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地下鐵道迂回風(fēng)道開關(guān)裝置的制作方法

文檔序號(hào):4001884閱讀:1084來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:地下鐵道迂回風(fēng)道開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種地下鐵道迂回風(fēng)道上安裝使用的地下鐵道迂回風(fēng)道開關(guān)裝置。
地下鐵道列車在隧道內(nèi)運(yùn)行中,在列車頭部會(huì)產(chǎn)生正壓活塞風(fēng),在列車尾部產(chǎn)生負(fù)壓活塞風(fēng)。該活塞風(fēng)對(duì)在地下車站候車旅客的舒適度有很大影響,因此,需設(shè)迂回風(fēng)道對(duì)活塞風(fēng)進(jìn)行分流,以提高旅客的舒適度。但在特殊的情況下,如發(fā)生火災(zāi)時(shí)需要將迂回風(fēng)道關(guān)閉,因此必須在迂回風(fēng)道上安裝有能控制風(fēng)道開通或關(guān)閉的裝置。目前迂回風(fēng)道中所采用的是矩形拼裝百葉窗式的開關(guān)裝置,這種矩形拼裝百葉窗式的開關(guān)裝置是利用連接件將若干個(gè)帶有邊框的百葉窗矩形部件組裝在迂回風(fēng)道的矩形框架上,各個(gè)百葉窗矩形部件依靠拉桿的動(dòng)作來(lái)控制整個(gè)開關(guān)裝置的百葉開通或關(guān)閉,這也就是控制了迂回風(fēng)道的開通或關(guān)閉。
既有技術(shù)的不足在于每個(gè)百葉窗矩形部件都帶有矩形邊框,在迂回風(fēng)道上裝有矩形框架,因此需把迂回風(fēng)道的非矩形斷面部分封堵,占去了迂回風(fēng)道20%-25%的斷面面積,對(duì)緩解活塞風(fēng)不利;或擴(kuò)大安裝通風(fēng)裝置一側(cè)迂回風(fēng)道的凈空和寬度,以便安裝能充分利用迂回風(fēng)道斷面的通風(fēng)裝置,如此既加大了工程數(shù)量又浪費(fèi)了投資。此外,既有技術(shù)在制造和安裝上都比較復(fù)雜,投資高,且易出故障,維修不便;再有,既有技術(shù)受其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的影響,工作人員不能在迂回風(fēng)道開關(guān)裝置的兩側(cè)往返通過(guò)。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,造價(jià)低,能充分利用迂回風(fēng)道斷面,擴(kuò)大活塞風(fēng)流通面積并能使工作人員便于在開關(guān)裝置兩側(cè)往返通過(guò)的地下鐵道迂回風(fēng)道開關(guān)裝置。
為實(shí)現(xiàn)這一目的,技術(shù)措施是利用整體開關(guān)裝置代替矩形塊拼裝百葉窗式開關(guān)裝置。整體式開關(guān)裝置的外形近似于迂回風(fēng)道的橫斷面,根據(jù)迂回風(fēng)道橫斷面形狀設(shè)計(jì)一個(gè)與其相適應(yīng)的平板門,在平板門的二等分處設(shè)有一個(gè)直軸將其分成兩個(gè)相對(duì)稱的部分,在直軸的兩端各有軸承與固定安裝在迂回風(fēng)道壁上的軸承座相關(guān)聯(lián),在平板門一側(cè)與迂回風(fēng)道壁之間設(shè)有一組推桿裝置,用推桿裝置控制平板門轉(zhuǎn)動(dòng)90°以達(dá)到開通或關(guān)閉的目的,在迂回風(fēng)道壁上固定安置有在開關(guān)裝置關(guān)閉時(shí)與直軸兩側(cè)平板門相密貼的擋圈,用以在事故情況下隔絕平板門兩側(cè)的空氣并能控制開關(guān)裝置的關(guān)閉位置。當(dāng)將該開關(guān)裝置安裝完畢后,在電動(dòng)推桿裝置的作用下可以操縱平板門轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)平板門與迂回風(fēng)道壁垂直時(shí)形成關(guān)閉狀態(tài);當(dāng)平板門與迂回風(fēng)道壁平行時(shí)形成開通狀態(tài)。電動(dòng)推桿裝置的安裝方式是把其立柱的底座固定安裝在迂回風(fēng)道壁的下部,把伸縮桿的端部與平板門鉸接在一起,當(dāng)電動(dòng)推桿裝置的螺旋伸縮桿伸出時(shí)使平板門與迂回風(fēng)道壁相平行使開關(guān)裝置開通;當(dāng)電動(dòng)推桿裝置的螺旋伸縮桿縮回時(shí)使平板門與迂回風(fēng)道壁垂直使開關(guān)裝置關(guān)閉。
通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)施可產(chǎn)生如下有益效果1、本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單,只由一個(gè)直軸的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置取代了幾十個(gè)百葉窗葉片的開關(guān)連動(dòng)裝置,如此既簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)又便于安裝,不但減少了故障,方便了維修,而且當(dāng)開關(guān)裝置處于開通位時(shí)工作人員可以在開關(guān)裝置的兩側(cè)往返通過(guò);2、本實(shí)用新型可充分利用迂回風(fēng)道的斷面形狀設(shè)計(jì)相應(yīng)的平板門,使迂回風(fēng)道的非矩形斷面部分得到充分地利用,或避免了迂回風(fēng)道斷面的擴(kuò)大工程,從而減少工程造價(jià),在相同迂回風(fēng)道斷面及造價(jià)的條件下改善了活塞風(fēng)對(duì)旅客舒適度的影響;3、由于本實(shí)用新型的實(shí)施可降低造價(jià)1/3左右。
