專利名稱：漏空式鐵路車輛號碼自動識別標(biāo)示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于對車輛進(jìn)行識別、統(tǒng)計(jì)的標(biāo)示牌，具體說是涉及一種漏空式鐵路車輛號碼自動識別標(biāo)示牌。
機(jī)車、車輛號碼標(biāo)示牌及自動識別裝置是對機(jī)車、車輛所編號碼自動進(jìn)行確認(rèn)、識別的設(shè)備，現(xiàn)有車輛號碼自動識別標(biāo)示牌及識別方法有以下幾種①光電式即在機(jī)車、車輛車體的一側(cè)加裝可代表機(jī)車、車輛號碼的條形碼標(biāo)示牌，通過設(shè)置在股道旁的條形碼讀出設(shè)備來讀出并識別出車輛號碼，該設(shè)備的識別原理是利用光掃描照射條形碼標(biāo)示牌，通過接收反射光的強(qiáng)弱來識別標(biāo)示牌。這一識別裝置和方法在實(shí)際使用操作中常因車體的污染、銹蝕、震動以及天氣等因素影響其識別的準(zhǔn)確性。
②閉路電視系統(tǒng)由于這一系統(tǒng)仍以人工通過屏幕來進(jìn)行核對車輛號碼，所以它不能稱為車輛號碼自動識別系統(tǒng)。另外，加之車體的污染、銹蝕等因素影響和風(fēng)霜雨雪和黑夜的影響，降低了系統(tǒng)的可靠性和實(shí)用性。
③微波應(yīng)答機(jī)式號碼識別系統(tǒng)其標(biāo)示牌實(shí)際是一臺微波應(yīng)答機(jī)，其工作原理是地面安裝的發(fā)射機(jī)發(fā)出一低功率信號，安裝在車輛上的微波應(yīng)答機(jī)吸收該信號能量反射回一微弱信號，讀出設(shè)備探測器接收到該信號后，立即發(fā)出一大功率信號，無源應(yīng)答機(jī)利用該能量發(fā)出車輛編碼信號，供接收器接收并讀出車輛編碼。雖然這種識別方式的識別準(zhǔn)確性比較高，但因其造價成本太高，維護(hù)費(fèi)用支出太大，以至于難以投入實(shí)際應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，在條碼標(biāo)示牌的識別原理的基礎(chǔ)上，提供一種可不受車體污染、銹蝕等因素影響的漏空式鐵路車輛號碼自動識別標(biāo)示牌。
本實(shí)用新型的目的可采用以下措施來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的漏空式鐵路車輛號碼自動識別標(biāo)示牌是由用于和車輛下部相連接的標(biāo)牌框架，設(shè)置在框架中且開設(shè)有漏空面積、位置、數(shù)量不等漏空的多個位標(biāo)示牌組成。
其位標(biāo)示牌以卡裝的方式安放在框架中的上、下固定框的凹槽內(nèi)，也可以焊接或粘結(jié)的方式固定在框架中；位標(biāo)示牌上的漏空形狀可為矩形結(jié)構(gòu)，也可以是圓形結(jié)構(gòu)或其它幾何形狀。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，另因它是以漏空形狀或漏空位置的不同，漏光量的寬度、多少表示不同的位數(shù)字信息，所以它還有可不受車體污染、銹蝕等因素而影響對車輛進(jìn)行識別、統(tǒng)計(jì)的優(yōu)越性。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3-
圖17是本實(shí)用新型中位標(biāo)示牌的15種實(shí)施方案。
圖18是本實(shí)用新型與箱式車輛結(jié)合時的安裝示意圖。
圖19是本實(shí)用新型與平板式車輛結(jié)合時的安裝示意圖。
圖20是本實(shí)用新型與凹型平板式車輛結(jié)合時的安裝示意圖。
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作以詳細(xì)的描述如
圖1、2所示，本實(shí)用新型的漏空式鐵路車輛號碼自動識別標(biāo)示牌是由用于和車輛下部相連接的標(biāo)牌框架(1)，設(shè)置在框架中且開設(shè)有漏空面積、位置、數(shù)量不等的矩形漏空的9個位標(biāo)示牌(3)組成；位標(biāo)示牌以卡裝的方式安放在框架中的上、下固定框(2)(4)的凹槽內(nèi)。該號碼自動識別標(biāo)示牌通過焊接、鉚接或螺栓連接的方式安裝在的車輛(5)底盤上(如
圖18、19、20所示)。
圖3至
圖17為15種單個數(shù)字位的位標(biāo)示牌，它是以A、C、E漏空處的寬窄，B、D橫杠的寬窄，A、B、C、D、E的缺省組合來代表1、2、3、4、5、6、7、8、9、a、b、c、d、e、f這15個數(shù)字信息。對上述15種數(shù)字信息符號進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐帕薪M合后，可滿足列車車輛的編碼需求。如
圖1所示位標(biāo)示牌的排列組合表示了編碼為“a172c234b”車輛的號碼。
權(quán)利要求1.一種漏空式鐵路車輛號碼自動識別標(biāo)示牌，其特征在于它是由用于和車輛下部相連接的標(biāo)牌框架(1)，設(shè)置在框架中且開設(shè)有漏空面積、位置、數(shù)量不等漏空的多個位標(biāo)示牌(3)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漏空式鐵路車輛號碼自動識別標(biāo)示牌，其特征在于位標(biāo)示牌(3)以卡裝的方式安放在框架中的上、下固定框(2)(4)的凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漏空式鐵路車輛號碼自動識別標(biāo)示牌，其特征在于位標(biāo)示牌(3)上的漏空形狀為矩形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漏空式鐵路車輛號碼自動識別標(biāo)示牌，其特征在于位標(biāo)示牌(3)上的漏空形狀為圓形結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種漏空式鐵路車輛號碼自動識別標(biāo)示牌，其特征在于它是由用于和車輛下部相連接的標(biāo)牌框架，設(shè)置在框架中且開設(shè)有漏空面積、位置、數(shù)量不等漏空的多個位標(biāo)示牌組成。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，另因它是以漏空形狀或漏空位置的不同，漏光量的寬度、多少表示不同的位數(shù)字信息，所以它還有可不受車體污染、銹蝕等因素而影響對車輛進(jìn)行識別、統(tǒng)計(jì)的優(yōu)越性。
文檔編號B61L25/00GK2269352SQ9620144
公開日1997年12月3日 申請日期1996年1月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月9日
發(fā)明者任廣偉, 趙巖 申請人:任廣偉