專利名稱：道岔尖軌的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及道岔尖軌的一種扳道岔裝置，其岔尖放在一塊滑床板的一個滾動平面上。
在道岔尖軌的公知的扳道岔裝置中，尖軌用其移動的即水平旋轉的范圍在滑床板的滑動面上滑動。為了達到很小的扳道岔力，該滑動面必須定期潤滑，以保持尖軌扳道的良好功能。在高溫情況下例如在夏天或在冬天經(jīng)過采用道岔加熱而使?jié)櫥３Ｏ喈斂斓毓袒秃娓?，所以尖軌只能很困難地扳動，或根本不再可能扳動。如果轉撤器不再可能轉撤，則運行將中斷很長時間，一直到這種故障-通常通過潤滑-消除為止。在例如下雨時，潤滑脂往往被雨水沖到鋼軌下面的碎石道床中，并從該處流入地下水中，從而導致飲用水的污染，這種情況在生態(tài)上是不可能接受的。
眾所周知，為了既避免運行的故障，又避免地下水的生態(tài)污染，尖軌的運動范圍設置在輥上或滾珠軸承上，這樣，一方面用滾動摩擦代替了滑動摩擦，另一方面又可取消有缺點的潤滑。
在已知的扳道岔系統(tǒng)中，一般都用具有一個或多個滾子的滾子軸承。這種滾子軸承或者緊固在道岔基本軌底上的一個軌枕盒中，或者裝在一塊固定在軌枕頂面的滑床板中。這時滾子本身則可剛性地或亦可彈性地支承在例如一個固定框中。
剛性支承的滾子用其用于尖軌跟支承面的承壓平面一般位于滑床板的滑動面上方1至2毫米。根據(jù)滾子在轉轍器中的位置通過在基本軌底和滾子支承的固定范圍之間、或者在軌枕頂面和基本框架之間放入鋼板來達到滾子的正確位置。這樣全部滾子幾乎都能承受荷載。雖然進行了這種很費力和相當費時的裝配工作，但往往仍然出現(xiàn)了另一個缺點，即滑動面和基本軌底的支座不再平行于軌枕頂面，這實際上等于在橫向內(nèi)基本軌的行車面的傾斜。
由于道岔尖軌和滑床板的滑動面和尖軌夾緊部位的范圍內(nèi)的尖軌跟的很小水平運動之間的很小的氣隙不可能對該處滑動面進行潤滑，所以這些滑動面例如用鉬之類的涂層材料涂敷。當這種涂層腐蝕或磨損時，則必須更換作為整塊板構成的滑動面，這樣的費用是很高的。
在彈性支承的滾子時，道岔尖軌不但在扳道岔時位于這些滾子上，而且在道岔尖軌通車過程中也位于這些滾子上。這是一大缺點，因為在滑動面和抬起的尖軌之間出現(xiàn)了一個或小或大的有害的氣隙，該氣隙可高達5毫米。所以在行車時，由于根據(jù)速度的快慢或多或少產(chǎn)生的運動力使尖軌跟相應撞擊在滑床板的滑動面上，從而使滑動面因塑性變形損壞?；舶宓闹С谢瑒用娴倪@種塑性變形常常還會導致尖軌斷裂。
本發(fā)明的目的在于，提出一種沒有上述缺點的尖軌轉轍裝置，這種裝置特別容易轉轍。
本發(fā)明的這個目的是這樣實現(xiàn)的，輥對的前輥設置得比后輥低。前輥-是指在水平移動時尖軌首先擱到的那個輥-是這樣支承的，即它用其輥頂只有限地位于滑床板的滑動面上。這樣，一方面可使尖軌跟容易滑到前輥上，另一方面又可使尖軌跟升高時作用到前輥上的水平力-相對于已知的高度相同的輥-減小50％左右。此外，這樣的前輥有利于尖軌跟平穩(wěn)滑到處于較高的后輥上。通過尖軌跟最接近前輥的部位倒棱，更進一步改進了尖軌跟容易地、幾乎連續(xù)地滑動到輥上。
本發(fā)明的另一種結構是，在尖軌跟的范圍內(nèi)也設置一個輥，而且根據(jù)本發(fā)明，該尖軌跟輥相對于前輥對具有一個高度差，從而可使道岔尖軌的撓度-道岔尖軌在尖軌尖和尖軌跟之間呈一條三次拋物線垂直彎曲，所以從滑床板支承面到尖軌跟支承面不可能有垂直的距離-減小。尖軌的小的撓度阻止了尖軌跟在其夾緊范圍內(nèi)擱置在滑動面上。這樣，一方面只需在夾緊部分的范圍內(nèi)涂敷較小的滑動面，另一方面尖軌由于在尖軌跟的夾緊范圍內(nèi)的滑動摩擦同樣有助于更容易地轉轍。
本發(fā)明的一種優(yōu)選結構是，至少一個輥用偏心滾柱軸承支承，即在任何情況下，輥對的前輥都比后輥位置低，以便容易滑到后輥上。由于一根偏心軸達到偏心滾柱軸承上方，該輥便可容易和連續(xù)地在其高度內(nèi)移動和鎖定在調(diào)節(jié)的位置上。
如果為尖軌跟配置的輥也最好具有一個偏心的滾柱軸承，則尖軌跟在必要時只升高幾分之毫米，所以尖軌跟在夾緊范圍內(nèi)不擱置在滑動面上。
根據(jù)本發(fā)明的又一種結構，滾柱軸承具有一個擋銷。該擋銷限定輥的最高和最深的行程終點位置，并緊貼在滑床板或固定框的相應定位面上。
