一種汽油機式索道車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及索道車技術領域，尤其涉及一種可以采用汽油機式發(fā)動機來運行的索道車。
【背景技術】
[0002]索道車可廣泛應用在煤礦井下作業(yè)，制造業(yè)及農業(yè)等各行業(yè)領域中，現(xiàn)有的索道車一般大都采用電機動力方式驅動索道車行走，常常因為取電不方便，同時在索道車運行中需要拖拽電機電纜線，容易造成電機電纜線打結和姅住，影響索道車運行的安全性，同時采用電機做動力的索道車不能調速。
[0003]如授權公告日為2007年7月11日的中國實用新型，名稱為:一種索道雙槽驅動輪驅動結構，它包括電動機、機座架、減速機、傳動軸，鉗制制動器、聯(lián)軸器、聯(lián)軸制動器，減速機的功率輸入軸與電動機連接。該發(fā)明雖然能解決索道鋼絲繩與驅動輪的滑動問題，降低索道鋼絲繩的磨損，但是其依舊采用電動機驅動索道車行走，所以仍然存在電動機電纜線在運行過程中影響索道車運行的安全性。
[0004]如公開日為2009年7月29日的中國發(fā)明專利，名稱為:礦用索道液壓驅動系統(tǒng)，包括電機、閉式栗、齒輪栗、液壓驅動系統(tǒng)、液壓張緊系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)，采用液壓驅動系統(tǒng)來實現(xiàn)索道車的運行，雖然能實現(xiàn)索道無極調速和正反轉運行，但是該液壓驅動系統(tǒng)成本高，維護難。
[0005]基于以上原因，本申請人提出一種汽油機式索道車。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明實施例所要解決的技術問題在于，提供一種汽油機式索道車，可實現(xiàn)轉向，自由調速，同時無需拖拽電纜，提高了索道車運行安全性能。
[0007]為了解決上述技術問題，本發(fā)明實施例提供了一種汽油機式索道車，包括:
[0008]包括支架本體，所述支架本體上設有減速機，所述支架本體兩端固定設有第一豎軸和第二豎軸，所述第一豎軸和第二豎軸上設有軌道滾輪，所述支架本體上設有汽油機式發(fā)動機，所述汽油機式發(fā)動機通過皮帶傳動連接所述減速機，所述支架本體還設有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪分別通過第一鏈條和第二鏈條與所述減速機連接，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪分別通過第三鏈條和第四鏈條與軌道滾輪連接。通過采用汽油機式發(fā)動機替代原先的電動機，省去了現(xiàn)有技術中采用電動機驅動帶來的拖拽電纜的危險，大大提高了索道車運行安全性，同時利用減速機可實現(xiàn)調速。
[0009]對上述技術方案進一步優(yōu)化補充，所述第一豎軸和第二豎軸頂端固定有連接件，所述連接件形狀為“L”形，所述軌道滾輪可轉動的安裝在連接件上，所述軌道滾輪與連接件之間留有空隙，軌道滾輪和連接件之間設有空隙，可在遇到轉彎時，索道車能實現(xiàn)轉向，調高了索道車運行的靈活。
[0010]對索道車進一步描述，所述第一豎軸和第二豎軸頂端設有外螺紋，所述連接件設有內螺紋，所述連接件與所述第一豎軸和第二豎軸通過螺紋連接固定，內外螺紋連接可自由伸縮長短，使得索道車高度可調，因此在地勢不平的農田中有著更好的應用效果。
[0011]綜上所述，本發(fā)明實施例所提供的一種汽油機式索道車，通過設置汽油機式發(fā)動機來帶動索道車運行，省去了電纜線的纏繞，提高了索道車的安全性能。
[0012]同時在索道車支架本體上設有減速機，可通過減速機來調整索道車的速度，因此該索道車可以實現(xiàn)調速。
[0013]軌道滾輪與連接件設有一定的間隙，在索道車運行到轉彎時，軌道滾輪可調整角度進行轉向。
[0014]對于本發(fā)明實施例的各種具體結構及其作用和效果，將在下面結合附圖作出進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本發(fā)明實施例提供的一種汽油機式索道車結構立體圖。
[0017]支架本體-1 ;第一豎軸-2 ;第二豎軸-3 ;連接件-4 ;軌道滾輪-5 ;汽油機式發(fā)動機-6 ;皮帶-7 ;減速機-8 ;輸出齒輪-9 ;第一傳動齒輪-10 ;第二傳動齒輪-11 ;第一鏈條-12 ;第二鏈條-13 ;第二鏈條-14 ;第四鏈條-15。
【具體實施方式】
[0018]本發(fā)明實施例所提供的一種汽油機式索道車，可實現(xiàn)轉向，自由調速，同時無需拖拽電纜，提高了索道車運行安全性能。
