一種軌道車輛間的互聯(lián)互通的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道車輛領(lǐng)域，特別地涉及一種軌道車輛間的互聯(lián)互通的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是軌道車輛的神經(jīng)系統(tǒng)。通過(guò)軌道車輛的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)軌道車輛各個(gè)子系統(tǒng)之間信息傳輸共享，匯總各個(gè)子系統(tǒng)工作狀態(tài)和故障診斷信息，以及將中央控制系統(tǒng)的工作指令傳輸?shù)礁鱾€(gè)子系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
[0003]目前，重聯(lián)運(yùn)行的車輛要求必須是相同廠家的相同車型?？紤]到不同軌道車輛的運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)不同廠家不同車型的車輛之間的互聯(lián)互通，滿足不同廠家相同速度等級(jí)軌道車輛重聯(lián)運(yùn)營(yíng)和不同速度等級(jí)軌道車輛相互救援的需求，迫切需要一種軌道車輛間的互聯(lián)互通方法，以實(shí)現(xiàn)重聯(lián)運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N軌道車輛間互聯(lián)互通方法，包括:將第一軌道車輛和第二軌道車輛物理連接；配置第一軌道車輛和第二軌道車輛的通信協(xié)議；以及配置第一軌道車輛和第二軌道車輛的邏輯功能和異常處理功能。
[0005]如上所述的方法，配置通信協(xié)議的步驟包括:配置第一軌道車輛和第二軌道車輛，采用統(tǒng)一的通信標(biāo)準(zhǔn)；配置第一軌道車輛和第二軌道車輛，采用統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)初運(yùn)行和列車級(jí)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議；以及配置第一軌道車輛和第二軌道車輛，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式及內(nèi)容。
[0006]如上所述的方法，配置邏輯功能和異常處理功能的步驟包括:配置統(tǒng)一的中央/車輛控制單元的列車控制功能；配置統(tǒng)一的中央診斷單元的列車監(jiān)視診斷功能；配置統(tǒng)一的人機(jī)接口顯示屏顯示界面；以及配置統(tǒng)一診斷系統(tǒng)故障代碼編制規(guī)則。
[0007]如上所述的方法，進(jìn)一步包括:配置數(shù)據(jù)下載方式，采用本地下載和遠(yuǎn)程無(wú)線下載；以及配置裝載無(wú)線傳輸裝置，采用統(tǒng)一的遠(yuǎn)程無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)通信協(xié)議。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提出一種列車間互聯(lián)互通方法，包括:將列車物理連接；配置列車總線；配置通信協(xié)議；配置中央/車輛控制單元的列車控制功能；以及配置列車診斷系統(tǒng)的監(jiān)視診斷功能。
[0009]如上所述的方法，進(jìn)一步包括:配置人機(jī)接口顯示屏顯示界面。
[0010]如上所述的方法，進(jìn)一步包括:配置故障數(shù)據(jù)下載方式。
[0011]如上所述的方法，其中將第一軌道車輛和第二軌道車輛物理連接的步驟包括:通過(guò)列車頭尾兩端的統(tǒng)一前端車鉤將列車連接；或通過(guò)統(tǒng)一過(guò)渡車鉤和救援連接器將列車連接。
[0012]如上所述的方法，其中配置通信協(xié)議的步驟包括:配置列車級(jí)初運(yùn)行通信協(xié)議；配置列車級(jí)通信協(xié)議；以及配置子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式及內(nèi)容。
[0013]如上所述的方法，其中配置列車級(jí)初運(yùn)行通信協(xié)議的步驟包括:配置TCN初運(yùn)行通信協(xié)議和操作初運(yùn)行通信協(xié)議。
[0014]如上所述的方法，其中列車級(jí)通信協(xié)議的步驟包括:配置WTB過(guò)程數(shù)據(jù)傳輸周期一致，使得所有過(guò)程數(shù)據(jù)應(yīng)在相同時(shí)間內(nèi)完成一次傳輸；配置WTB過(guò)程數(shù)據(jù)，使得所有過(guò)程數(shù)據(jù)具有相同數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度和內(nèi)容；以及配置不同實(shí)時(shí)性要求的數(shù)據(jù)，使其具有相同的傳輸機(jī)制。
[0015]如上所述的方法，進(jìn)一步包括:進(jìn)行一致性測(cè)試。
[0016]如上所述的方法，進(jìn)一步包括:配置消息數(shù)據(jù)。
[0017]如上所述的方法，配置中央/車輛控制單元的列車控制功能包括以下中的一個(gè)或多個(gè):
[0018]配置本動(dòng)力單元車輛網(wǎng)絡(luò)的管理功能；
[0019]配置列車級(jí)和單元級(jí)控制和監(jiān)視功能；
[0020]配置對(duì)高壓系統(tǒng)的保護(hù)功能；
[0021]配置對(duì)牽引系統(tǒng)的控制功能與接口 ；
[0022]配置對(duì)安全環(huán)路的監(jiān)控和診斷；
[0023]配置與輔助變流器、充電機(jī)等的通信接口 ；
[0024]配置與外門控制器的通信接口 ；
[0025]配置與空調(diào)控制器的通信接口 ；
[0026]配置火災(zāi)報(bào)警監(jiān)視功能；
[0027]配置對(duì)全列車內(nèi)部照明和外部照明的控制和狀態(tài)監(jiān)控功能；
[0028]配置司機(jī)室輔助設(shè)備的監(jiān)視功能；
[0029]配置與列車運(yùn)行控制系統(tǒng)車載設(shè)備之間的信息傳輸接口 ；
[0030]配置根據(jù)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)或過(guò)分相裝置提供的信號(hào)實(shí)施自動(dòng)過(guò)分相控制；
[0031]配置恒速運(yùn)行控制功能和手柄目標(biāo)速度設(shè)定功能用于速度調(diào)節(jié)；
[0032]配置網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；
