專利名稱：水平移動重載的裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及水平移動重載的移動裝置，更具體地是涉及本發(fā)明權利要求1前序部分的水平移動重載的裝置。
所述的移動裝置應用的主要領域是復軌技術，其中脫軌的車頭、車廂等可用這種移動裝置升回到軌道上。
傳統(tǒng)的復軌技術的位移裝置特點在于提升液壓缸只能借助位移液壓缸沿一個方向位移，位移液壓缸的活塞桿用夾爪支承在一個支座上，該夾爪與所述的支座的頂部接合。如果該活塞桿完全伸出，操作者必須移去接合在支座上的夾爪，位移活塞桿，把它沿位移方向重新插入下一個凹槽。另外，例如在德國的德國聯(lián)邦鐵路情況下，只有專門的故障車裝有這種復軌設置，在需要時，也就是在脫軌情況下必須要有特別請求。另外，在這種情況下，已用機械千斤頂或鋼索絞盤，但在某些情況下這種裝置會導致對車輪或對車頭或車廂的安裝造成損害。
本發(fā)明的目的在于提供一種位移裝置，它可以用在“微小的”脫軌情況，也就是脫軌靠近軌道，其型式是緊湊型裝置，不需要請求鐵路公司派故障車。
本發(fā)明的目的通過下面措施達到，提供一種一般類型的位移裝置，具有本發(fā)明權利要求1限定的特點。
本發(fā)明允許使用緊湊的結構，不需要操作者在負載下面而可以位移負載，以便就位置言改變活塞桿相對支座的支承。位移裝置可設計成既可以只在一個方向操作，或最好，沿兩個相反的方向。
為了固定負載的位移位置，最好設有按照權利要求2的固定閥。
位移液壓缸裝置可以是同步液壓缸或適當?shù)赜蒙炜s同步液壓缸。后者的優(yōu)點是位移長度可以相對裝置的總長度附加的放大。兩者都保證液壓缸沿兩個方向的運動。
使用可相對滑塊位移的摩擦板使得負載可作非直線的位移，例如沿著一圓弧位移，因此可有效地排除負載的扭曲、導致危險或不穩(wěn)定。
最好，摩擦板和滑塊一個放在另一個之上，簡單地使用分別設相應的凸塊及相應尺寸的凹槽。
按照本發(fā)明的位移裝置的位移途徑的可能的變化可附加地提供，由于在滑塊的頂側設置多個凹槽，摩擦板可以任選地插入這些凹槽。
支座最好包括兩個正方形管體，該兩管體相互間隔，并用固緊板或固緊件連接，位移液壓缸裝置或同步液壓缸設在正方形管體之間。
支座最好用整體鑄件構成，特別是鋁鑄件。位移液壓缸裝置通過設在各側的各端板來固緊。
為了補償高度公差，可用不同的隔塊插在摩擦板的頂部，最好是插在為此目的設的相應的凹槽中。
按照權利要求13的滑動材料盤一方面降低滑塊與支座之間的滑動阻力，另一方面同時對支座表面經(jīng)常清掃。
權利要求11的主題的優(yōu)點是結構高度可以與軌道裝置的頂緣無關地選擇，在傳統(tǒng)的復軌裝置中，軌道裝置的頂緣構成相應的橫梁的支座。
借助于活塞桿進行對位移液壓缸裝置供入液壓油。位移液壓缸和提升液壓缸分別由專用的泵致動，泵用手動或馬達驅動，因而增加了系統(tǒng)的可靠性。
權利要求16示出了用本發(fā)明位移裝置作為兩點位移裝置的一較佳實施例。本發(fā)明位移裝置由于設計特點最適合作為這一應用。
下面參照附圖詳細說明本發(fā)明的位移裝置的多個實施例，附圖中
