或快降的速度。
調(diào)整節(jié)流閥15，可調(diào)節(jié)欄桿8緩?fù)Ｋ俣取?br> 調(diào)壓閥21可調(diào)定液壓回路的工作壓力。
調(diào)整可調(diào)撞塊5、9、7，可調(diào)節(jié)升、降止點(diǎn)和緩沖角度。
在工作時(shí)，當(dāng)按下停止按鈕TA，可將欄桿8停止在任意位置。
假如在停電時(shí)，可打開截止閥20、22，液壓回路卸荷，活塞桿4在油缸3內(nèi)浮動，可手動操作支臂6使欄桿8翹起或降下。
本實(shí)用新型升、降快捷，無沖擊、噪音小，操作方便可靠，控制電路易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，極易推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1一種液壓道口欄桿，它主要由泵站(1)、前立柱(10)、后立柱(11)和鉸接于前立柱(10)的欄桿(8)構(gòu)成，前立柱(10)上安裝有串接于控制電路的行程開關(guān)(1CK、3CK、2CK)，欄桿(8)和欄桿(8)的支臂(6)上安裝有分別與行程開關(guān)(1CK、3CK、2CK)位置相對應(yīng)的可調(diào)撞塊(5、7、9)，其特征在于由油管(2)與泵站(1)相連接的油缸(3)鉸接于前立往(10)，油缸(3)的活塞桿(4)鉸接于欄桿(8)的支臂(6)，泵站(1)是電控的雙向進(jìn)給調(diào)速液壓回路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓道口欄桿，它主要由泵站、前立柱、后立柱、鉸接于前立柱的欄桿構(gòu)成，由油管與泵站相連接的油缸鉸接于前立柱，活塞桿鉸接于欄桿的支臂，泵站是電控的雙向進(jìn)給調(diào)速液壓回路，可遠(yuǎn)程操作自動控制欄桿的快升、快降和緩?fù)?，具有?gòu)造簡單、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、操作方便、無噪音的優(yōu)點(diǎn)，特別適合安裝于鐵路、公路的平交道口、路卡和機(jī)關(guān)團(tuán)體、工廠大門門衛(wèi)處。
文檔編號B61L29/00GK2226007SQ95241609
公開日1996年5月1日 申請日期1995年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月15日
發(fā)明者謝子松, 文光明 申請人:謝子松, 文光明