一種運輸汽車的火車車廂內部裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運輸汽車的火車車廂內部裝置，屬于機械設計領域。
【背景技術】
[0002]隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，火車的運行速度遠遠超過汽車，對于旅行距離較遠的人來說，開車回家將會變成先開車坐火車，到距離目的地較近的火車站后，再開車回家，因此運輸汽車的火車車廂就成為新興交通工具。運輸汽車的火車是近年剛剛興起的一種旅游方式，滿足了廣大旅客自駕游汽車運輸多方向需求，進一步推進了鐵路客貨運輸改革，同時也使該部分乘客減輕了旅途勞累，避免了高速擁堵，也免除了到達目的地后租車還車的麻煩。
[0003]但就目前來看，很多乘客選擇汽車運輸火車車廂的最大障礙是運輸費用過高，也有人擔心運輸途中汽車的安全問題。這與目前一節(jié)車廂只能運載3輛汽車，裝車卸車麻煩，運載效率較低有關，因此需要一種裝置來增加每節(jié)火車車廂運輸汽車的數(shù)量，提高火車運輸效率，并為運輸途中汽車的安全提供保障。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種運輸汽車的火車車廂內部裝置，提高火車運輸汽車的效率，并為運輸途中汽車的安全提供保障。
[0005]本發(fā)明提出了一種新型運輸汽車的火車車廂內部裝置，該裝置包括微型停車裝置和滑道裝置。微型停車裝置主要包括升降機構、液壓系統(tǒng)、停車板和固定墊塊，其中升降機構包括支承軸、工字鋼、工字支撐板、連接板、齒輪機構和升降板，液壓系統(tǒng)包括液壓缸裝置，停車板有上下兩塊，上下停車板上有多個規(guī)則排列的孔，固定墊塊插在停車板的孔里，工字支撐板和升降板上有呈直線分布的孔，對齊后用定位銷固定；滑道裝置主要包括滑道槽、圓鋼軌道和小型活塞式液壓缸；微型停車裝置的平衡柱焊接在下停車板上，下停車板焊接在滑道槽上，圓鋼軌道焊接在列車車廂地面上，滑道槽與圓鋼軌道相配合，小型活塞式液壓缸驅動滑道槽在圓鋼軌道上往復運動。
[0006]微型停車裝置的上下兩輛汽車相差一定角度放置，即位于下方的汽車水平放置，而位于上方的汽車傾斜放置，與上下兩輛汽車水平放置相比，降低了整體高度，能夠避免汽車過高而難以放進列車車廂內。該裝置不僅能夠上下分別停放一輛普通轎車，也能在其下方放置小型SUV。
[0007]微型停車裝置的上停車板由齒輪機構帶動，沿著特定的齒條運動，系統(tǒng)的平穩(wěn)性好，其高度能夠任意調節(jié)，只需按動升降控制開關來改變升降板上齒輪與齒條嚙合的位置。微型停車裝置的液壓系統(tǒng)控制升降板升降，使整體機構保持合適的運行速度。在升降板和工字支撐板上分別開固定孔，使升降板和支撐板上的孔相對應，然后在孔內插入定位銷。這樣能夠避免機構失效時上方汽車砸傷下方汽車。
[0008]微型停車裝置的停車板上布有相互呈等邊三角形的圓形孔，當汽車在停車板上停穩(wěn)后，把固定墊塊支腳插入相應的孔中，能夠使車輪位置固定。從而避免汽車在運輸過程中產(chǎn)生滑移。另外，使圓形孔布滿停車板，也起到增大摩擦的效果，進一步避免了車輛滑移。
[0009]安裝滑道裝置，并使用小型活塞式液壓缸控制裝置在滑道上進出能夠節(jié)省人力物力。
[0010]本發(fā)明提出的一種運輸汽車的火車車廂內部裝置，能夠提高火車運輸汽車的效率，并為運輸途中汽車的安全提供保障。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明一種運輸汽車的火車車廂內部裝置中微型停車裝置的主視圖；
圖2為本發(fā)明微型停車裝置的立體圖；
圖3為本發(fā)明滑道裝置的滑道槽組件和軌道組件的配合演示圖；
圖4為本發(fā)明停車板上圓孔孔布置方式圖；
圖5為墊塊的立體圖；
圖6為整體放置于車廂內部的示意圖。
[0012]圖1中，1、總開關2、升降控制開關3、支承軸4、液壓缸5、固定孔6、工字鋼7、工字支撐板8、上停車板9、連接板10、齒條11、齒輪軸12、齒輪13、螺栓14、螺母15、升降板16、固定孔17、平衡柱18、下停車板19、滑道槽