本發(fā)明的又一種結構將輥設置在一個直線運動的固定框內(nèi)。這個可移動的、與滑床板成一整體的固定框在輥對調(diào)節(jié)時可使前輥盡可能移到尖軌跟，所以在尖軌轉轍時可盡早開始滾動運動。
本發(fā)明的其他細節(jié)和優(yōu)點可從各項從屬要求中和結合附圖所示的本發(fā)明的實施例的下面的詳細說明中得知。其中

圖1表示道岔的一塊基本軌夾緊板的俯視圖，它包括道岔尖軌的一塊滑床板、一個夾緊卡箍和兩個設置在一個可調(diào)節(jié)的固定框中的輥；圖2表示圖1基本軌夾緊板的側視示意圖，該板上有一根已夾緊的基本軌和一根與該基本軌緊貼的道岔尖軌；圖3a至圖3c表示從調(diào)節(jié)側看去的一個根據(jù)圖1在固定框中設置在一根偏心軸上的輥所處的不同高度位置的詳圖；圖4表示作為滾柱軸承詳圖示出的偏心軸的總圖；圖5表示從對應于調(diào)節(jié)側的一側看去的第一輥即前輥的滾柱軸承的詳圖。
圖1表示一塊道岔基本軌夾緊板1，該板安裝在一根-例如用木料制成的或例如在本實施例中用混凝土制成的-道岔枕木2上。在該道岔基本軌夾緊板1上，一方面設置了一個帶一塊滑床板3和一個夾緊卡箍5的基本軌夾緊裝置4，另一方面設置了輥對6，該輥對具有一個前輥7a和一個后輥即第二輥7b，并支承在一個固定框8中而可調(diào)高度，該固定框8設置在一塊滑床板9上而可直線運動。為了調(diào)節(jié)該固定框8，必須松開螺絲10。
圖2表示在圖1基本軌夾緊板1上夾緊一根基本軌11。在該基本軌11上，道岔尖軌12用其岔尖13緊貼在該基本軌11上。該道岔尖軌12用其尖軌跟14靠到滑床板4上。輥對6通過固定框7的調(diào)節(jié)在尖軌跟14方向內(nèi)移動這樣遠，使前輥7a幾乎貼到尖軌跟14上，從而在尖軌12轉轍時盡可能早地開始滾動運動。如果前輥7a與圖2所示的輥7a和7b的定位不同-借助于一根在圖3中所示的偏心軸15調(diào)節(jié)得低于后輥7b，則尖軌跟14便可容易地、而且?guī)缀踹B續(xù)地滑到前輥7a上，并繼續(xù)平穩(wěn)地滑到位于較高的后輥7b上。如果面向輥7a、7b的尖軌跟端部進行了倒棱22(圖2)，則這個效果-亦即即使在高度相同的輥時-也能達到或有利于達到這個效果。
如果在偏心軸15上方一個可調(diào)高度的輥也設置在-這里未示出的-由于很小的行程而只需要一個輥的尖軌跟的范圍內(nèi)，則這個范圍同樣可只需要少的滑動面，所以這里的滾動運動也使尖軌的移動容易一些。
圖3a至3c中表示輥7a的不同的高度位置，其中圖3a表示最深的位置(起始位置)，圖3b表示中心位置，圖3c則表示最高位置。輥7a所示的不同位置和可能的中間位置都可由一個操作人員通過在偏心軸15調(diào)節(jié)側16上設置的位置標記17來指示。輥7a的最高和最深的位置通過一個擋銷18限定(見圖1和圖5)，該擋銷設置在偏心軸15對應于調(diào)節(jié)側16的一側19上，并與固定框8上的定位面20對應(見圖5)。偏心軸15在其調(diào)節(jié)側16上做成內(nèi)六角21，在該內(nèi)六角21中可插入一把在圖中未示出的六角扳子來轉動偏心軸15(見圖4)。
權利要求
1．道岔尖軌的轉轍器，其岔尖平放在一塊滑床扳的一個滾動平面內(nèi)，其特征在于，輥對(6)的前輥(7a)調(diào)節(jié)成低于后輥(7b)。
2．按權利要求1的裝置，其特征在于，尖軌跟范圍設置在一個輥上，該輥相對于前輥對(6)有一個高度差。
3．按權利要求1的裝置，其特征在于，至少一個輥(7a)用偏心滾柱軸承(15)支承。
4．按權利要求3的裝置，其特征在于，滾柱軸承(15)具有一個擋銷(18)。
5．按權利要求1至4任一項的裝置，其特征在于，輥(7a,7b)設置在一個直線運動的固定框(8)內(nèi)。
6．按權利要求5的裝置，其特征在于，固定框(8)是滑床板(4)的整體組成部分。
7．按權利要求1至6任一項的裝置，其特征在于，面對前輥(7a)的尖軌跟(14)的范圍進行了倒棱。
全文摘要
本發(fā)明涉及道岔尖軌的一種扳道岔裝置,其岔尖位于道岔滑床板的滾動平面內(nèi),當輥對(6)的前輥(7a)調(diào)節(jié)得低于后軸(7b)時,道岔尖軌便可輕易扳道。
文檔編號E01B7/00GK1222212SQ97195469
公開日1999年7月7日 申請日期1997年6月10日 優(yōu)先權日1997年6月10日
發(fā)明者A·海姆 申請人:施維哈克火車站上層建筑股份有限公司