專利名稱：鐵路客車導(dǎo)便筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路客車部件，更明確地說是用于鐵路客車廁所中的鐵路客車導(dǎo)便筒。
過去的鐵路客車導(dǎo)便筒，其上導(dǎo)便筒由鑄鐵鑄成，較厚。下導(dǎo)便筒由金屬板制成，二者以鋼箍箍緊連接。這種下導(dǎo)便筒因?yàn)橛奢^薄的金屬板制成，易腐蝕。而且，列車員沖刷廁所時(shí)，常常用酸、堿類液體，這就大大加快了腐蝕過程。因此，老式的下導(dǎo)便筒使用壽命較低，一般只有一年左右，段修時(shí)常須更換。另外，這種導(dǎo)便筒在北方寒冷地區(qū)使用時(shí)，因糞便污水結(jié)冰，清除時(shí)要用棍棒敲打，下導(dǎo)便筒易變形損壞。ZL90214252.6號(hào)中國專利提供了一種橡膠制導(dǎo)便筒，克服了易腐蝕、低壽命、易變形損壞等缺點(diǎn)。但是，對(duì)于目前已提速和準(zhǔn)高速的鐵路客車(其時(shí)速達(dá)到100～200公里/小時(shí))，因行車速度太高，糞便、污水從導(dǎo)便筒中排出時(shí)，以很高的速度四處飛濺、霧化，既污染了客車，又污染了鐵路沿線環(huán)境。很不衛(wèi)生，進(jìn)而導(dǎo)致疾病的傳播。污物飛濺的程度和速度的平方成正比。因此，ZL90214252.6號(hào)專利提供的鐵路客車導(dǎo)便筒不能適應(yīng)100公里/小時(shí)以上客車的需要。
本實(shí)用新型的目的，在于克服上述缺點(diǎn)和不足，提供一種既耐酸堿腐蝕、有較長使用壽命、不易變形損壞，又能大大減小飛濺、霧化、污染和疾病傳播，適用于100～200公里/小時(shí)的提速和準(zhǔn)高速客車的鐵路客車導(dǎo)便筒。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型鐵路客車導(dǎo)便筒由緊固在廁所地板上承接在便池下面的上導(dǎo)便筒、承接在上導(dǎo)便筒下端的下導(dǎo)便筒、將下導(dǎo)便筒和上導(dǎo)便筒箍緊的鋼箍以及連接它們的緊固件構(gòu)成。下導(dǎo)便筒下部內(nèi)表面為一種旋轉(zhuǎn)體表面。這種旋轉(zhuǎn)體由一條使旋轉(zhuǎn)體直徑連續(xù)擴(kuò)大的圓弧曲線和一條使旋轉(zhuǎn)體直徑連續(xù)縮小的拋物線并且在旋轉(zhuǎn)體直徑最大處光滑連接而成的曲線旋轉(zhuǎn)而成。下導(dǎo)便筒的上端內(nèi)側(cè)帶有可以卡在上導(dǎo)便筒凸臺(tái)上的環(huán)槽。下導(dǎo)便筒的上部為圓筒狀，下部由圓筒狀開始其直徑先是連續(xù)變大，至最大時(shí)，又沿拋物線旋轉(zhuǎn)而成的拋物面連續(xù)變小。客車在高速運(yùn)行時(shí)，下導(dǎo)便筒出口附近的高速氣流致使出口的壓力減小，對(duì)糞便和污水產(chǎn)生一定的抽力。同時(shí)，糞便和污水還受到重力的作用。在二者作用下，糞便和污水在其圓筒部分，速度迅速加快。至圓弧曲線旋轉(zhuǎn)體處，因直徑增大，速度減小。至拋物線旋轉(zhuǎn)體處，直徑迅速減小，速度又迅速增大。而且，糞便和污水是沿拋物面迅速被拋至下導(dǎo)便筒的中心線附近集中快速落下。這就大大減小了飛濺、霧化、污染和疾病的傳播。
下導(dǎo)便筒的外側(cè)帶有縱橫加強(qiáng)筋，其邵氏硬度為60～80度。加強(qiáng)筋可以提高下導(dǎo)便筒的強(qiáng)度和剛度，有利于其保持一定形狀。60～80度的邵氏硬度既有利于其保持一定形狀，又可以避免過硬后的玻璃性脆化。保持其形狀不變，可減小飛濺、污染、霧化。
下導(dǎo)便筒由橡膠或橡塑制成，耐腐蝕，有較長使用壽命。使用于北方寒冷地區(qū)時(shí)，即使敲擊下導(dǎo)便筒上的結(jié)冰污物也不會(huì)造成變形損壞。下導(dǎo)便筒的高度在不超出車輛的限界時(shí)，應(yīng)盡可能高一些，以使其出口離地面的高度減小，有利于飛濺和污染的減小。
