專利名稱：中部?jī)?nèi)凹式槽型專用鐵軌夾板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鐵路上使用的鐵軌夾板，具體是中部?jī)?nèi)凹式槽型專用鐵軌夾板。
中部?jī)?nèi)凹式槽型專用鐵軌夾板是實(shí)施“剖半對(duì)稱插入式鐵路鐵軌減震消音連接法”發(fā)明專利技術(shù)的一種專用鐵軌夾板，只因該發(fā)明專利的原始說(shuō)明書忽略了改進(jìn)鐵軌夾板的內(nèi)容，文件修改時(shí)已無(wú)法增加，所以只好另外單獨(dú)提出申請(qǐng)。(“剖半對(duì)稱插入式鐵路鐵軌減震消音連接法”發(fā)明專利申請(qǐng)日960412，優(yōu)先權(quán)日960126，申請(qǐng)?zhí)?6104278、8，
公開日1998年1月21日，公開號(hào)CN117079A，該專利已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)審查程序。)本實(shí)用新型的目的是提供一種中部?jī)?nèi)凹式槽型專用鐵軌夾板，作為實(shí)施“剖半對(duì)稱插入式鐵路鐵軌減震消音連接法”發(fā)明專利技術(shù)的專用配套設(shè)備使用，以保證該發(fā)明專利技術(shù)能夠順利實(shí)施。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是無(wú)需改變現(xiàn)行通用鐵軌夾板的規(guī)格和基本形狀，只需在現(xiàn)行通用鐵軌夾板的內(nèi)壁中部切割出一塊長(zhǎng)140毫米、厚4毫米、寬與夾板內(nèi)壁寬度相等的方塊，使鐵軌夾板的內(nèi)壁中部形成一處內(nèi)凹的方槽即可，凡今后新生產(chǎn)的夾板，一律按此形狀和規(guī)格直接鑄造。(見說(shuō)明書附


圖1、2、3)由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型成為實(shí)施“剖半對(duì)稱插入式鐵路鐵軌減震消音連接法”發(fā)明專利技術(shù)的專用配套設(shè)備，不僅解決了夾板緊固狀態(tài)下相連鐵軌重疊部分因疊得太緊伸縮時(shí)磨擦系數(shù)增大的技術(shù)難題，而且可以節(jié)省鋼材，降低成本。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明
圖1為鐵軌夾板主視圖；圖2為鐵軌夾板俯視圖；圖3為鐵軌夾板立體圖；圖4為鐵軌夾板與鐵軌連接俯視圖。(圖中a、b為鐵軌，C、D為夾板)實(shí)施例參見圖4:a和b為鐵軌，C和D為專用鐵軌夾板，連接時(shí)將鐵軌a和鐵軌b的端點(diǎn)剖半部分互相對(duì)稱插入并使之部分重疊，再在鐵軌連接處的左右兩邊用夾板C和夾板D定位夾住，并將夾板C和夾板D的內(nèi)凹槽對(duì)準(zhǔn)鐵軌a和鐵軌b的重疊部位，然后按照常規(guī)方法穿螺桿套螺帽緊固即可。這樣，就使相連鐵軌a、b的重疊處在鐵軌夾板緊固狀態(tài)下始終處于懸空位置，其緊疊磨擦力基本為零，從而保證鐵軌重疊部分在鐵軌夾板緊固狀態(tài)下不受任何影響，能夠隨著自然界氣溫的變化而伸縮自如。
權(quán)利要求一種中部?jī)?nèi)凹式槽型專用鐵軌夾板，是實(shí)施發(fā)明專利技術(shù)“剖半對(duì)稱插入式鐵路鐵軌減震消音連接法”的專用配套設(shè)備，與現(xiàn)行通用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鐵軌夾板相比較，其特征是在夾板內(nèi)壁的中部切割出一塊長(zhǎng)140毫米、厚4毫米、寬與夾板內(nèi)壁寬度相等的方塊，使夾板內(nèi)壁的中部形成一處內(nèi)凹的方槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種實(shí)施“剖半對(duì)稱插入式鐵路鐵軌減震消音連接法”發(fā)明專利技術(shù)的專用鐵軌夾板,具體是中部?jī)?nèi)凹式槽型專用鐵軌夾板,其特征是在現(xiàn)行通用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鐵軌夾板的內(nèi)壁中部切割出一塊長(zhǎng)140毫米、厚4毫米、寬與夾板寬度相等的方塊,使夾板內(nèi)壁中部形成一處內(nèi)凹的方槽,從而解決了夾板緊固狀態(tài)下相連鐵軌重疊部分因疊得過緊伸縮時(shí)摩擦系數(shù)增大的技術(shù)難題,并能節(jié)省鋼材降低成本。
文檔編號(hào)E01B11/24GK2347999SQ9821025
公開日1999年11月10日 申請(qǐng)日期1998年1月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月4日
發(fā)明者丁紹銀 申請(qǐng)人:丁紹銀, 彭碧秀, 丁莉萍