專利名稱：架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線用的機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種架設(shè)軌道接觸網(wǎng)導(dǎo)線和/或承力索用的機(jī)械。該機(jī)械具有支承在軌行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架和一個(gè)與機(jī)架相連的承載架，上面有纏有導(dǎo)線或承力索的線盤，一套用于施加額定張力用的張力施加裝置，以及一個(gè)用于上下和側(cè)向引導(dǎo)導(dǎo)線用的導(dǎo)向輪。
由EP-A10776780號(hào)專利可知這樣一種機(jī)械。這部機(jī)械的承載架是一個(gè)能圍繞一根沿機(jī)械縱向的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的、搖擺懸掛的搖枕。除線盤和張力施加裝置外，承載架上還有一套配備導(dǎo)向輪的、高度可調(diào)節(jié)的引導(dǎo)裝置。作業(yè)時(shí)，根據(jù)所需的導(dǎo)線架設(shè)高度，垂直調(diào)節(jié)引導(dǎo)裝置，然后使從線盤上繞放下并通過(guò)張力施加裝置的導(dǎo)線穿過(guò)導(dǎo)向輪。為了使架設(shè)的接觸網(wǎng)具備正確的之字形走向，借助驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)使承載架圍繞上述軸線偏轉(zhuǎn)，沿機(jī)械的橫向調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪或使之偏轉(zhuǎn)。此時(shí)必須考慮到導(dǎo)線將沿其縱向發(fā)生輕微的扭轉(zhuǎn)。
EP-B10416136號(hào)專利介紹的另一部機(jī)械，用于同時(shí)架設(shè)接觸網(wǎng)的導(dǎo)線和承力索。線索分別從分別裝在承載架上的線盤繞放下。兩個(gè)承載架如前文所述，具有能搖擺的結(jié)構(gòu)形式，而這部機(jī)械的引導(dǎo)裝置則是一個(gè)能調(diào)節(jié)高度的懸臂吊車。吊車裝在機(jī)架上，能圍繞一根垂直的軸線旋轉(zhuǎn)，其自由端有兩個(gè)導(dǎo)向輪，用于引導(dǎo)導(dǎo)線和承力索。在機(jī)械連續(xù)前進(jìn)過(guò)程中，側(cè)向擺動(dòng)吊車，以形成接觸網(wǎng)的之字形走向。
本發(fā)明的目的就是要?jiǎng)?chuàng)造一部本文開(kāi)頭所述類型的機(jī)械，要求這部機(jī)械能在最大限度地避免導(dǎo)線扭曲或扭轉(zhuǎn)的情況下架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線。
本發(fā)明的目的是通過(guò)一種架設(shè)軌道接觸網(wǎng)導(dǎo)線和/或承力索用的軌行機(jī)械實(shí)現(xiàn)的，該機(jī)械具有支承在軌行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架和一個(gè)與該機(jī)架相連的承載架，該承載架上具有纏有導(dǎo)線或承力索的線盤，一套用于施加規(guī)定張力用的張力施加裝置，以及一個(gè)用于上下和側(cè)向引導(dǎo)導(dǎo)線的導(dǎo)向輪，裝有線盤和張力施加裝置的承載架，可通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置沿水平方向和垂直于機(jī)械縱向的方向相對(duì)于機(jī)架橫向移動(dòng)，同時(shí)還能圍繞一根垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
這種結(jié)構(gòu)的承載架能以最簡(jiǎn)單的方式使承載架沿其縱向準(zhǔn)確地與已經(jīng)處于架設(shè)位置的導(dǎo)線相平行。因?yàn)槌休d架處在此位置時(shí)，線盤和組成張力施加裝置的導(dǎo)向輪的旋轉(zhuǎn)軸線，準(zhǔn)確垂直于架設(shè)完畢的導(dǎo)線，從而承載架不會(huì)圍繞水平軸線有任何的轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣就可以保證在垂直的繞放線平面內(nèi)絕對(duì)沿直線拉出導(dǎo)線，而且和這個(gè)平面與機(jī)械的縱向軸線當(dāng)時(shí)所形成的角度(由于導(dǎo)線的之字形走向)無(wú)關(guān)。
下面借助附圖所示實(shí)施例進(jìn)一步闡明本發(fā)明，附圖中

圖1和圖2分別為本發(fā)明的架設(shè)軌道接觸網(wǎng)用的機(jī)械的側(cè)視簡(jiǎn)圖和俯視簡(jiǎn)圖，圖3為可移動(dòng)的承載架的支承細(xì)節(jié)圖。