[0019]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明實施例提供了一種汽油機式索道車，包括支架本體1，所述支架本兩端固定設有第一豎軸2和第二豎軸3，所述第一豎軸2和第二豎軸3頂端設有連接件4，連接件4的形狀為“L”形，連接件4設有內螺紋，第一豎軸2和第二豎軸3設有外螺紋，連接件4與第一豎軸2和第二豎軸3通過內外螺紋連接，內外螺紋連接可自由伸縮長短，使得索道車高度可調，因此在地勢不平的農田中有著更好的應用效果。連接件4與軌道滾輪5連接，軌道滾輪5與連接件4之間留有空隙，因此可在轉彎的過程中，軌道滾輪5可調整一定角度來進行轉向，提高了索道車運行的靈活性，所述支架本體I上設有汽油機式發(fā)動機6，所述汽油機式發(fā)動機6通過皮帶7傳動連接有減速機8，所述減速機8設有輸出齒輪9，所述支架本體I上設有第一傳動齒輪10和第二傳動齒輪11，所述第一傳動齒輪10和第二傳動齒輪11分別通過第一鏈條12和第二鏈條13與所述輸出齒輪9連接，所述第一傳動齒輪10和第二傳動齒輪11分別通過第三鏈條14和第四鏈條15與軌道滾輪5連接，在傳動中，汽油機式發(fā)動機6通過皮帶7將動力傳輸給減速機8，減速機8的輸出齒輪9通過第一鏈條12和第二鏈條13分別帶動第一傳動齒輪10和第二傳動齒輪11轉動，第一傳動齒輪10和第二傳動齒輪11轉動分別通過第三鏈條14和第四鏈條15帶動軌道滾輪轉動，從而實現(xiàn)了索道車的運行。通過采用汽油機式發(fā)動機替代原先的電動機，省去了現(xiàn)有技術中采用電動機驅動帶來的拖拽電纜的危險，大大提高了索道車運行安全性，同時利用減速機可實現(xiàn)變速。
[0021]本發(fā)明實施例的工作原理為:操作人員啟動汽油機式發(fā)動機6后，汽油機式發(fā)動機6通過皮帶7帶動減速機8轉動，減速機8的輸出齒輪9通過第一鏈條12和第二鏈條13帶動第一傳動齒輪10和第二傳動齒輪11轉動，同時第一傳動齒輪10和第二傳動齒輪11通過第三鏈條14和第四鏈條15帶動軌道滾輪5轉動，從而實現(xiàn)了索道車的運行，當需要變速時，只需操控減速機8的輸出速度即可控制軌道滾輪5的運行速度，當索道車需要轉彎時，軌道滾輪5與連接件4間設有空隙，利用之間的空隙實現(xiàn)轉彎。
[0022]通過上述描述可知，本發(fā)明提供的一種汽油機式索道車至少具有以下優(yōu)點:
[0023](I)本發(fā)明實施例所提供的一種汽油機式索道車，通過在支架本體上設置汽油機式發(fā)動機和減速機，省去了拖拽電纜線的麻煩，同時提高了索道車的安全性。
[0024](2)本發(fā)明提供的一種汽油機式索道車，軌道滾輪和連接件間設有間隙，可以實現(xiàn)轉彎，提高了索道車的靈活性。
[0025](3)本發(fā)明提供的一種汽油機式索道車，連接件和第一豎軸、第二豎軸采用內外螺紋連接，內外螺紋連接可自由伸縮長短，使得索道車高度可調，因此在地勢不平的農田中有著更好的應用效果。
[0026]以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽油機式索道車，包括支架本體，所述支架本體上設有減速機，所述支架本體兩端固定設有第一豎軸和第二豎軸，所述第一豎軸和第二豎軸上設有軌道滾輪，其特征在于，所述支架本體上設有汽油機式發(fā)動機，所述汽油機式發(fā)動機通過皮帶傳動連接所述減速機，所述支架本體還設有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪分別通過第一鏈條和第二鏈條與所述減速機連接，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪分別通過第三鏈條和第四鏈條與軌道滾輪連接。2.根據權利要求1所述的汽油機式索道車，其特征在于，所述第一豎軸和第二豎軸頂端固定有連接件，所述連接件截面形狀為“L”形，所述軌道滾輪可轉動的安裝在連接件上，所述軌道滾輪與連接件之間留有空隙。3.根據權利要求1或2所述的汽油機式索道車，其特征在于，所述第一豎軸和第二豎軸頂端設有外螺紋，所述連接件設有內螺紋，所述連接件與所述第一豎軸和第二豎軸通過螺紋連接固定。
【專利摘要】本發(fā)明屬于索道車技術領域，具體公開了一種汽油機式索道車，包括支架本體，所述支架本體上設有減速機，所述支架本體兩端固定設有第一豎軸和第二豎軸，所述第一豎軸和第二豎軸上設有軌道滾輪，所述支架本體上設有汽油機式發(fā)動機，所述汽油機式發(fā)動機通過皮帶傳動連接所述減速機，所述支架本體還設有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪分別通過第一鏈條和第二鏈條與所述減速機連接，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪分別通過第三鏈條和第四鏈條與軌道滾輪連接。本發(fā)明實施例可實現(xiàn)轉向，自由調速，同時無需拖拽電纜，提高了索道車運行安全性能。
【IPC分類】B61C13/06, B61B12/00
【公開號】CN105109500
【申請?zhí)枴緾N201510477170
【發(fā)明人】施寶林
【申請人】施寶林
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月3日