圖3中，20、軌道座21、過渡圓錐體22、圓鋼軌道圖5中，23、固定墊塊。
【具體實施方式】
[0013]以P70型棚車為例，其車廂內尺寸約為16*2.8*3.6m，而普通轎車的尺寸約為3.8*1.7*1.6m，在不使用微型停車裝置的情況下能夠前后接連地容納3輛普通轎車，使用后能夠容納6輛，即在每節(jié)車廂內放置三個微型停車裝置，這樣每節(jié)車廂容納汽車的數(shù)量是原來的兩倍。考慮到中小型SUV的尺寸約為4.8*1.8*1.8m，車體較高，故可以在下方放置中小型SUV，同時上方放置普通轎車。為使裝卸方便，需將P70型棚車的車門方向變?yōu)閭乳_門(如圖6所示)，這樣能夠達到多個微型停車裝置同時裝卸的目的，從而節(jié)省時間提高效率。
[0014]如圖1所示，上停車板8的初始位置是靠近底座的，將一輛汽車放在上停車板上，按下總開關I的綠色按鈕，然后向上掰動升降控制開關2，使液壓缸4做收縮運動，液壓缸4帶動升降板15運動，齒輪12隨升降板15沿著齒條10滾動，使升降板15向外側滑動并向上升高，然后向下掰動升降控制開關2，使上停車板8處在一定的高度，并觀察固定孔5和固定孔16是否能夠對準，對準后按下總開關I的紅色按鈕關閉總開關，將定位銷插入固定孔5和固定孔16內，使升降板15固定，然后將另一輛汽車放在下停車板上。
[0015]如圖3所示，將滑道裝置的滑道槽19安裝在微型停車裝置的下停車板18上，而圓鋼軌道22安裝在列車車廂地面上，然后通過小型活塞式液壓缸將裝載好的微型停車裝置滑至車廂內部。滑道槽與軌道配合后能夠實現(xiàn)滑道槽沿著圓鋼軌道22進行軸向移動。而小型活塞式液壓缸能夠實現(xiàn)微型停車裝置隨軌道做往復直線運動。
[0016]如圖5所示，固定墊塊有三個圓柱支腳，這三個支腳構成等邊三角形，圓柱支腳與停車板上的圓柱孔相配合。使用時，當汽車在上下停車板上停穩(wěn)之后，將固定墊塊包裹住前后車輪，放置方式見圖6，把每個支腳插入停車板的相應孔中，使車輪位置固定。
[0017]微型停車裝置、滑道裝置放置于車廂內部的演示情況如圖6所示。每個車廂有三個微型停車裝置，對應三組滑道裝置，從而能夠實現(xiàn)多組汽車同時裝卸。
【主權項】
1.一種新型的運輸汽車的火車車廂內部裝置，其特征在于，該裝置包括微型停車裝置和滑道裝置。
2.微型停車裝置主要包括升降機構、液壓系統(tǒng)、停車板和固定墊塊，其中升降機構包括支承軸、工字鋼、工字支撐板、連接板、齒輪機構、升降板，液壓系統(tǒng)包括液壓缸裝置，停車板有上下兩塊，上下停車板上均有多個規(guī)則排列的孔，固定墊塊插在停車板的孔里，工字支撐板和升降板上有呈直線分布的孔，對齊后用定位銷固定；滑道裝置主要包括滑道槽、圓鋼軌道和小型活塞式液壓缸；微型停車裝置的平衡柱焊接在下停車板上，下停車板焊接在滑道槽上，圓鋼軌道焊接在列車車廂地面上，滑道槽與圓鋼軌道相配合，小型活塞式液壓缸驅動滑道槽在圓鋼軌道上往復運動。
3.根據(jù)權利要求書I所述的運輸汽車的火車車廂內部裝置，其特征在于，微型停車裝置的上下兩輛汽車相差一定角度放置。
4.根據(jù)權利要求書I所述的運輸汽車的火車車廂內部裝置，其特征在于，上停車板由齒輪機構帶動，沿著特定的齒條運動，其高度能夠調節(jié)。
【專利摘要】本發(fā)明以P70型棚車為例，提出一種新型的汽車運輸專列內部裝置，其特征是：該裝置包括微型停車裝置和滑道裝置。其中，微型停車裝置主要包括升降機構、液壓系統(tǒng)、停車板和固定墊塊，滑道裝置主要包括滑道槽和圓鋼軌道。本發(fā)明能提高火車運輸汽車的效率，并為運載途中的安全提供保障。
【IPC分類】B61D3-18
【公開號】CN104742920
【申請?zhí)枴緾N201510172933
【發(fā)明人】劉勇, 王迎
【申請人】北京化工大學
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年4月14日