以上有益效果達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施作進(jìn)一步的詳述。


圖1是本實(shí)用新型平面示意總圖,圖中1是直軸,在直軸1上安裝平板門2,直軸1與平板門2之間用拖架3及橫梁4把兩者固定連接在一起,在平板門2的四周設(shè)有邊框5把整個(gè)平板門組裝成一個(gè)整體;在直軸上端的上軸承6與固定在迂回風(fēng)道壁頂部的軸承座7相關(guān)聯(lián),直軸的下軸承8與固定在迂回風(fēng)道壁下部的下軸承座9相關(guān)聯(lián);10是電動(dòng)推桿裝置。圖2是本實(shí)用新型俯視示意圖,圖中2是平板門,10是電動(dòng)推桿裝置,在迂回風(fēng)道壁11上安裝有擋圈12,擋圈12分別固定在平板門兩側(cè)的迂回風(fēng)道壁上,10′是電動(dòng)推桿裝置伸出狀態(tài),20是圓銷。
圖3是本實(shí)用新型下軸承與下軸承座相關(guān)聯(lián)示意圖,在直軸1的下部有下軸承8,它與下軸承座9相關(guān)聯(lián),在轉(zhuǎn)動(dòng)銷座13上有一個(gè)與下軸承座9相關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)動(dòng)銷14,下軸承座9可以轉(zhuǎn)動(dòng)銷14為軸進(jìn)行擺動(dòng),15是止推軸承,16是軸承蓋。
圖4是本實(shí)用新型的安裝示意圖,圖中2是平板門,4是橫梁,10是推桿裝置,14是轉(zhuǎn)動(dòng)銷,電動(dòng)推桿裝置10安裝在其立柱17上,由于電動(dòng)機(jī)18的正、反轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推桿裝置10內(nèi)的伸縮螺旋桿19的伸縮,從而可使平板門開通或關(guān)閉。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如下本實(shí)用新型的非承重部件如平面門等選用鋁合金材料,表面貼防腐板材,各部件可在工廠制成拼裝零件,現(xiàn)場(chǎng)組裝,直軸與平板門的連接位置應(yīng)與平板門的中心,重心及軸心保持一致,以減少啟動(dòng)動(dòng)力,其它如直軸、拖架、邊框及擋圈等采用鋼材結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在初裝時(shí)可將平板門順著迂回風(fēng)道傾斜放置,然后緩慢直立直達(dá)定位,最后安裝電動(dòng)推桿裝置,在電動(dòng)推桿裝置螺旋伸縮桿的頂端與平板門之間用圓銷20相關(guān)聯(lián)。
權(quán)利要求1.一種用于緩解地下鐵道活塞風(fēng)對(duì)旅客舒適度影響的地下鐵道迂回風(fēng)道開關(guān)裝置,它是由安裝在迂回風(fēng)道內(nèi)能夠同時(shí)開通或關(guān)閉的部件所組成;其特征在于在一個(gè)直軸上固定安裝與迂回風(fēng)道橫斷面相適應(yīng)的平板門,平板門通過(guò)拖架及橫梁固定在直軸上,在平板門的四周由邊框把平板門組裝成一個(gè)整體;直軸的兩端分別由兩端的軸承與固定在迂回風(fēng)道的頂部及下部的軸承座相關(guān)聯(lián);在迂回風(fēng)道壁的下部與平板門之間設(shè)有一組電動(dòng)推桿裝置,電動(dòng)推桿裝置的立柱固定在迂回風(fēng)道的下部,電動(dòng)推桿裝置伸縮螺旋桿的端部與平板門用圓銷絞接在一起,伸縮螺旋桿在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行伸、縮動(dòng)作,控制平板門的開、關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的地下鐵道迂回風(fēng)道開關(guān)裝置其特征在于在平板門兩側(cè)的迂回風(fēng)道壁上安裝有擋圈。
3.如權(quán)利要求1所述的地下鐵道迂回風(fēng)道開關(guān)裝置其特征在于在下軸承座上有轉(zhuǎn)動(dòng)銷與轉(zhuǎn)動(dòng)銷座相關(guān)聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種地下鐵道迂回風(fēng)道上安裝使用的地下鐵道迂回風(fēng)道開關(guān)裝置。其特征是在一個(gè)直軸上固定安裝與迂回風(fēng)道橫斷面相適應(yīng)的平板門,直軸兩端的軸承分別安裝固定在迂回風(fēng)道壁的頂部及下部,在迂回風(fēng)道壁的下部與平板門之間設(shè)有一個(gè)電動(dòng)推桿裝置,平板門在電動(dòng)推桿裝置的驅(qū)動(dòng)下可使平板門轉(zhuǎn)動(dòng)成與迂回風(fēng)道壁垂直或平行。
文檔編號(hào)B61B13/10GK2399259SQ9925561
公開日2000年10月4日 申請(qǐng)日期1999年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月9日
發(fā)明者趙濟(jì)華, 于興義, 許國(guó)典, 楊平安 申請(qǐng)人:鐵道部第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院
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