圖1和圖2所示為架設(shè)軌道4接觸網(wǎng)3導(dǎo)線2(或必要時(shí)架設(shè)承力索)用的軌行式機(jī)械1。該機(jī)械1具有一個(gè)機(jī)架5，該機(jī)架通過(guò)兩個(gè)軌行機(jī)構(gòu)6支承在軌道4上。兩端分別有駕駛室，確切地說(shuō)操作室7和連結(jié)器8，用于編入車列。動(dòng)力源9用于向機(jī)械1的走行驅(qū)動(dòng)裝置10和其它有待介紹的所有驅(qū)動(dòng)裝置提供動(dòng)力。利用控制裝置11可對(duì)所有驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行操縱或進(jìn)行遙控。
準(zhǔn)備架設(shè)的導(dǎo)線2纏繞在線盤12上。線盤利用支架13裝在滑座15上，能圍繞一根沿機(jī)械橫向的水平旋轉(zhuǎn)軸線14轉(zhuǎn)動(dòng)?；b在承載架16上，利用移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置18可使滑座沿滑桿17沿機(jī)械橫向相對(duì)于承載架移動(dòng)。線盤12一旁有一套張力施加裝置19裝在承載架16上。張力施加裝置由兩個(gè)沿機(jī)械的縱向與線盤12相隔一定距離的導(dǎo)向輪20組成。同樣利用支架21裝在承載架16上的導(dǎo)向輪20，能圍繞平行于旋轉(zhuǎn)軸線14的軸線22旋轉(zhuǎn)，其中一個(gè)導(dǎo)向輪配備有制動(dòng)裝置23。為了保持張力恒定，可用液壓馬達(dá)24控制導(dǎo)向輪20。
承載架16利用兩個(gè)水平的導(dǎo)槽25與機(jī)架5相連。導(dǎo)槽沿機(jī)械的縱向相隔一定距離地設(shè)置在機(jī)架上，并沿機(jī)械橫向延伸。在兩個(gè)導(dǎo)槽25內(nèi)裝有能沿導(dǎo)槽縱向調(diào)節(jié)的滑座26。承載架16沿機(jī)械縱向相隔一定距離的端部28和42支承在滑座26上，能圍繞一根垂直轉(zhuǎn)動(dòng)軸線27轉(zhuǎn)動(dòng)。
如圖3詳細(xì)示出的那樣，在導(dǎo)槽25內(nèi)的每個(gè)滑座26都具有能滾動(dòng)的小滑輪29。此外，每個(gè)滑座26配備有利用驅(qū)動(dòng)裝置30(或31)可轉(zhuǎn)動(dòng)的小齒輪32。該小齒輪與一根裝在導(dǎo)槽25內(nèi)沿機(jī)械橫向的齒桿33嚙合在一起，使承載架16能沿垂直于機(jī)械縱向的方向相對(duì)于機(jī)架5橫向移動(dòng)。此時(shí)承載架16的兩端28,42可通過(guò)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置30或31的作用，被相互獨(dú)立地橫向調(diào)節(jié)。為此承載架16的一個(gè)端部28具有這樣的支承結(jié)構(gòu)，就是利用中心銷43能使承載架沿機(jī)械縱向相對(duì)于相應(yīng)的滑座26有稍許的平衡運(yùn)動(dòng)，確切地說(shuō)能有稍許的移動(dòng)。
滑槽25除類似上述結(jié)構(gòu)外，當(dāng)然也有一系列其他的方案，比如是一種滑動(dòng)軸承的形式，承載架通過(guò)液壓油缸活塞式的驅(qū)動(dòng)裝置可裝在此滑動(dòng)軸承上面移動(dòng)等等。
機(jī)械1還配備有導(dǎo)向輪34，用于按高度和側(cè)向位置引導(dǎo)導(dǎo)線2。利用驅(qū)動(dòng)裝置35可調(diào)節(jié)高度的導(dǎo)向輪34固定在承載架16上，位于箭頭36所示機(jī)械1走行方向的前端42。線盤12和張力施加裝置19在承載架16上沿導(dǎo)線2繞放線方向位于導(dǎo)向輪34之前。導(dǎo)向輪34裝在一個(gè)叉形支架37上，固定在利用驅(qū)動(dòng)裝置35伸縮的垂直桿38的上端。此外支架37上還安裝有一個(gè)探測(cè)機(jī)構(gòu)39，用于探測(cè)沿繞放線方向?qū)Ь€2通過(guò)導(dǎo)向輪34的線段41。探測(cè)機(jī)構(gòu)裝有能觸及導(dǎo)線2的探測(cè)器40。探測(cè)機(jī)構(gòu)39用于控制承載架16的橫向移動(dòng)，為此通過(guò)控制裝置11與驅(qū)動(dòng)裝置30相連。這個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置用于橫向移動(dòng)承載架16沿機(jī)械縱向位于導(dǎo)向輪34對(duì)面的端部28。
架設(shè)導(dǎo)線2作業(yè)時(shí)，利用驅(qū)動(dòng)裝置35將導(dǎo)向輪34置于正確高度，然后將導(dǎo)線2從線盤12穿過(guò)張力施加裝置19和導(dǎo)向輪34。為了使架設(shè)的接觸網(wǎng)3，確切地說(shuō)為了使接觸導(dǎo)線2具備規(guī)定的之字形走向，在機(jī)械1連續(xù)前進(jìn)的情況下，使承載架16沿走行方向，確切地說(shuō)沿作業(yè)方向(箭頭36)的前端42沿機(jī)械的橫向來(lái)回移動(dòng)。為此位于前駕駛室，確切地說(shuō)操作室7內(nèi)的操作人員利用控制裝置11相應(yīng)控制驅(qū)動(dòng)裝置31(見(jiàn)圖2中用點(diǎn)劃線所示的承載架16位置)。
