夠安裝或者拆卸調(diào)整墊板2。在安裝或者拆卸調(diào)整墊板2時，只需將連接第一排障件I與中心排障件3、第二排障件4與中心排障件3的螺栓松動，置入或者抽出調(diào)整墊板2即可。這里腰孔21設置的位置及設置的方式均與連接第一排障件I與中心排障件3、第二排障件4與中心排障件3的螺栓的設置相配合，也可采取其他的形式，本實施方式中僅提供一種具體的形式。
[0034]調(diào)整墊板2具有不同的厚度，通過不同的厚度的組合，可以滿足多種不同的縫隙的尺寸，具體地，可設置lmm、2mm、3mm的調(diào)整墊板2各兩塊，可以組合出多種尺寸，進一步提高了對安裝尺寸的修正程度。
[0035]本實施方式所提供的中心排障件3具體包括犁板7與第一連接板8，第一連接板8為梯形的板狀，設置于中心排障件3的兩側(cè)，分別與第一排障件1、第二排障件4相連接。在第一連接板8上開設多個螺栓孔，對應地第二連接板9上也在相應的位置設置螺栓孔，通過多個螺栓的組合使第一排障件I與中心排障件3、第二排障件4與中心排障件3相連接。當然，本實施方式設置了兩個第一連接板8，位于中心排障件3的兩側(cè)，這僅是第一連接板8的一種設置方式，其他設置方式也在本發(fā)明所要保護的范圍內(nèi)。
[0036]犁板7與第一連接板8相垂直設置，犁板7具有一定的弧度，分為兩片，可采用焊接的方式連接。具有弧度的犁板7與第一排障件1、第二排障件4連接時形成一個角形，從上向下看中間部位向前凸出，即向機車的前進方向凸出，兩側(cè)部分逐漸向后延伸。需要注意的是，此種形狀只是本發(fā)明的一種【具體實施方式】，其還可采用其他的設置方式，例如第一排障件1、第二排障件4與中心排障件3的前部在連接之后形成一個平面等等。
[0037]為了提高第一排障件1、第二排障件4與中心排障件3的強度，在第一排障件1、第二排障件4與中心排障件3的后部，即機車行駛方向的相反方向設置橫向筋板，橫向筋板的平面沿水平分布，板面與第一連接板8相垂直。
[0038]如圖4所示，為通孔51的局部放大圖，在第一排障件1、第二排障件4與中心排障件3安裝位置的底部附近設置多個通孔51，對應地，在排障板5上相應的位置設置通孔，與通孔51相配合。通孔51用于安裝排障板5，排障板5沿水平方向設置，位于第一排障件1、第二排障件4與中心排障件3的底部，在機車行駛過程中，位于排障器的最前方，如果機車行駛的過程中有障礙物，排障板5會首先接觸到障礙物。在本實施方式中，排障板5設置為兩個，以中心排障件3的中線為分界線，均設置于排障器的第一排障件1、第二排障件4與中心排障件3前方。排障板5的數(shù)量及安裝形式也可采用其他的方式，這也落入本發(fā)明所要保護的范圍之內(nèi)。
[0039]優(yōu)選的，通孔51為具有一定長度的腰孔，腰孔的長度方向沿豎直方向，腰孔允許排障板5沿著其長度方向上下移動，在機車行駛過程中，不可避免地要發(fā)生輪對磨損造成的機車距軌面高度減少的現(xiàn)象，或者對排障器的高度有要求，此時只需松動安裝排障板5的螺栓，向上或者向下移動排障板，再將固定排障板5的螺栓擰緊即可。更進一步，可以將中心排障件3上開設的腰孔沿水平方向設置，即與排障板5上開設的腰孔相垂直，由于中心排障件3與第一排障件1、中心排障件3與第二排障件4在安裝時，橫向方向上會存在一定的偏差，該橫向的偏差會對排障板5的安裝產(chǎn)生影響，而該橫向設置的腰孔能消除這些偏差。
[0040]當需要安裝本發(fā)明所提供的排障器時，可按照以下步驟進行:
[0041]將第一排障件I與第二排障件4通過支撐板6分別固定連接于機車底架；第一排障件I與第二排障件4之間留出安裝中心排障件3的空間，用于放置中心排障件3 ;
[0042]將中心排障件3放置于第一排障件I與第二排障件4之間，通過第一連接板8與第二連接板9上設置的螺栓孔分別使第一排障件I與中心排障件3、第二排障件4與中心排障件3相連接，但不緊固；
[0043]根據(jù)第一連接板8與第二連接板9之間的間隙的尺寸，將合適厚度的一個或者多個調(diào)整墊板2塞入第一連接板8與第二連接板9之間的縫隙，然后緊固；
