專利名稱：軌道搗固機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軌道搗固機，用于搗固由鋼軌和軌枕組成的軌道。
US4942821號專利公開的這類機械已為人們所知。機械裝有起撥道機組和四套結(jié)構(gòu)相同的搗固機組。搗固機組成對地沿機械縱向順序排列在走行的軌道兩根鋼軌的上方并各自與機架相連，其高度可以調(diào)節(jié)。在無道岔的線段進行所謂的線路搗固時，四套搗固機組全部降下，其搗固機構(gòu)圍繞沿機械橫向的軸線轉(zhuǎn)動以后相對張合。如果機械在道岔區(qū)段作業(yè)，則為每根鋼軌只降下一套搗固機組，以搗入道碴，而另一套搗固機組則處于抬起的非工作狀態(tài)。另外還有一種可能性，比如道岔或交叉有影響相應(yīng)搗固機構(gòu)作業(yè)的軌道障礙物時，就可以使降下的搗固機組的每個搗固機構(gòu)，利用張合驅(qū)動機構(gòu)圍繞上述轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)到水平的靜止位置。此時在無反壓力的情況下，只用單個搗固機構(gòu)進行作業(yè)。但是這種機械不能以最佳的方式整修道岔區(qū)段。
AT 351070或DE-A-2005187號專利還公開了其他一些在區(qū)間線路上作業(yè)用的多枕搗固機。這些機械不可能在道岔區(qū)段進行作業(yè)。
另一方面，一些專門搗固道岔用的機械(裝有兩套沿機械縱向順序排列的搗固機組)，也已為人們所知。US 4825768或US 4905604號專利公開的一部這種機械，裝有能調(diào)節(jié)高度的道岔搗固機組。搗固機組的搗固機構(gòu)既能張合又能側(cè)向轉(zhuǎn)動。在搗固機組沿機械縱向的后面，有一套所謂的輔助搗固機組與上述搗固機組的框架相連，通過水平的伸縮導(dǎo)軌可使輔助搗固機組沿機械的橫向伸出，直到分支線的外側(cè)鋼軌。輔助搗固機組只有一對能張合的搗固機構(gòu)。這對搗固機構(gòu)只搗入輔助起道機組根據(jù)機械參考系抬起的道岔鋼軌一側(cè)的道碴。如果需要搗固鋼軌的另一側(cè)，就必須先將輔助搗固機組從道碴中抬起，然后沿軌道的橫向再向外移動。
最后，US 5379700號專利公開了一種搗固機，這種搗固機配備有抬起道岔區(qū)段用的輔助起道裝置，并可與另一部所謂的輔助搗固機連掛在一起，而在作業(yè)時這兩部搗固機各自單獨走行。第一部搗固機在區(qū)間線路上用于抬起道岔區(qū)段并迅速將它固定在給定位置上，然后用緊跟在后面的輔助搗固機將大部業(yè)已經(jīng)過搗固的道岔，在無時間壓力的情況下予以整修完畢。
本發(fā)明的目的就是要創(chuàng)造一種用于搗固由鋼軌和軌枕組成的軌道的軌道搗固機，要求這種搗固機既能在道岔區(qū)域內(nèi)，又能在線路區(qū)段上進行最佳的搗固。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，即通過采用一種搗固由鋼軌和軌枕組成的軌道用的軌道搗固機，它有一個支承在軌行機構(gòu)上的機架，一套起撥道機，一個校正軌道位置用的參考系和兩套沿機械縱向順序排列的搗固機組，搗固機組裝有能單獨調(diào)節(jié)高度的、利用張合驅(qū)動機構(gòu)相對張合的搗固機構(gòu)，搗固機構(gòu)裝有搗鎬，用于搗入軌行機構(gòu)走行的鋼軌兩側(cè)的道碴，兩套搗固機組中只有一套搗鎬能繞接近機械縱向的軸線橫向偏轉(zhuǎn)，同時與偏轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)相連，以組成一套道岔搗固機組。
采用這種結(jié)構(gòu)形式首次做到在一部搗固機上既裝有專門整修道岔用的道岔搗固機組，又裝有高效率的區(qū)間線路搗固機組，用于搗固無道岔的線路區(qū)段。這種結(jié)構(gòu)特有的優(yōu)點是，特別對那些無道岔線段較短的線路，對機械不需要進行費時的改裝，即可以最適用的搗固機組進行搗固。這樣就有可能在一次的聯(lián)合作業(yè)過程中搗固既有線路區(qū)段又有道岔區(qū)段的全部線段，而且能夠比較均勻地校正軌道位置，使軌枕支承面達到較為持久的密實度。