本實(shí)用新型的任務(wù)就是這樣完成的。
本實(shí)用新型提供了一種適用于時(shí)速100～200公里/小時(shí)的已提速和準(zhǔn)高速客車，可以大大減小糞便和污水的飛濺、霧化和污染，從而可降低疾病的傳播的鐵路客車導(dǎo)便筒。它耐腐蝕，使用壽命長，不易變形損壞。和過去的ZL90214252.6號(hào)專利鐵路客車導(dǎo)便筒相比，其飛濺情況大大降低。它可以廣泛用于時(shí)速100～200公里/小時(shí)的鐵路客車中。
以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的描述。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1所示，實(shí)施例1由緊固在廁所地板1上、便池2下面的上導(dǎo)便筒3、下導(dǎo)便筒4、鋼箍5和緊固件6構(gòu)成。下導(dǎo)便筒4的上端內(nèi)側(cè)帶有卡在上導(dǎo)便筒3凸臺(tái)7上的環(huán)槽8。下導(dǎo)便筒4下部為一種旋轉(zhuǎn)體表面。一條圓弧曲線9和一條拋物線10光滑連接，旋轉(zhuǎn)成為旋轉(zhuǎn)體表面。其直徑由小連續(xù)變大，至最大值后，又沿拋物線連續(xù)變小。從而可將糞便和污水沿拋物面集中至中心線附近導(dǎo)出。實(shí)施例1下導(dǎo)便筒由邵氏硬度70度的橡膠制成。
圖2所示，實(shí)施例2的下導(dǎo)便筒4由邵氏硬度65度的橡膠制成，其外側(cè)帶有縱橫加強(qiáng)筋11，不易變形。
實(shí)施例1和實(shí)施例2可以大大減小糞便和污水的飛濺、污染，適用于時(shí)速100～200公里/小時(shí)的提速和準(zhǔn)高速鐵路客車上。
權(quán)利要求1.一種由緊固在廁所地板上承接在便池下面的上導(dǎo)便筒、承接在上導(dǎo)便筒下端的下導(dǎo)便筒、將下導(dǎo)便筒和上導(dǎo)便筒箍緊的鋼箍以及連接它們的緊固件所構(gòu)成的鐵路客車導(dǎo)便筒，其特征在于下導(dǎo)便筒下部內(nèi)表面為一種旋轉(zhuǎn)體表面，這種旋轉(zhuǎn)體由一條使旋轉(zhuǎn)體直徑連續(xù)擴(kuò)大的圓弧曲線和一條使旋轉(zhuǎn)體直徑連續(xù)縮小的拋物線并且在旋轉(zhuǎn)體直徑最大處光滑連接而成的曲線旋轉(zhuǎn)而成，下導(dǎo)便筒的上端內(nèi)側(cè)帶有可以卡在上導(dǎo)便筒凸臺(tái)上的環(huán)槽。
2.按照權(quán)利要求1所述的鐵路客車導(dǎo)便筒，其特征在于所說的下導(dǎo)便筒的外側(cè)帶有縱橫加強(qiáng)筋。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路客車導(dǎo)便筒，其特征在于所說的下導(dǎo)便筒由橡膠或橡塑制成，其邵氏硬度為60～80度。
專利摘要一種鐵路客車導(dǎo)便筒,屬于鐵路客車部件。它由上導(dǎo)便筒、下導(dǎo)便筒、鋼箍及緊固件構(gòu)成。下導(dǎo)便筒由橡膠制成,硬度為60～80度,下部內(nèi)表面為一旋轉(zhuǎn)體表面,直徑由小連續(xù)沿圓弧曲線變大,光滑過渡后,又沿拋物線連續(xù)變小。它可使糞便和污水在導(dǎo)出過程中經(jīng)短暫減速后迅速加速沿拋物面集中至中心排出,大大減小了飛濺和污染。它適用于時(shí)速100～200公里/小時(shí)的提速和準(zhǔn)高速鐵路客車。
文檔編號(hào)B61D35/00GK2297355SQ9723292
公開日1998年11月18日 申請(qǐng)日期1997年5月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月6日
發(fā)明者朱德功 申請(qǐng)人:朱德功