空氣動力車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明空氣動力車裝置涉及一種利用兩個腔體內的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機車運動的空氣動力車裝置械設備。
【背景技術】
[0002]目前市場關于動力機車的設備很多，空氣動力車裝置是一種利用空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機車運動的空氣動力車裝置械設備，此空氣動力車裝置簡單、零排放，易使用、速度高。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明空氣動力車裝置是關于利用兩個腔體內的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機車運動的空氣動力車裝置械設備，此空氣動力車裝置結構簡單、零排放，易使用、速度高的設備。
[0004]本發(fā)明空氣動力車裝置，通過以下技術方案予以實現(xiàn)，包括架體1、機車16、氣壓倉5和氣壓倉8 ;所述架體I設置環(huán)形密封圈2、導軌3和承載軌7 ;所述機車16設置進氣口 9、排氣口 12、加壓機15、增壓倉11、動力輪14、導向輪4、剎車裝置13和乘務倉10。
[0005]所述架體I為環(huán)形體，在其內按規(guī)定的距離設置許多的環(huán)形密封圈2 ;在架體I內的頂部設置導軌3 ;在架體I內的底部設置兩條承載軌7 ;
[0006]所述機車16的一側設置進氣口 9，在機車16的另一側設置排氣口 12 ;在機車16內部設置加壓機15、增壓倉11 ;在機車16的頂部設置導向輪4 ;在機車16的底部設置動力輪14、剎車裝置13 ;在機車16內設置乘務倉10。
[0007]所述的架體I內安裝機車16后，形成氣壓倉5和氣壓倉8 ；
[0008]所述的架體I和機車16通過環(huán)形密封圈2使氣壓倉5和氣壓倉8之間隔斷，使氣壓倉5和氣壓倉8內的空氣不進行流通；
[0009]所述的導向輪4設置護向槽6和導輪18 ；
[0010]所述空氣動力車裝置是利用兩個腔體內的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機車運動的空氣動力車裝置械設備；所述的架體I內安裝機車16后，形成氣壓倉5和氣壓倉8，通過環(huán)形密封圈2使氣壓倉5和氣壓倉8之間隔斷后，兩者內的空氣不進行流通；所述機車16內部設置加壓機15開始工作，使機車16 —側進氣口 9吸進氣壓倉5內的空氣，氣壓倉5內的氣壓逐漸降低，，所述機車16的另一側的排氣口 12排出高壓氣體，使氣壓倉8內的氣壓逐漸升高；氣壓倉5和氣壓倉8之間的壓差很大時，氣壓倉8內的高壓推力使機車運動，氣壓倉5內的低壓吸力使機車運動，推力和吸力同向，共同使機車前進；整體的設置構成了空氣動力車裝置。
[0011]本發(fā)明設備空氣動力車裝置與現(xiàn)有技術相比較有如下有以下效果:
[0012]1:節(jié)約能源；
[0013]2:環(huán)保、零排放。
[0014]3:結構簡單。
[0015]4:速度能提高很多。
【附圖說明】
[0016]圖1本發(fā)明空氣動力車裝置的結構示意圖。
[0017]圖2本發(fā)明空氣動力車裝置的截面示意圖。
[0018]圖3本發(fā)明空氣動力車裝置的導向輪放大示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本發(fā)明空氣動力車裝置作進一步的描述
[0020]本發(fā)明空氣動力車裝置是關于利用兩個腔體內的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機車運動的空氣動力車裝置械設備，此空氣動力車裝置結構簡單、零排放，易使用、速度高的設備。通過以下技術方案予以實現(xiàn)，包括架體1、機車16、氣壓倉5和氣壓倉8 ;所述架體I設置環(huán)形密封圈2、導軌3和承載軌7 ;所述機車16設置進氣口 9、排氣口12、加壓機15、增壓倉11、動力輪14、導向輪4、剎車裝置13和乘務倉10。