下面將利用圖示實施例進一步闡明本發(fā)明，附圖中

圖1為符合本發(fā)明的軌道搗固機的側(cè)視圖；圖2和3分別為機械沿機械縱向順序排列的搗固機組放大的沿機械縱向的簡化示圖。
圖1所示軌道搗固機1有一個支承在軌行機構(gòu)2上能在軌道4上沿箭頭5所示作業(yè)方向走行的機架3。機架3上的兩個操作室6之間有一套起撥道機組7和兩套搗固由鋼軌10和軌枕11組成的軌道4用的搗固機組8，9。起撥道機組7通過高度調(diào)節(jié)驅(qū)動機構(gòu)12和撥道驅(qū)動機構(gòu)13與機架3鉸接在一起，并配備有貼靠鋼軌10用的鋼軌吊鉤14和滾盤式夾鉗15。用于探測軌道位置的一根也能在軌道4鋼軌10上滾行的測量軸16與機械自身的參考系17相配置。這根測量軸在兩套沿機械縱向順序排列的搗固機組8，9之間與機架3相連，其高度可以調(diào)節(jié)。
現(xiàn)在借助于圖2和圖3可更好地看到，搗固機組8，9分別利用水平的導(dǎo)向柱18可橫向調(diào)節(jié)地安裝在機架3上。為了能分別單獨移動，各自與橫向移動驅(qū)動機構(gòu)19相連。每套搗固機組8或9裝有搗固機構(gòu)20或21。搗固機構(gòu)裝有搗鎬22或23，利用張合驅(qū)動機構(gòu)32能使之相對張合。通過高度調(diào)節(jié)驅(qū)動機構(gòu)24或25可單獨降下?lián)v固機組8，9，使搗鎬22，23插入軌行機構(gòu)2走行的軌道4鋼軌10兩側(cè)的道碴。為了同時搗固鋼軌兩側(cè)，設(shè)置了兩對沿機械橫向相隔一定距離的搗固機組8，9。
為了組成道岔搗固機組29，兩套搗固機組9的搗鎬23與偏轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)27相連，能沿一根接近機械縱向的軸線26橫向偏轉(zhuǎn)。每套道岔搗固機組29由兩個獨立的搗固單元30(沿軌道橫向看)組成，這些搗固單元相互間不相關(guān)地可借助于高度調(diào)節(jié)驅(qū)動機構(gòu)25來進行高度調(diào)節(jié)，利用橫向移動驅(qū)動機構(gòu)19可調(diào)節(jié)橫向位置。搗固單元相對于軌道4的一根鋼軌10成對地設(shè)置。在無道岔的線路區(qū)段上，作為區(qū)段搗固機組28作業(yè)的搗固機組8，沿作業(yè)方向(箭頭5)位于道岔搗固機組29后面，并為鋼軌每側(cè)鋼軌配備沿機械縱向的四個順序排列的帶搗鎬22的搗固機構(gòu)20。這樣就可以同時搗固軌道4的兩根相鄰軌枕11。
對條件不同的軌道4進行搗固作業(yè)時，有針對性地使用盡可能適應(yīng)當(dāng)時情況的搗固機組。此時由前面或后面操作室6的操作人員利用控制裝置31，根據(jù)當(dāng)時情況或鋼軌走向單獨控制搗固機組8，9。在無道岔線路區(qū)段優(yōu)先使用效率很高的區(qū)段搗固機組28。這種搗固機組能橫向移動，從而能不受限制地適應(yīng)彎道。與此相反，在道岔和交叉區(qū)段，區(qū)段搗固機組28不工作，只降下道岔搗固機組29。由于道岔搗固機組分成四個搗固單元，加上搗鎬23能側(cè)向轉(zhuǎn)動，從而能最佳適應(yīng)不均勻的鋼軌走向。在某些情況下，道岔搗固機組29也可以在區(qū)間線路上使用，特別是當(dāng)出現(xiàn)軌道障礙物而使區(qū)段搗固機組28的所有搗鎬22不能降下的時候。輪換使用搗用機組8，9不會出現(xiàn)困難，特別是不需要做任何改裝工作。
權(quán)利要求