[0044]將排障板5通過第一排障件1、第二排障件4、中心排障件3上開設的通孔51固定連接于第一排障件1、第二排障件4、中心排障件3的前部。
[0045]對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理，可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種排障器，用于機車，其特征在于，包括:通過固定裝置固定連接于機車底架的第一排障件(I)與第二排障件(4);位于所述第一排障件(I)與所述第二排障件(4)之間，并且兩側(cè)分別連接于所述第一排障件(I)與所述第二排障件(4)的中心排障件(3)。
2.如權利要求1所述的排障器，其特征在于，所述第一排障件(I)、所述第二排障件(4)靠近所述中心排障件(3)的一側(cè)設置分別與所述第一排障件(I)和所述第二排障件(4)垂直的第二連接板(9);所述中心排障件(3)與所述第一排障件(I)、所述中心排障件(3)與所述第二排障件(4)均通過所述第二連接板(9)用螺栓相連接。
3.如權利要求1所述的排障器，其特征在于，還包括設置于所述中心排障件(3)與所述第一排障件(I)之間，以及所述中心排障件(3)與所述第二排障件(4)之間的調(diào)整墊板(2);所述調(diào)整墊板(2)用于調(diào)整所述中心排障件(3)與所述第一排障件(I)之間，以及所述中心排障件(3)與所述第二排障件(4)之間的間隙。
4.如權利要求3所述的排障器，其特征在于，所述調(diào)整墊板(2)為梯形的平板，在所述調(diào)整墊板(2)上設置與螺栓形狀相配合的不封閉的腰孔(21)。
5.如權利要求1所述的排障器，其特征在于，所述中心排障件(3)包括犁板(7)與兩個平板狀第一連接板(8);所述犁板(7)與所述第一連接板(8)的位置相互垂直；所述第一連接板(8)設置多個螺栓孔，用于與所述第一排障件(I)、所述第二排障件(4)相連接。
6.如權利要求5所述的排障器，其特征在于，分別在所述犁板(7)、所述第一排障件(I)、所述第二排障件(4)上開設用于安裝排障板(5)的多個通孔(51)。
7.如權利要求6所述的排障器，其特征在于，所述通孔(51)為具有一定長度的腰孔，所述腰孔的長度方向沿豎直方向。
8.如權利要求6所述的排障器，其特征在于，所述排障板(5)的數(shù)量為兩個，均通過所述通孔(51)與所述第一排障件(I)、所述第二排障件(4)、所述中心排障件(3)相固定。
9.如權利要求1所述的排障器，其特征在于，所述固定裝置為支撐板￠)，所述支撐板(6)設置于所述第一排障件(I)與所述第二排障件(4)的后側(cè)，且其板面沿機車行駛的方向延伸；在所述支撐板出)的頂部設置螺栓孔，通過螺栓與機車底架相連接。
10.如權利要求1至9任一項所述的排障器，其特征在于，分別在所述第一排障件(I)、所述第二排障件(4)、所述中心排障件(3)安裝時的后側(cè)沿水平方向設置橫向筋板。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種排障器，用于機車，其包括：通過固定裝置固定連接于機車底架的第一排障件(1)與第二排障件(4)；位于所述第一排障件(1)與所述第二排障件(4)之間，并且兩側(cè)分別連接于所述第一排障件(1)與所述第二排障件(4)的中心排障件(3)。本發(fā)明所提供的排障器，將原有的一體式設置改為分體式的設置，將排障器的各個部分依次分別安裝于機車的底部，避免了一體式設置由于整體焊接過程中出現(xiàn)較大的尺寸偏差，方便了裝配時的找正安裝，對精度的要求不高，降低了安裝的工藝難度。
【IPC分類】B61F19-06
【公開號】CN104590306
【申請?zhí)枴緾N201410756173
【發(fā)明人】楊相健, 何鑫龍, 湯城, 劉助新, 劉宏, 謝星
【申請人】南車株洲電力機車有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月10日