探測(cè)機(jī)構(gòu)39利用貼靠在處于架設(shè)完畢位置的導(dǎo)線2線段14上的探測(cè)器40測(cè)出導(dǎo)線的實(shí)際位置，然后啟動(dòng)配屬于承載架16后端28的驅(qū)動(dòng)裝置，使承載架16圍繞垂直轉(zhuǎn)動(dòng)軸線27轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)調(diào)整，使承載架16的縱向軸線永遠(yuǎn)平行于架設(shè)好的導(dǎo)線2。由于導(dǎo)向輪34和張力施加裝置19的導(dǎo)向輪20處于一個(gè)共同的垂直平面內(nèi)，因此圍繞兩個(gè)垂直轉(zhuǎn)動(dòng)軸線27轉(zhuǎn)動(dòng)這個(gè)垂直平面而與架設(shè)的導(dǎo)線2位置進(jìn)行匹配，直到接觸導(dǎo)線2也在所述垂直平面內(nèi)延伸，從而使導(dǎo)線2不遭受任何扭曲或扭轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1．一種架設(shè)軌道(4)接觸網(wǎng)(3)導(dǎo)線(2)和/或承力索用的軌行機(jī)械，其具有支承在軌行機(jī)構(gòu)(6)上的機(jī)架(5)和一個(gè)與該機(jī)架相連的承載架(16)，該承載架上具有纏有導(dǎo)線(2)或承力索的線盤(12)，一套用于施加規(guī)定張力用的張力施加裝置(19)，以及一個(gè)用于上下和側(cè)向引導(dǎo)導(dǎo)線的導(dǎo)向輪(34)，其特征在于裝有線盤(12)和張力施加裝置(19)的承載架(16)，可通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置(30,31)沿水平方向和垂直于機(jī)械縱向的方向相對(duì)于機(jī)架(5)橫向移動(dòng)，同時(shí)還能圍繞一根垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(27)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械，其特征在于，移動(dòng)承載架(16)用的驅(qū)動(dòng)裝置(30,31)可用探測(cè)機(jī)構(gòu)(39)進(jìn)行控制，探測(cè)機(jī)構(gòu)用于探測(cè)從導(dǎo)向輪(34)沿繞放線方向離去的接觸導(dǎo)線(2)的線段(41)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械，其特征在于，探測(cè)機(jī)構(gòu)(39)是一個(gè)固定在導(dǎo)向輪(34)支架(37)上用于觸及導(dǎo)線(2)的探測(cè)器(40)。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械，其特征在于，所述線盤(12)和張力施加裝置(19)沿導(dǎo)線(2)的繞放線方向在承載架(16)上位于導(dǎo)向輪(34)的前面。
5．根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的機(jī)械，其特征在于，所述探測(cè)機(jī)構(gòu)(39)用于對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置(30)發(fā)揮控制作用，該驅(qū)動(dòng)裝置用于使承載架(16)沿機(jī)械縱向位于導(dǎo)向輪(34)對(duì)面的端部(28)橫向移動(dòng)。
6．根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的機(jī)械，其特征在于，利用驅(qū)動(dòng)裝置(35)可調(diào)節(jié)高度的導(dǎo)向輪(34)固定在承載架(16)上。
7．根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)械，其特征在于，所述導(dǎo)向輪(34)沿機(jī)械(1)的走行方向位于承載架(16)的前端(42)。
全文摘要
一種架設(shè)軌道(4)接觸網(wǎng)(3)導(dǎo)線(2)用的軌行機(jī)械(1)，其具有支承在軌行機(jī)構(gòu)(6)上的機(jī)架(5)和一個(gè)與機(jī)架相連的承載架(16)。該承載架上設(shè)有纏繞導(dǎo)線(2)的線盤(12)和施加規(guī)定張力用的張力施加裝置(19)。導(dǎo)向輪(34)用于按高度和側(cè)向位置引導(dǎo)導(dǎo)線。利用驅(qū)動(dòng)裝置(30，31)可以使承載架(16)沿水平方向和垂直于機(jī)械縱向的方向相對(duì)于機(jī)架(5)橫向移動(dòng)，同時(shí)能圍繞一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(27)轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B61D15/02GK1238278SQ99106960
公開(kāi)日1999年12月15日 申請(qǐng)日期1999年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月4日
發(fā)明者約瑟夫·陶依爾, 利奧波德·格魯伯 申請(qǐng)人:弗蘭茨普拉塞鐵路機(jī)械工業(yè)股份有限公司