鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)系統(tǒng)及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)系統(tǒng)及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]防溜鐵鞋是鐵路運(yùn)輸部門(mén)防止停留車(chē)輛溜逸設(shè)置在鑰軌踏面與車(chē)輪之間的固定裝置。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(2006年10月版)第242條明確規(guī)定:線路上停留車(chē)輛，在不作業(yè)時(shí)應(yīng)以鐵鞋等防溜裝置牢靠固定，如何有效地管理和使用好鐵鞋是一個(gè)安全問(wèn)題，當(dāng)前的作業(yè)辦法主要依靠操作人員的互控、頻繁的現(xiàn)場(chǎng)察看來(lái)確保鐵鞋狀態(tài)完好，效率很低；而且由于主觀因素較多，容易引起因鐵鞋該裝未裝或該卸未卸而導(dǎo)致的車(chē)輛溜逸、鐵鞋被盜、脫軌掉道等事故。
[0003]目前國(guó)內(nèi)的智能鐵鞋方案都是以在鐵鞋內(nèi)部加裝電池，加入電路板，利用無(wú)線或有線組網(wǎng)絡(luò)，控制中心通過(guò)接收智能鐵鞋發(fā)送信息達(dá)到控制目的。但這些方案現(xiàn)場(chǎng)使用存在很多冋題:
[0004]I)成本很高，鐵鞋操作距離主控中心距離遠(yuǎn)，無(wú)論有線或無(wú)線組網(wǎng)需要大量的中間設(shè)備。
[0005]2)可靠性差，鐵路沿線環(huán)境復(fù)雜，無(wú)線或有線組網(wǎng)無(wú)法滿(mǎn)足所有現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。
[0006]3)施工成本高，維護(hù)難度大。
[0007]4)鐵鞋內(nèi)加裝電池與電路板，充電或替換電池非常麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本發(fā)明提供一種鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)系統(tǒng)及其方法，既能避免一系列的安全事故又能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)系統(tǒng)，包括軟件程序應(yīng)用平臺(tái)、信號(hào)傳送裝置、智能識(shí)別解鎖裝置和無(wú)源可識(shí)別鐵鞋；所述軟件程序應(yīng)用平臺(tái)通過(guò)信號(hào)傳送裝置與智能識(shí)別解鎖裝置相連接，所述智能識(shí)別解鎖裝置與無(wú)源可識(shí)別鐵鞋相連接；
[0010]所述無(wú)源可識(shí)別鐵鞋內(nèi)裝有分別與智能識(shí)別解鎖裝置相連接的第一 RFID碼片和第二 RFID碼片，所述智能識(shí)別解鎖裝置讀取第一 RFID碼片未放置鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行放置鐵鞋；所述智能識(shí)別解鎖裝置讀取第二 RFID碼片放置有鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行撤出鐵鞋；
[0011]所述軟件程序應(yīng)用平臺(tái)將鐵鞋操作指令通過(guò)信號(hào)傳送裝置發(fā)送給智能識(shí)別解鎖裝置；
[0012]所述智能識(shí)別解鎖裝置判定無(wú)源可識(shí)別鐵鞋后進(jìn)行相應(yīng)的指令操作；
[0013]所述智能識(shí)別解鎖裝置檢測(cè)到操作完畢后將操作完畢的信息通過(guò)信號(hào)傳送裝置回傳至軟件程序應(yīng)用平臺(tái)，軟件程序應(yīng)用平臺(tái)存儲(chǔ)智能識(shí)別解鎖裝置的操作信息。
[0014]其中，所述無(wú)源可識(shí)別鐵鞋上設(shè)有全密封磁編碼鎖芯，所述第一 RFID碼片和第二RFID碼片內(nèi)裝于該全密封磁編碼鎖芯內(nèi)。
[0015]其中，所述智能識(shí)別解鎖裝置內(nèi)置有用于發(fā)送撤出鐵鞋信息的GSM模塊，所述GSM模塊與軟件程序應(yīng)用平臺(tái)相連接，所述GSM模塊將撤出信息發(fā)送給軟件程序應(yīng)用平臺(tái)。
[0016]其中，該系統(tǒng)還包括與軟件程序應(yīng)用平臺(tái)無(wú)線連接的數(shù)據(jù)服務(wù)器，所述軟件程序應(yīng)用平臺(tái)將操作信息通過(guò)局域網(wǎng)上傳至數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0017]其中，所述軟件程序應(yīng)用平臺(tái)上設(shè)有用于顯示鐵鞋撤出信息的第一顯示屏，所述智能識(shí)別解鎖裝置上設(shè)有用于顯示軟件程序應(yīng)用平臺(tái)下發(fā)的鐵鞋操作指令的第二顯示屏。
[0018]其中，所述操作信息包括人員姓名、操作時(shí)間和操作鐵鞋名稱(chēng)。
[0019]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)方法，包括以下步驟:
[0020]步驟1，軟件程序應(yīng)用平臺(tái)將鐵鞋操作指令通過(guò)信號(hào)傳送裝置發(fā)送給智能識(shí)別解鎖裝置；
[0021]步驟2，智能識(shí)別解鎖裝置判定無(wú)源可識(shí)別鐵鞋后進(jìn)行相應(yīng)的指令操作；
[0022]步驟3，智能識(shí)別解鎖裝置檢測(cè)到操作完畢后將操作完畢的信息通過(guò)信號(hào)傳送裝置回傳至軟件程序應(yīng)用平臺(tái)；
[0023]步驟4，軟件程序應(yīng)用平臺(tái)存儲(chǔ)智能識(shí)別解鎖裝置的操作信息。
[0024]其中，所述步驟2的具體步驟為:若鐵鞋操作指令為放置鐵鞋指令，則由智能識(shí)別解鎖裝置讀取第一 RFID碼片未放置鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行放置鐵鞋；若鐵鞋操作指令為撤出鐵鞋指令，則由智能識(shí)別解鎖裝置讀取第二 RFID碼片放置有鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行撤出鐵鞋。
