專利名稱：一種新型防脫礦車掛鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于礦山運(yùn)輸中連接礦車的防脫礦車掛鉤。
目前國內(nèi)礦車大多采用鏈環(huán)式掛鉤作為礦車與礦車之間的連接，其鏈環(huán)及掛鉤都是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。然而這種掛鉤的鉤頭，因設(shè)計(jì)不盡合理，極易脫落，在正常運(yùn)行情況下，每節(jié)礦車之間是拉得緊緊的，但遇到運(yùn)輸?shù)缆凡黄?，以及軌道上、下坡時(shí)，鉤頭很容易蹦出脫鉤，使每節(jié)礦車之間相互脫離，造成運(yùn)輸事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種不易脫鉤的礦車掛鉤，從而保證礦車的安全運(yùn)輸。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。在掛鉤的前部彎曲端頭上設(shè)置連接柄，該連接柄的長(zhǎng)度小于與其相連接的礦用圓環(huán)鏈內(nèi)孔的長(zhǎng)度(即鏈環(huán)的節(jié)距)而大于鏈環(huán)內(nèi)孔的寬度。由于鉤頭上增設(shè)了上述具有適當(dāng)長(zhǎng)度的連接柄，使得該掛鉤在與礦用圓環(huán)鏈的連接中不易脫鉤，從而保證了礦車的運(yùn)輸安全。


圖1是掛鉤的形狀示意圖；圖2是
圖1中A-A向的剖面視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述；見
圖1、圖2。該掛鉤的形狀與原來的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)相比，在其前部彎曲端頭上增設(shè)連接柄1，其長(zhǎng)度小于與其相連接的礦用圓環(huán)鏈內(nèi)孔的長(zhǎng)度，大于該鏈環(huán)內(nèi)孔寬度。上述連接柄是沿掛鉤的斷面中心線對(duì)稱設(shè)置的，且沿對(duì)稱中心線向兩側(cè)帶有一定的斜度，(即其斷面逐漸縮小)，以便于鉤頭從鏈環(huán)內(nèi)取出。連接柄的斷面形狀可以是呈圓形，橢圓形、矩形、方形或其他形狀。
本實(shí)施方案中采用的就是帶斜度的圓形截面的連接柄，其大頭直徑為20毫米，小頭直徑為10毫米，連接柄總長(zhǎng)度為60毫米左右。經(jīng)過試驗(yàn)，使用效果良好，鉤頭既不易脫落，又便于摘取，是一種理想的新型防脫礦車掛鉤?？稍诘V山或其他車輛上廣泛應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種新型防脫礦車掛鉤，其特征在于，在掛鉤的彎曲前端頭上設(shè)置連接柄，其長(zhǎng)度小于與其相連接的礦用圓環(huán)鏈內(nèi)孔的長(zhǎng)度，大于鏈環(huán)內(nèi)孔的寬度。
2.如權(quán)利要求1所述的新型防脫礦車掛鉤，其特征在于，上述連接柄的斷面形狀是圓形、橢圓形、矩形、方形之任意一種。
3.如權(quán)利要求1所述的新型防脫礦車掛鉤，其特征在于，上述連接柄是變截面形狀的，即沿掛鉤斷面的對(duì)稱中心線向兩側(cè)逐漸縮小。
專利摘要一種用于礦山運(yùn)輸中連接礦車的防脫礦車掛鉤,與標(biāo)準(zhǔn)掛鉤相比,在鉤頭彎曲部前端頭上增設(shè)連接柄,其長(zhǎng)度小于所連接的礦用圓環(huán)鏈內(nèi)孔的長(zhǎng)度,大于其鏈環(huán)內(nèi)孔的寬度,以便于鉤頭從環(huán)內(nèi)取出,而又不致于脫鉤,從而使每節(jié)礦車之間很好的連接,保證了礦山運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。它是一種理想的礦車掛鉤的更新?lián)Q代產(chǎn)品,有著良好的推廣前景。
文檔編號(hào)B61G3/00GK2291346SQ96211718
公開日1998年9月16日 申請(qǐng)日期1996年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月22日
發(fā)明者王平 申請(qǐng)人:徐州礦務(wù)局權(quán)臺(tái)煤礦