[0021]所述架體I為一橫向很長的環(huán)形的密閉空間體，在其內按設計規(guī)定的距離設置間隔相同的環(huán)形密封圈2 ;在架體I內的頂部設置一條平行于架體的導軌3 ;在架體I內的底部設置兩條平行于架體的承載軌7 ;
[0022]所述機車16的一側設置進氣口 9，在機車16的另一側設置排氣口 12，進氣口 9和排氣口 12是方向相反的兩個口 ；
[0023]所述的機車16內部設置加壓機15、增壓倉11 ;加壓機15開始工作，使機車16 —側進氣口 9吸進氣壓倉5內的空氣，氣壓倉5內的氣壓逐漸降低，經過增壓倉11的壓縮形成高壓氣體，再經機車16的另一側的排氣口 12排出高壓氣體，產生推力，并使氣壓倉8內的氣壓逐漸升高；
[0024]所述的機車16的頂部設置導向輪4，導軌3套在導向輪內，；在機車16的底部設置動力輪14、剎車裝置13 ;在機車16內設置乘務倉10。
[0025]所述的架體I內安裝機車16后，導軌3套在導向輪內，兩個動力輪分別壓合在兩條平行于架體的承載軌7上，使機車在承載軌7和導軌3形成的軌道中運行；并且形成氣壓倉5和氣壓倉8 ；
[0026]所述的架體I和機車16通過環(huán)形密封圈2使氣壓倉5和氣壓倉8之間隔斷，使氣壓倉5和氣壓倉8內的空氣不進行流通；使氣壓倉5和氣壓倉8之間形成穩(wěn)定的壓差，使機車有持續(xù)的推力。
[0027]所述的導向輪4設置護向槽6和導輪18 ；
[0028]所述空氣動力車裝置是利用兩個腔體內的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機車運動的空氣動力車裝置械設備；所述的架體I內安裝機車16后，形成氣壓倉5和氣壓倉8，通過環(huán)形密封圈2使氣壓倉5和氣壓倉8之間隔斷后，兩者內的空氣不進行流通；所述機車16內部設置加壓機15開始工作，使機車16 —側進氣口 9吸進氣壓倉5內的空氣，氣壓倉5內的氣壓逐漸降低，所述機車16的另一側的排氣口 12排出高壓氣體，使氣壓倉8內的氣壓逐漸升高；氣壓倉5和氣壓倉8之間的壓差很大時，氣壓倉8內的高壓推力使機車運動，氣壓倉5內的低壓吸力使機車運動，推力和吸力同向，共同使機車前進；整體的設置構成了空氣動力車裝置。
[0029]本發(fā)明設備空氣動力車裝置具有節(jié)約能源、環(huán)保、零排放、結構簡單、速度能提高很多。
【主權項】
1.本發(fā)明空氣動力車裝置包括架體、機車、氣壓倉和氣壓倉；其特征是所述架體設置環(huán)形密封圈、導軌和承載軌；所述機車設置進氣口、排氣口、加壓機、增壓倉、動力輪、導向輪、剎車裝置和乘務倉。2.根據(jù)權利要求1所述的空氣動力車裝置，其特征在于，所述的架體和機車通過環(huán)形密封圈的隔斷，使氣壓倉和氣壓倉內的空氣不進行流通；形成穩(wěn)定的壓差。3.根據(jù)權利要求1所述的空氣動力車裝置，其特征在于，所述的機車的進氣口吸進氣壓倉內的空氣，氣壓倉內的氣壓逐漸降低。4.根據(jù)權利要求1所述的空氣動力車裝置，其特征在于，所述增壓倉壓縮形成高壓氣體經排氣口排出高壓氣體，使氣壓倉內的氣壓逐漸升高。
【專利摘要】本發(fā)明空氣動力車裝置是利用腔體內的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機車運動的空氣動力車裝置械設備；包括架體、機車、氣壓倉、氣壓倉、環(huán)形密封圈、導軌、承載軌、進氣口、排氣口、加壓機、增壓倉、動力輪、導向輪、剎車裝置和乘務倉；架體內安裝機車后，形成氣壓倉和氣壓倉；機車內的加壓機工作，進氣口吸進氣壓倉內的空氣，氣壓逐漸降低，經排氣口排出高壓氣體，使氣壓倉內的氣壓逐漸升高；氣壓倉和氣壓倉之間的壓差產生推力使機車運動?？諝鈩恿囇b置具有節(jié)約能源、環(huán)保、零排放、結構簡單等。
【IPC分類】B61C11/06
【公開號】CN105128870
【申請?zhí)枴緾N201510292357
【發(fā)明人】汪衛(wèi)東
【申請人】汪衛(wèi)東
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月2日