專利名稱：火車客車硬臥鋪車廂內的加睡鋪的制作方法
技術領域：
本實用新型是在中國現(xiàn)有的火車客車硬臥鋪車廂內增加的一種睡鋪。
目前中國的火車客車硬臥鋪每節(jié)車廂內每格廂內的睡鋪一般分為上、中、下三層，每層有兩個睡鋪。每個睡鋪的一個邊靠一面格廂隔板，兩鋪之間留有空間供人活動。每格廂的上、中每層兩鋪之間的空間距車廂地板1.8米以上的部分是未被利用的閑置空間。這造成了一種浪費，減少了旅客運量。
本實用新型的目的是要在現(xiàn)有火車客車硬臥車廂內，未被利用的閑置空間中加放一塊火車客車硬臥鋪車廂內的加睡鋪，以充分利用車廂內的空間增加運量。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，在每格廂上鋪和中鋪每層兩鋪中間共同的空間部位加放一塊與上、中鋪板平行的長方形鋪板，板下面距車廂地板高度為1.8米左右。板通過支撐架和吊托桿架固定。
本實用新型使每格廂內的閑置空間中增加了一個鋪位，充分利用了車廂內的空間。使每節(jié)車廂能在總重基本不增的情況下增加運客10人。從而提高了運輸效率，降低了運輸成本，方便了旅客，緩解了目前火車臥鋪緊張的程度。
以下結合附圖對本實用新型做具體說明。
圖1是每格廂鋪位縱向視寬位置圖。
圖2是第一加鋪方法圖。
圖3是第二局部加鋪方法圖。
各圖中1是車廂頂板，2是格廂左隔板，3是格廂右隔板，4是車廂地板，5是車窗，6是車身側圍板，7是左下鋪，8是右下鋪，9是左中鋪，10是右中鋪，11是左上鋪，12是右上鋪，13是本實用新型的加睡鋪板，14是加鋪左吊托桿架，15是加鋪右吊托桿架。加鋪13位于左、右上鋪11、12之間和左、右中鋪9、10之間的共同空間部位，高度距車廂地板(4)1.6米之上。圖2中睡鋪板13是一塊長方形的板或也可由長方形的板框架16(圖2中帶密點的部分所示)與板13共同構成。本圖以長方形板為例說明。板13的長方形短邊沿的一端側面與車身側圍板6相接近。托接固定板13的方法主要有兩種，圖2為三角架支撐法。三角架17的貼壁板為一塊板或板框，本說明以板為例。板上有苦干軸線垂直于板面的園通孔18。三角架的另二個邊板截面為任意形狀。它們的各一個端頭與貼壁板的板面相接。將三角架17的貼壁板的外平面與車身側圍板6的板面貼緊，用螺絲穿過園孔18檸入板6將兩板固定。另一種托接法見圖3。它是用兩板各一邊連接，兩板面互為90°制成的直角托板19做托接板。板19的一個板面上有苦干園通孔20。將托板19有孔的一面與車身側圍板6相貼緊，用螺絲穿入孔20擰入板6中，托板19可有兩種安裝法。一種托板方向朝上，一種托板方同朝下(見圖中虛線所示)，本圖說明托板朝上為例。安裝時，將板13的一端架放在三角架17或托板19所有的朝上面上即可。板13的另一端可由左、右吊托桿架14、15托住。圖2以右吊托桿架15為例說明。15有截面為任意形狀的長桿，它的一端有一折彎90°的板21，另一端與一塊板22的大面連接，板22的另一面為平面，板22的大面上有軸線垂直于板面的苦干園通孔23，將板22的平面與右上鋪12的朝下面外邊沿部位貼緊，用螺絲穿入孔23擰入上鋪板中，將吊托桿架15固定，將加鋪板13的另一端朝下面架放在左、右吊托桿架14、15的折彎板21的內板面上。
權利要求1.一種在中國現(xiàn)有的火車客車硬臥鋪車廂內的加睡鋪，臥鋪車廂內每格廂內有車身側圍板(6)、左中鋪(9)、右中鋪(10)、左上鋪(11)，右上鋪(12)，其特征在于加睡鋪板(13)是一塊長方形的板或由板框架(16)與板(13)共同構成，加睡鋪板(13)位于左上鋪(11)、右上鋪(12)之間和左中鋪(9)、右中鋪(10)之間共同的空間部位，高度距車廂地板(4)1.6米之上，加睡鋪板(13)短邊沿一端的側面與車身圍板(6)接近，被與車身側圍板(6)連接的三角架(17)或直角托板(19)支撐，二者取一，三角架(17)的貼壁板為一塊板或板框，板上有若干軸線垂直于板面的園通孔(18)，三角架(17)的另二個截面為任意形狀的邊的各一個端頭與貼壁板面連接，三角架(17)的貼壁板外平面與車身側圍板(6)的板面通過螺絲連接固定，直角托板(19)是兩塊各有一邊連接，兩板面互為90°的板，板的一個面上有若干軸線垂直于板面的園通孔(20)，直角托板(19)有孔的面與車身側圍板相貼，用螺絲擰入孔(20)使兩板固緊，托板(19)可朝上或朝下安裝，加睡鋪板(13)另一端由左吊托桿架(14)和右吊托桿架(15)托住，吊托桿架有一截面為任意形狀的長桿，它的一端有一折彎90°的板(21)，另一端與一塊板(22)的大面連接，板(22)的另一面為平面，板(22)的大面上有軸線垂直于板面的園通孔(23)，板(22)的平面與上鋪的朝下面外邊沿貼緊，用螺絲穿入孔(23)擰入上鋪板中，加睡鋪板(13)的朝下面架放在左，右吊托桿架的折彎板(21)的內板面上。
專利摘要本實用新型是在中國現(xiàn)有的火車客車硬臥鋪車廂內的一種加睡鋪,它是在硬臥鋪車廂現(xiàn)有的每層兩個上鋪之間和每層兩個中鋪之間,共同的未被充分利用的閑置空間中,依靠車身側圍板和兩個上鋪板來固定一塊長方形的加睡鋪板。與車身側圍板連接的三角架或托接板支撐住加鋪板的一端。與上鋪板連接的兩個吊托桿架托住加鋪板的另一端,通過加鋪可充分利用車廂內閑置的空間增加旅客運量。
文檔編號B61D1/02GK2346649SQ9820505
公開日1999年11月3日 申請日期1998年6月3日 優(yōu)先權日1998年6月3日
發(fā)明者沈利, 張長興 申請人:沈利