1.一種搗固由鋼軌(10)和軌枕(11)組成的軌道(4)用的軌道搗固機(1)，它有一個支承在軌行機構(gòu)(2)上的機架(3)，一套起撥道機(7)，一個校正軌道位置用的參考系(17)和兩套沿機械縱向順序排列的搗固機組(8，9)，搗固機組裝有能單獨調(diào)節(jié)高度的、利用張合驅(qū)動機構(gòu)(32)相對張合的搗固機構(gòu)(20，21)，搗固機構(gòu)裝有搗鎬(22，23)，用于搗入軌行機構(gòu)(2)走行的鋼軌(10)兩側(cè)的道碴，其特征在于兩套搗固機組(9)中只有一套搗鎬(23)能繞接近機械縱向的軸線(26)橫向偏轉(zhuǎn)，同時與偏轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)(27)相連，以組成一套道岔搗固機組(29)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械，其特征在于裝有能橫向偏轉(zhuǎn)搗鎬(23)的道岔搗固機組(29)沿作業(yè)方向位于在無道岔區(qū)段上使用的第二套搗固機組(8)的前面，而且只有兩個沿機械縱向順序排列的搗固機構(gòu)(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械，其特征在于區(qū)段搗固機組(28)有四個沿機械縱向順序排列的、分別與各自的張合驅(qū)動機構(gòu)(32)相連的搗固機構(gòu)(20)，以便同時搗固兩根相鄰的軌枕(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械，其特征在于在兩套搗固機組(8，9)之間有一個與參考系統(tǒng)(17)相配置的、能在軌道(4)的鋼軌(10)上滾行的測量軸(16)，用于探測軌道位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的機械，其特征在于兩套搗固機組(8，9)可橫向調(diào)節(jié)地安裝在機架(3)上，并與橫向移動驅(qū)動機構(gòu)(19)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的機械，其特征在于設(shè)有兩套沿機械橫向相隔一定距離的道岔搗固機組(29)，該兩套道岔搗固機組由四個獨立的、能各自調(diào)節(jié)高度和橫向位置的搗固單元(30)組成，這些搗固單元相對于軌道(4)的鋼軌(10)分別成對地設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的機械，其特征在于有兩個沿機械縱向相隔一定距離的操作室(6)，操作室內(nèi)分別裝有控制裝置(31)，用于控制位于操作室(6)之間的搗固機組(8或9)。
全文摘要
一種搗固由鋼軌(10)和軌枕(11)組成的軌道(4)用的軌道搗固機(1)，它有一個支承在軌行機構(gòu)(2)上的機架(3)，機架上裝有起撥道機組(7)，用于校正軌道位置的參考系(17)和兩套沿機械縱向順序排列的搗固機組(8，9)。搗固機組能各自調(diào)節(jié)高度、并裝有利用張合驅(qū)動機構(gòu)(32)能相對張合的、裝有搗鎬(22，23)的搗固機構(gòu)(20，21)，用于搗入軌行機構(gòu)(2)走行的鋼軌(10)兩側(cè)的道碴。兩套搗固機組(9)中只有一套搗鎬(23)能繞接近于機械縱向的軸線(26)橫向偏轉(zhuǎn)，同時與偏轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)(27)相連，以組成一套道岔搗固機組(29)。
文檔編號E01B27/00GK1163331SQ9710223
公開日1997年10月29日 申請日期1997年1月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月12日
發(fā)明者約瑟夫·陶依爾, 弗里德里克·佩特爾 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業(yè)股份有限公司