圖1示出本發(fā)明的位移裝置的一個最佳實施例的局部剖面的視圖；圖2示出圖1所示的本發(fā)明的位移裝置的側視圖，以局部剖面示出；圖3示出圖1及圖2的位移裝置的頂視科，說明了用于操作目的設的泵；圖4示出本發(fā)明的位移裝置的另一個實施例，使用鑄件形式的支座，視圖包括滑塊的鑄件的側視圖及前側圖；圖5示出兩個位移單元的側視圖，它們用連動裝置連接起來保證兩點提升；和圖6示出使用隔塊的高度簡化的示意圖。
圖1中標號1表示位移裝置的整體。它包括一個普通的提升液壓缸(或其它工作缸)2，它設在一個滑塊6的頂部，滑塊6有往下翻的邊緣28，29，該滑塊6可沿著支座運動。在液壓缸2及滑塊6之間設有一塊摩擦板7。
支座由兩個方形管體4，5形成，兩管體隔開一距離設在固緊板22上，在管體4，5的頂部設有滑動材料盤8，用來增加滑塊6的滑動能力。在本發(fā)明位移裝置1的底部設有分開的基座12，例如是金屬或木塊的形式。
在兩個方形管體4，5之間是一個所謂的“同步液壓缸”3，最好是一個可伸縮的同步液壓缸，它借助于凸塊9和10使滑塊6沿水平面運動，兩凸塊9，10沿軸向一個設在另一個后面，它們設在液壓缸3的頂側，并與滑塊6的凹槽13接合。
從圖2可見，活塞桿11的各端固定到橫向端板17或18上，它們同時分別形成兩個方形管體4，5的端部。
摩擦板7有一個固定凸塊14，它接合在滑塊6的相應的凹槽15中。凹槽15的尺寸選定使得能保證摩擦板7相應于滑塊6的位移能力。通過這種設計，摩擦板7僅能用其固定凸塊14插入滑塊6的頂部的凹槽15中。
在滑塊6的頂側，可以專門的安排設置多個附加的凹槽(在圖中未示出)以便進一步增加位移的變化能力。
如圖2可見，同步液壓缸3通過兩個凸塊9，10與滑塊6連接。
按照圖3，同步液壓缸3和提升液壓缸2分別被分離的，也就是相互獨立的泵19，20操作。
各泵19，20裝有一個固定閥26，21以便把負載固定在各自的位移及升起狀態(tài)。該兩泵19，20可設成手動泵或馬達驅動泵。
從圖3可以明白把液壓油供入同步液壓缸3是借助活塞桿11沿軸向進行。位移裝置1設有兩個側向設置的手柄16，因此位移裝置1就容量言是一個可移動的位移裝置1可以很容易地傳送及處理。
在對圖1至3的實施例的改型中，圖4示出了一個位移裝置1，它有鑄件27形式的支座，它位于設在端區(qū)的兩個制動塊上。
圖5示出有兩個位移裝置的安排，該兩位移裝置用連動裝置25連接起來，保證兩點提升。這里如果相對位移裝置24僅僅驅動一個位移裝置1也是足夠的。
為了調節(jié)提升液壓缸2要求的高度，按照圖6，在摩擦板7和提升液壓缸2之間插入要求尺寸的隔塊23。為此，在摩擦板7的頂側最好設一個腔以便插入所述的隔塊。
本發(fā)明允許使用很便于移動及裝卸的位移裝置，其中在位移操作中位移裝置不需要用操作桿重調。因此它在相關技術領域中特別有利的。
權利要求
1.一種用于水平位移重載的位移裝置，特別用于脫軌的火車之類，它包括一個提升液壓缸和一個最好是液壓驅動的位移機構，它允許使提升液壓缸升起的負載的位置改變，其特征在于所述的液壓缸(2)由一滑塊(6)支承著，該滑塊(6)可以水平移動，最好沿兩個相對方向移動，滑塊(6)可位移地設在支座的表面，位移液壓缸裝置的活塞桿(11)固定地連接到支座上，不需要活塞桿(11)的一端以與位移有關的方式用插銷鎖定在支座上。
2.按照權利要求1的位移裝置，其特征在于還設有一固定閥(21)以便固定住位移液壓缸裝置的各位置。
