專利名稱：道岔表示連接桿消曠裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型道岔表示連接桿消曠裝置，適用于鐵路道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示連接桿與道岔尖端桿連接部的消曠裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中，由于電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示連接桿與道岔尖端桿連接部銷子曠動而引起電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)自動開閉器檢查栓不能落入檢查塊缺口內(nèi)造成道岔密貼而無表示、信號不能正常顯示、影響行車的慣性故障，直接影響鐵路的正常運(yùn)輸。
本實用新型道岔表示連接桿消曠裝置的目的在于提供一種能解決電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示連接桿與道岔尖端桿連接部的消曠裝置。
本實用新型的目的可以通過如下措施來實現(xiàn)道岔表示連接桿消曠裝置由螺栓、墊圈、螺帽等組成，其特征在于將內(nèi)套鑲?cè)胪馓字?，把?nèi)、處套置于尖端桿舌鐵孔中，再把舌鐵置于表示桿鴨嘴鐵上、下片間，將螺栓頭部戴上墊圈，依次穿過表示桿鴨嘴鐵上片孔、內(nèi)套孔、鴨嘴鐵下片孔，再套上墊圈、彈簧墊圈擰上螺帽。螺栓頭部有潤滑孔和內(nèi)套相通，內(nèi)、外套可采用合金鋼制成，位于鴨嘴鐵外側(cè)墊圈可以是球形墊圈。構(gòu)成道岔表示連接桿消曠裝置。
本實用新型道岔表示連接桿消曠裝置，相比現(xiàn)有技術(shù)有如下特點1．本實用新型道岔表示連接桿消曠裝置為解決表示桿缺口變化而發(fā)生的道岔無表示的慣性故障提供了有效防止措施。
2．采用改進(jìn)材質(zhì)、鑲套、熱處理等技術(shù)，提高了機(jī)械強(qiáng)度，減少了磨耗，突破了連接部采用連接銷的消曠工藝。
3．采用球形墊圈解決了三孔同心的問題。
4．增加了潤滑結(jié)構(gòu)便于現(xiàn)場維護(hù)保養(yǎng)，延長了設(shè)備使用壽命。
附圖及


附圖為本實用新型道岔表示連接桿消曠裝置裝配示意圖。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型道岔表示連接桿消曠裝置實施例作進(jìn)一步說明道岔表示連接桿消曠裝置，由螺栓7、墊圈4、螺帽6等組成，其特征在于將內(nèi)套3鑲?cè)胪馓?中，把內(nèi)、外套置于尖端桿舌鐵1孔中，再把舌鐵1置于表示桿8鴨嘴鐵上、下片間，將螺栓7頭部戴上墊圈4，并依次穿過表示桿8鴨嘴鐵上片孔、內(nèi)套3孔、鴨嘴鐵下片孔，再套上墊圈4、彈簧墊圈5戴上螺帽6，螺栓7頭部有潤滑孔和內(nèi)套3相通，內(nèi)、外套可采用合金鋼制成，螺栓兩頭墊圈可以是球形墊圈。
權(quán)利要求1．一種道岔表示連接桿消曠裝置，由螺栓(7)、墊圈(4)、螺帽(6)等組成，其特征在于將內(nèi)套(3)鑲?cè)胪馓?2)中，把內(nèi)、外套置于尖端桿舌鐵(1)孔中，再把舌鐵(1)置于表示桿(8)鴨嘴鐵上、下片間，將螺栓(7)頭部戴上墊圈(4)，并依次穿過表示桿(8)鴨嘴鐵上片孔、內(nèi)套(3)孔、鴨嘴鐵下片孔，再套上墊圈(4)、彈簧墊圈(5)戴上螺帽(6)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔表示連接桿消曠裝置，其特征在于位于表示桿(8)鴨嘴鐵外側(cè)的墊圈(4)是球形墊圈。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔表示連接桿消曠裝置，其特征在于螺栓頭部潤滑油孔與內(nèi)套(3)相通。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔表示連接桿消曠裝置，其特征在于內(nèi)、外套(3、2)是合金鋼制成。
專利摘要一種道岔表示連接桿消曠裝置,適用于鐵路道岔尖端桿與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示連接桿連接部銷子曠動的消曠裝置。由螺栓、墊圈、螺帽等組成,其特征在于:將內(nèi)套鑲?cè)胪馓字?把內(nèi)、外套置于尖端桿舌鐵孔中,再把舌鐵置于表示桿鴨嘴鐵上、下片間,將螺栓戴上墊圈,并依次穿過表示桿鴨嘴鐵上片孔、內(nèi)套孔、鴨嘴鐵下片孔,再套上墊圈、彈簧墊圈戴上螺帽,擰緊。構(gòu)成道岔表示連接桿消曠裝置。
文檔編號B61L5/00GK2349085SQ9824178
公開日1999年11月17日 申請日期1998年10月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月30日
發(fā)明者趙成有, 王文濤, 揚(yáng)天才 申請人:臨汾鐵路分局臨汾電務(wù)段