[0033]配置重聯(lián)和解除重聯(lián)控制功能；
[0034]配置重要的子系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)視和診斷；
[0035]配合相應(yīng)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架安全相關(guān)狀態(tài)監(jiān)視、故障診斷及保護(hù)；
[0036]配置網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)重要設(shè)備如中央控制單元和人機(jī)接口顯示屏具備冗余和切換功能；
[0037]配置網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)重要輸入輸出設(shè)備的冗余的信息采集和網(wǎng)絡(luò)傳輸通道；
[0038]配置記錄列車運(yùn)行里程和能量消耗的功能；和
[0039]配置網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的在線調(diào)試和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視接口。
[0040]如上所述的方法，其中配置列車診斷系統(tǒng)的監(jiān)視診斷功能的步驟包括配置開車前任務(wù)；配置運(yùn)行中任務(wù)；以及配置系統(tǒng)檢查和維修的任務(wù)。
[0041]如上所述的方法，其中列車診斷系統(tǒng)包括中央診斷系統(tǒng)和子系統(tǒng)診斷；其中，子系統(tǒng)診斷進(jìn)行診斷并報(bào)告可能的故障和單獨(dú)的功能限制給中央診斷系統(tǒng)，并由中央診斷系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行存儲(chǔ)、分類和顯示。
[0042]如上所述的方法，其中配置列車診斷系統(tǒng)的監(jiān)視診斷功能的步驟包括:配置診斷系統(tǒng)還包括配置診斷系統(tǒng)故障代碼編制規(guī)則，使得相同故障的故障代碼一致。
[0043]如上所述的方法，其中配置人機(jī)接口顯示屏顯示界面的步驟包括配置通過(guò)人機(jī)接口顯示屏發(fā)布部分控制操作指令。
[0044]如上所述的方法，其中配置人機(jī)接口顯示屏顯示界面的步驟包括對(duì)各子系統(tǒng)工作狀態(tài)、故障信息和操作維修提示信息進(jìn)行集中顯示。
[0045]如上所述的方法，其中配置人機(jī)接口顯示屏顯示界面的步驟包括配置人機(jī)接口顯示屏，以提供手動(dòng)輸入故障代碼。
【附圖說(shuō)明】
[0046]下面，將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0047]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的軌道車輛間互聯(lián)互通關(guān)系示意圖。
[0048]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的軌道車輛間互聯(lián)互通方法示意圖。
[0049]圖3是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的軌道車輛間互聯(lián)互通方法的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0050]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0051]本發(fā)明涉及軌道車輛間的互聯(lián)互通。所謂互聯(lián)是指通過(guò)統(tǒng)一機(jī)械接口實(shí)現(xiàn)物理互聯(lián)；所謂互通是指通過(guò)統(tǒng)一電氣接口實(shí)現(xiàn)邏輯互通。本發(fā)明更為側(cè)重于軌道車輛間的互通。這也是實(shí)現(xiàn)軌道車輛重聯(lián)運(yùn)行的必要條件。
[0052]列車控制和管理系統(tǒng)(TrainControl and Management System 以下簡(jiǎn)稱 TCMS)是列車的神經(jīng)系統(tǒng)和指揮中樞，其實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)信息傳輸共享，協(xié)調(diào)中央控制系統(tǒng)與各子系統(tǒng)的控制、監(jiān)視與診斷任務(wù)，匯總各子系統(tǒng)工作狀態(tài)和故障診斷信息，提供信息顯示和人機(jī)交互接口。
[0053]TCMS通過(guò)貫穿列車的總線實(shí)現(xiàn)信息傳輸，對(duì)車輛運(yùn)行和車載設(shè)備動(dòng)作的相關(guān)信息進(jìn)行集中管理，為司機(jī)和檢修維護(hù)人員的操作提供有效指導(dǎo)，為設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和乘客的服務(wù)提供支持。通過(guò)本發(fā)明的實(shí)例，在列車間物理連接的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)重聯(lián)列車的TCMS統(tǒng)一控制和管理，從而實(shí)現(xiàn)重聯(lián)列車間的互通。
[0054]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的軌道車輛間互聯(lián)互通關(guān)系示意圖。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的互聯(lián)互通包括了三個(gè)層次:物理層、通信層和邏輯層。在物理層，通過(guò)機(jī)械車鉤實(shí)現(xiàn)重聯(lián)列車間的物理連接；在通信層，通過(guò)統(tǒng)一的通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)列車間的信號(hào)傳輸和信息共享；在邏輯層，通過(guò)邏輯設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)邏輯控制和異常處理。
[0055]具體而言，兩個(gè)列車可以通過(guò)包括機(jī)械接口、氣路接口、電氣連接器的前端車鉤接口實(shí)現(xiàn)重聯(lián)連接。在例如列車救援的情況下，救援車可以通過(guò)過(guò)渡車鉤和救援連接器完成救援車與屬于不同廠家和/或不同速度等級(jí)的被救援車之間的機(jī)械連接。由此，本發(fā)明的互連互通在物理層可以通過(guò)前端車鉤或過(guò)渡車鉤和救援連接器實(shí)現(xiàn)不同廠家、不同速度等級(jí)列車之間的機(jī)械物理連接。
[0056]在本實(shí)施例中，兩個(gè)