[0025]其中，所述步驟4之后還包括步驟5，該步驟5為:軟件程序應(yīng)用平臺(tái)將存儲(chǔ)的操作信息通過(guò)局域網(wǎng)上傳至數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0026]其中，所述操作信息包括人員姓名、操作時(shí)間和操作鐵鞋名稱(chēng)。
[0027]本發(fā)明的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相此，本發(fā)明提供的鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)系統(tǒng)及其方法，增設(shè)無(wú)源可識(shí)別鐵鞋，且在該無(wú)源可識(shí)別鐵鞋上內(nèi)置有未放置鐵鞋信號(hào)的第一 RFID碼片和放置有鐵鞋信號(hào)第二 RFID碼片，可通過(guò)智能識(shí)別解鎖裝置讀取第一 RFID碼片未放置鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行放置鐵鞋且讀取第二 RFID碼片放置有鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行撤出鐵鞋；該改進(jìn)可基于無(wú)源可識(shí)別鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)需鐵鞋內(nèi)加裝電池和電路板通過(guò)組網(wǎng)發(fā)送信息至主控中心所帶來(lái)的問(wèn)題，杜絕了鐵鞋該裝未裝或該卸未卸而導(dǎo)致的車(chē)輛溜逸、鐵鞋被盜、脫軌掉道等事故的發(fā)生；達(dá)到了適應(yīng)性廣、安全可靠及節(jié)能環(huán)保的效果，且提高了人員工作效率及加強(qiáng)了鐵路鐵鞋的管理效率。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為本發(fā)明的鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)系統(tǒng)的工作方框圖；
[0029]圖2為本發(fā)明的鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)方法的流程圖。
[0030]主要元件符號(hào)說(shuō)明如下:
[0031]10、軟件程序應(yīng)用平臺(tái) 11、信號(hào)傳送裝置
[0032]12、智能識(shí)別解鎖裝置 13、無(wú)源可識(shí)別鐵鞋
[0033]14、數(shù)據(jù)服務(wù)器121、GSM模塊
[0034]131、第一 RFID 碼片132、第二 RFID 碼片。
【具體實(shí)施方式】
[0035]為了更清楚地表述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地描述。
[0036]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)系統(tǒng)，包括軟件程序應(yīng)用平臺(tái)10、信號(hào)傳送裝置11、智能識(shí)別解鎖裝置12和無(wú)源可識(shí)別鐵鞋13 ;軟件程序應(yīng)用平臺(tái)10通過(guò)信號(hào)傳送裝置11與智能識(shí)別解鎖裝置12相連接，智能識(shí)別解鎖裝置12與無(wú)源可識(shí)別鐵鞋13相連接；
[0037]無(wú)源可識(shí)別鐵鞋13內(nèi)裝有分別與智能識(shí)別解鎖裝置12相連接的第一 RFID碼片131和第二 RFID碼片132，智能識(shí)別解鎖裝置12讀取第一 RFID碼片131未放置鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行放置鐵鞋；智能識(shí)別解鎖裝置12讀取第二 RFID碼片132放置有鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行撤出鐵鞋；
[0038]軟件程序應(yīng)用平臺(tái)10將鐵鞋操作指令通過(guò)信號(hào)傳送裝置11發(fā)送給智能識(shí)別解鎖裝置12 ；
[0039]智能識(shí)別解鎖裝置12判定無(wú)源可識(shí)別鐵鞋13后進(jìn)行相應(yīng)的指令操作；
[0040]智能識(shí)別解鎖裝置12檢測(cè)到操作完畢后將操作完畢的信息通過(guò)信號(hào)傳送裝置11回傳至軟件程序應(yīng)用平臺(tái)10，軟件程序應(yīng)用平臺(tái)10存儲(chǔ)智能識(shí)別解鎖裝置12的操作信息。
[0041]相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本發(fā)明提供的鐵路鐵鞋安全智能防護(hù)系統(tǒng)，增設(shè)無(wú)源可識(shí)別鐵鞋13，且在該無(wú)源可識(shí)別鐵鞋13上內(nèi)置有未放置鐵鞋信號(hào)的第一 RFID碼片131和放置有鐵鞋信號(hào)第二 RFID碼片132，可通過(guò)智能識(shí)別解鎖裝置12讀取第一 RFID碼片131未放置鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行放置鐵鞋且讀取第二 RFID碼片132放置有鐵鞋信號(hào)后進(jìn)行撤出鐵鞋；該改進(jìn)可基于無(wú)源可識(shí)別鐵鞋監(jiān)控系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)需鐵鞋內(nèi)加裝電池和電路板通過(guò)組網(wǎng)發(fā)送信息至主控中心所帶來(lái)的問(wèn)題，杜絕了鐵鞋該裝未裝或該卸未卸而導(dǎo)致的車(chē)輛溜逸、鐵鞋被盜、脫軌掉道等事故的發(fā)生；達(dá)到了適應(yīng)性廣、安全可靠及節(jié)能環(huán)保的效果，且提高了人員工作效率及加強(qiáng)了鐵路鐵鞋的管理效率。
[0042]在本實(shí)施例中，無(wú)源可識(shí)別鐵鞋13上設(shè)有全密封磁編碼鎖芯(圖未示)，第一RFID碼片131和第二 RFID碼片132內(nèi)裝于該全密封磁編碼鎖芯內(nèi)。由于第一 RFID碼片131和第二 RFID碼片132是密封安裝的，因此在戶(hù)外使用過(guò)程中