專利名稱：內(nèi)燃機車電氣故障動態(tài)檢測記錄儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機車故障檢測裝置，具體地說是涉及一種內(nèi)燃機車電氣故障動態(tài)檢測記錄儀。
內(nèi)燃機車在高速運行過程中，其啟動、加速、恒功率牽引、減速、電阻制動等邏輯功能，是依靠幾十個電氣環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，共同完成的。若其中任一個電氣環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都會直接影響整臺機車邏輯功能的實現(xiàn)，使司機無法正常操作，甚至造成區(qū)間停車，無法繼續(xù)運行。目前國產(chǎn)系列內(nèi)燃機車的控制電路中，尚沒有一個良好的智能化檢測設(shè)備，一旦行車途中出現(xiàn)了電氣故障，只有依靠司機人工檢查、判斷故障環(huán)節(jié)，由于運輸線路上不允許區(qū)間不正常停車而堵塞線路，所以司機在緊張急躁的狀態(tài)下，查找故障位置往往需花費大量時間，甚至查找不到故障位置而請求救援，不僅給行車單位造成運輸罰款，更主要的是造成了整條運輸線路的堵塞，使全局的運輸生產(chǎn)陷于混亂，帶來更大的經(jīng)濟損失。
本實用新型的目的就在于提供一種能夠迅速有效地檢測電氣故障位置的內(nèi)燃機車電氣故障動態(tài)檢測記錄儀。
本實用新型的目的可通過以下措施來實現(xiàn)本實用新型包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置有監(jiān)控電路、降壓電路、保持電路、運算電路、觸發(fā)電路、報警電路及預(yù)備電路，其中監(jiān)控電路與行車信號線及故障信號線相連接，并且輸出至降壓電路，降壓電路分別連接至保持電路和報警電路，保持電路輸出至運算電路，運算電路輸出至觸發(fā)電路，觸發(fā)電路輸出至報警電路，預(yù)備電路分別輸出至保持電路、運算電路、觸發(fā)電路和報警電路。
由于本實用新型采用智能化儀器對故障進行檢測，能精確、有效地查找出故障環(huán)節(jié)，并且利用語音處理技術(shù)和數(shù)碼顯示技術(shù)用語音和數(shù)碼管向司機報警，并提示應(yīng)急處理方法，使司機在突然出現(xiàn)故障時可在短時間內(nèi)檢測并排除故障點，節(jié)約了時間，也最大限度地保證了整個線路的通暢。
本實用新型的附圖圖面說明如下


圖1是本實用新型的電路原理框圖。
圖2是本實用新型的電路原理圖。
圖3是本實用新型的外形結(jié)構(gòu)圖。
本實用新型
以下結(jié)合附圖和實施例作進一步詳細地說明如圖所示本實用新型包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置有監(jiān)控電路、降壓電路、保持電路、運算電路、觸發(fā)電路、報警電路及預(yù)備電路，其中監(jiān)控電路與行車信號線及故障信號線相連接，并且輸出至降壓電路，降壓電路分別連接至保持電路和報警電路，保持電路輸出至運算電路，運算電路輸出至觸發(fā)電路，觸發(fā)電路輸出至報警電路，預(yù)備電路分別輸出至保持電路、運算電路、觸發(fā)電路和報警電路。具體地講監(jiān)控電路是由15路采樣信號及兩路輔助信號組成，當機車出現(xiàn)故障時相應(yīng)的采樣信號變成高電平。降壓電路由二極管D1、穩(wěn)壓管DW1、輔助電阻、電容及4N35光電隔離管組成，負責(zé)將110V的采樣信號降壓至5V低壓信號并進行光電隔離。預(yù)備電路由555時基電路，計數(shù)器4017共同組成，負責(zé)向檢測記錄儀的邏輯運算電路提供巡回檢測信號，并控制檢測記錄儀是否投入工作。保持電路由1413達林頓陣列管組成，它負責(zé)捕捉較小的報警信號并使之放大，以確保觸發(fā)信號有足夠的觸發(fā)功率，同時將觸發(fā)信號保持到報警完畢。運算電路由4081與門邏輯電路和4011非門邏輯電路組成，當采樣點捕捉到故障信號后，由上述邏輯電路進行識別，是否真的為故障情況，是否完全滿足故障報警條件，僅當完全滿足故障報警條件時，才進行觸發(fā)報警，否則，將保持電路封鎖，以防誤報。觸發(fā)電路由二極管矩陣電路和開關(guān)AN組成，經(jīng)過電流放大的觸發(fā)信號一方面由二極管矩陣送入數(shù)碼管驅(qū)動器4511，使數(shù)碼管顯示出相應(yīng)的故障編號，另一方面通過開關(guān)AN送入語音集成塊，觸發(fā)出語音報警內(nèi)容。報警電路由訊響發(fā)生器4017，數(shù)碼管LED和語音塊5024組成，首先由訊響發(fā)生器發(fā)出警示音響，同時數(shù)碼管顯示出故障編號，提示司機機車電路發(fā)生了某種故障，若司機不清楚故障內(nèi)容及處理方法，可按AN按鈕，則語音5024發(fā)出語音報警提示處理方法。
本實用新型的工作原理如下當故障出現(xiàn)時，由保持電路將其鎖定，并保持到報警結(jié)束，確保在報警期間始終向運算電路提供故障信號，運算電路接收到故障信號后，即結(jié)合兩路來自司機控制器手柄位置的輔助信號A和B的電位情況，進行故障的邏輯分析運算，當確定為真實故障后，即由報警電路報警，可以語音或數(shù)碼顯示進行報警。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機車電氣故障動態(tài)檢測記錄儀，它包括殼體，其特征在于在殼體內(nèi)設(shè)置有監(jiān)控電路、降壓電路、保持電路、運算電路、觸發(fā)電路、報警電路及預(yù)備電路，其中監(jiān)控電路與行車信號線及故障信號線相連接，并且輸出至降壓電路，降壓電路分別連接至保持電路和報警電路，保持電路輸出至運算電路，運算電路輸出至觸發(fā)電路，觸發(fā)電路輸出至報警電路，預(yù)備電路分別輸出至保持電路、運算電路、觸發(fā)電路和報警電路。
專利摘要一種內(nèi)燃機車電氣故障動態(tài)檢測記錄儀,它包括殼體,其特征在于:在殼體內(nèi)設(shè)置有監(jiān)控電路、降壓電路、保持電路、運算電路、觸發(fā)電路、報警電路及預(yù)備電路。由于本實用新型采用智能化儀器對故障進行檢測,能精確、有效地查找出故障環(huán)節(jié),并且利用語音處理技術(shù)和數(shù)碼顯示技術(shù)用語音和數(shù)碼管向司機報警,并提示應(yīng)急處理方法,使司機在突然出現(xiàn)故障時可在短時間內(nèi)檢測并排除故障點,節(jié)約了時間,也最大限度地保證了整個線路的通暢。
文檔編號B61L23/00GK2379366SQ99238168
公開日2000年5月24日 申請日期1999年7月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月23日
發(fā)明者關(guān)天輪 申請人:鄭州市三力實業(yè)有限公司