專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路車(chē)輛集裝箱防盜門(mén)擋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路車(chē)輛集裝箱防盜門(mén)擋。
集裝箱，尤其是鐵路標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有被盜的現(xiàn)象發(fā)生，這主要是由于集裝箱裝運(yùn)于鐵路車(chē)輛上時(shí)，其門(mén)位于車(chē)輛兩側(cè)的緣故，雖然集裝箱本身具有門(mén)鎖閉裝置，但是，這種鎖閉裝置是較容易被打開(kāi)的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路車(chē)輛集裝箱防盜門(mén)擋。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。一種鐵路車(chē)輛集裝箱防盜門(mén)擋，其特征在于它包括門(mén)擋座、門(mén)擋立板，所述門(mén)擋座一邊帶有軸耳，所述軸耳上部為平臺(tái)，所述門(mén)擋立板底部具有當(dāng)其立起時(shí)可卡座于門(mén)擋座上部平臺(tái)上的平齊部，門(mén)擋立板的一邊也具有軸耳，所述門(mén)擋座和門(mén)擋立板通過(guò)軸耳相互軸連接。
本實(shí)用新型由于采用上述設(shè)計(jì)方案，使得可將其固定安裝于鐵路車(chē)輛側(cè)梁上，不用時(shí)將門(mén)擋立板放平與門(mén)擋座吻合后與車(chē)地板面平齊，不會(huì)影響裝運(yùn)貨物等，當(dāng)裝運(yùn)集裝箱時(shí)，可將門(mén)擋立板垂直立起，由于門(mén)擋立板底部的平齊部卡座于門(mén)擋座軸耳上部的平臺(tái)上，其只會(huì)內(nèi)倒而不會(huì)向外倒，這樣立起的門(mén)擋立板可將集裝箱的門(mén)擋住，起到防盜作用，非常安全。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖圖2為本實(shí)用新型非工作狀態(tài)俯視示意圖如
圖1、2所示，本實(shí)用新型包括門(mén)擋座1、門(mén)擋立板2，所述門(mén)擋座1一邊帶有軸耳3，所述軸耳3上部為平臺(tái)4，所述門(mén)擋立板2底部具有當(dāng)其立起時(shí)可卡座于門(mén)擋座1上部平臺(tái)4上的平齊部5，門(mén)擋立板2的一邊也具有軸耳6，所述門(mén)擋座1和門(mén)擋立板2通過(guò)軸耳5、6相互軸連接。
本實(shí)用新型通過(guò)門(mén)擋座1焊固于鐵路車(chē)輛側(cè)梁9上使用，當(dāng)該車(chē)用于裝運(yùn)集裝箱7時(shí)，可將門(mén)擋立板2垂直立起，由于門(mén)擋立板2底部的平齊部5卡座于門(mén)擋座1軸耳上部的平臺(tái)4上，其只會(huì)內(nèi)倒而不會(huì)向外倒，這樣立起的門(mén)擋立板2可將集裝箱的門(mén)擋住，起到防盜作用，非常安全。當(dāng)該車(chē)不裝運(yùn)集裝箱時(shí)，將門(mén)擋立板2放平與門(mén)擋座吻合后與車(chē)地板8表面平齊，不會(huì)影響裝運(yùn)貨物。
權(quán)利要求1.一種鐵路車(chē)輛集裝箱防盜門(mén)擋，其特征在于它包括門(mén)擋座、門(mén)擋立板，所述門(mén)擋座一邊帶有軸耳，所述軸耳上部為平臺(tái)，所述門(mén)擋立板底部具有當(dāng)其立起時(shí)可卡座于門(mén)擋座上部平臺(tái)上的平齊部，門(mén)擋立板的一邊也具有軸耳，所述門(mén)擋座和門(mén)擋立板通過(guò)軸耳相互軸連接。
專(zhuān)利摘要一種鐵路車(chē)輛集裝箱防盜門(mén)擋,它包括門(mén)擋座、門(mén)擋立板,所述門(mén)擋座一邊帶有軸耳,所述軸耳上部為平臺(tái),所述門(mén)擋立板底部具有當(dāng)其立起時(shí)可卡座于門(mén)擋座上部平臺(tái)上的平齊部,門(mén)擋立板的一邊也具有軸耳,所述門(mén)擋座和門(mén)擋立板通過(guò)軸耳相互軸連接。其可固定安裝于鐵路車(chē)輛側(cè)梁上,起到集裝箱防盜作用。
文檔編號(hào)B61D19/00GK2314996SQ98201989
公開(kāi)日1999年4月21日 申請(qǐng)日期1998年3月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月16日
發(fā)明者張四枚, 張希原, 樂(lè)曼蓉 申請(qǐng)人:北京二七車(chē)輛廠(chǎng)