專利名稱：半金屬電力機車閘瓦的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電力機車走行裝置中的配件，尤其是指閘瓦。
制動技術是鐵路機車、車輛的重要技術之一，它是機車、車輛運行安全、可靠的重要保障。閘瓦制動方式自從有鐵路以來一直沿用至今，而閘瓦的摩擦材料，世界各國都作了很大的努力，從木質閘瓦到各種鑄鐵閘瓦到合成閘瓦。它們用于時速低于120Km／h的機車車輛上。但是含磷鑄鐵閘瓦重量重、使用噪音大、粉塵多且含磷有毒；合成閘瓦因含有石棉成份，散熱性能差、容易引起中毒事故。它們都存在使用壽命較短的缺陷。鑄鐵閘瓦其結構為整體摩擦塊上焊接插銷扣和插銷定位凹槽。合成閘瓦的結構為骨架與合成摩擦材料塊(其主要成份為樹脂、石棉、石墨、鐵粉、硫酸鋇，鐵粉含量很低)熱壓而成，骨架上設置插銷扣和插銷定位凹槽。
本實用新型的目的在于提供一種閘瓦，它制動時導熱性能好、無煙塵、無噪音、沒有公害，使用壽命長，適宜于中、低速機車。
為了達到上述目的，本實用新型采取的解決方案是一種閘瓦，它包括骨架和摩擦材料塊，骨架上焊接有插銷扣，骨架兩端沖制裁整成插銷定位凹槽，摩擦材料塊采用半金屬摩擦材料與骨架熱壓而成。
由于半金屬摩擦材料中含鐵粉50％多，輔以粘結劑、樹脂、強化劑等，不含石棉和磷，所以制動時對環(huán)境不產生污染。由于增加了金屬成份，比合成閘瓦制動時導熱性能好、抗熱衰退性優(yōu)良。它具有優(yōu)良的綜合使用性能，耐熱性好，機械強度高(沖擊強度為8～10KJ／m2，壓縮強度為60～70MPa)，使用壽命長，對輪對的磨損小，對油及水敏感性低，在潮濕狀況下摩擦性能穩(wěn)定。由于在骨架兩端沖制裁整成插銷定位凹槽，因而骨架與摩擦材料塊結合質量更好，它完全適用于中、低速機車。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。


圖1是本實用新型的俯視圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
本實用新型包括骨架(1)和摩擦材料塊(4)，骨架(1)上焊接有插銷扣(2)，骨架(1)兩端沖制裁整成插銷定位凹槽(3)，摩擦材料塊(4)采用半金屬摩擦材料與骨架(1)熱壓而成。為了進一步提高骨架(1)與摩擦材料塊(4)的結合質量，在骨架(1)上沖成四個圓孔。
權利要求1.一種半金屬電力機車閘瓦，它包括骨架(1)和摩擦材料塊(4)，骨架(1)上焊接有插銷扣(2)，其特征在于骨架(1)兩端沖制裁整成插銷定位凹槽(3)，摩擦材料塊(4)采用半金屬摩擦材料與骨架(1)熱壓而成。
2.根據權利要求1所述的一種半金屬電力機車閘瓦，其特征在于骨架(1)上還沖有四個圓孔。
專利摘要本實用新型公開了一種閘瓦,它包括骨架(1)和摩擦材料塊(4),骨架上焊接有插銷扣(2),其特征在于骨架(1)兩端沖制裁整成插銷定位凹槽(3),摩擦材料塊(4)采用半金屬摩擦材料與骨架(1)熱壓而成。由于它不含磷和石棉,制動時對環(huán)境無污染。由于增加了金屬成分,比合成閘瓦制動時導熱性能好、抗熱衰退性優(yōu)良。使用壽命比鑄鐵閘瓦和合成閘瓦都要長。
文檔編號B61H1/00GK2305334SQ9721524
公開日1999年1月27日 申請日期1997年4月23日 優(yōu)先權日1997年4月23日
發(fā)明者秦余, 黃澤培, 王克榮, 王克勤, 洪遠貴 申請人:樂清市粉末冶金廠