3.按照權利要求1或2的位移裝置，其特征在于作為位移液壓缸裝置，設置一個同步液壓缸(3)。
4.按照權利要求1或2的位移裝置，其特征在于作為位移液壓缸裝置，設置一個可伸縮的同步液壓缸。
5.按照上述權利要求中任一項的位移裝置，其特征在于在所述的提升液壓缸(2)和所述的滑塊(6)之間設有一摩擦板(7)，使得它可相對于滑塊(6)位移。
6.按照權利要求5的位移裝置，其特征在于所述的摩擦板(7)通過一個固定凸塊(14)與所述的滑塊(6)連接，所述的固定凸塊(14)接合在所述的滑塊(6)的相應的凹槽(15)中，或反之亦然，所述的凹槽(15)相對于所述的固定凸塊(14)確定尺寸，使得所述的摩擦板(7)可以作側向運動，特別是沿著與所述的滑塊(6)的運動方向的橫交的方向運動。
7.按照權利要求6的位移裝置，其特征在于在所述的滑塊(6)上設置多個凹槽(15)，所述的摩擦板(7)的固定凸塊(14)可以插入其中。
8.按照上述權利要求中任一項的位移裝置，其特征在于所述的支座有兩個正方形管體(4，5)，該兩管體(4，5)相互間隔，并用固緊板或固緊件連接起來，位移液壓缸裝置設在兩個正方形管體(4，5)之間。
9.按照權利要求8的位移裝置，其特征在于所述的支座用整體鑄件構成，最好是鋁鑄件。
10.按照上述權利要求中任一項的位移裝置，其特征在于在所述的支座，特別是正方管體(4，5)的各端設一個端板(17，18)，位移液壓缸裝置的活塞桿固緊在其上。
11.按照上述權利要求中任一項的位移裝置，其特征在于還設有一個固定的亞結構或一分離的基座(12)，以保證專門的結構高度。
12.按照上述權利要求中任一項的位移裝置，其特征在于在所述的提升液壓缸(2)和所述的摩擦板(7)之間可以插入隔塊(23)。
13.按照上述權利要求中任一項的位移裝置，其特征在于在所述的支座或正方形管體(4，5)和所述的滑塊(6)之間設有滑動材料盤(8)。
14.按照上述權利要求中任一項的位移裝置，其特征在于借助于所述的活塞桿(11)對位移液壓缸裝置供入液壓油。
15.按照上述權利要求中任一項的位移裝置，其特征在于所述的位移液壓缸裝置和/或提升液壓缸(2)的致動分別由手動泵或馬達驅動泵(19，20)來進行。
16.按照上述權利要求中任一項的位移裝置，其特征在于一個所述的位移裝置(1)與另一個最好是非驅勸的位移裝置(24)通過連動裝置(25)連接起來，所述的連動裝置(25)可繞樞軸轉動地與各位移裝置(1，24)連接起來，以保證兩點提升。
全文摘要
本發(fā)明涉及水平位移重載的位移裝置，特別是用于脫軌的火車之類，它包括一個提升液壓缸和一個最好是液壓驅動的位移機構，它允許使提升液壓缸升起的負載的位置改變，提升液壓缸(2)由滑塊(6)支承著，該滑塊(6)可以水平移動，最好沿兩個方向移動，滑塊(6)可位移地設在支座的表面上，位移液壓缸裝置的活塞桿(11)固定地連接到支座上，不要活塞桿(11)的一端以與位移有關的方式用插銷鎖定在支座上。
文檔編號B61J1/12GK1139059SQ9610067
公開日1997年1月1日 申請日期1996年1月23日 優(yōu)先權日1995年1月26日
發(fā)明者海因茨·赫勒, 沃爾夫·庫爾曼, 迪特·赫西 申請人:盧卡斯液壓有限公司